openWB Forum

Da stellt sich dann die Frage, ob man mit einem neu eingesteckten Auto losladen kann oder es besser bleiben lässt.


Aus meiner Sicht ist das ganz einfach: Wenn 1,38 kW oder mehr Überschuss vorhanden sind, kann die Ladung 1ph freigegeben werden. Wenn das Auto das nicht möchte, ist das das Problem ...

Mit "Profil wechseln" meinte ich Fahrzeug wechseln.

Unterschiedliche "max. Phasen" ist nun mal eine wesentliche Eigenschaft, die auch berücksichtigt wird - nötigerweise.

Dann würde ich mich freuen, wenn du mir erklärst,
1. warum die Anzahl Phasen eine so wesentliche Eigenschaft des Fahrzeugs ist ...

Das Problem mit der Max. Anzahl Phasenumschaltung hatte ich auch. Grund war hier, dass ich beide Autos einfach mit dem Standard-Profil ("Standard-Fahrzeug") geladen habe, in dem ein 3ph Fahrzeug hinterlegt war. Unser Skoda Citigo lädt allerdings 2ph.
Die Umschaltung hat dann von 1ph auf 3ph ...

Bzw.
1x Profil für Besucher mit 1ph ladendem Fahrzeug (insb. PHEV)
1x Profil für Besucher mit 2ph ladendem Fahrzeug (z.B. e-up oder Berlingo)
1x Profil für Besucher mit 3ph ladendem Fahrzeug (meiste E-Autos).

@Ranttanplan Hast du denn durch die Einstellung der Phasenanzahl im Fahrzeugprofil eine Verbesserung erzielen können?

Elchkopp hat geschrieben: Mi Jan 22, 2025 12:37 pm die Box hat da keine Einfluss drauf.

Elchkopp hat geschrieben: Mi Jan 22, 2025 12:37 pmdie Umschalterei seitens der Box

Ja was nun? Ist das Haar nun gespalten oder nicht?

Schon klar, dass die Box das wegen der Software so macht und nicht weil sie ein Eigenleben entwickelt hat.

Da es in der Kälte steht, mag das Auto wohl irgendwie nicht mit 2 Phasen laden die letzten Prozente.
Die OpenWB schaltet immer zurück auf 1 Phase.


Wenn das Auto nur mit 1 Phase laden MAG, dann lädt es auch nur mit 1ph, wenn die OpenWB 3ph anbietet.
Ich glaube eher, dass das Auto mit 2ph laden ...

Jetzt hast du ein neues Netzteil, d.h. die Spannung sollte "sauber" sein. Wieso nicht mal die Spannung auf 5,15 V hoch drehen? Vielleicht hilft es, vielleicht nicht, aber schaden dürfte es ja nicht.

Problem behoben, in übergeordneten Ladeeinstellungen „Phasenumschaltung wiederholt anstoßen“ einschalten.

M.E. ist das nicht die Lösung, sondern ein "Bug"fix (laut OpenWB ist es kein Bug, sondern ein Feature).
Um problemlos 1ph oder 2ph mit deinem e-up laden zu können, musst du im Fahrzeugprofil ...

Außerdem ist eine kW-Einstellung in der 22kW-Variante wieder nicht eindeutig. Da geht 1phasig bis zu 7,3kW, aber 3phasig geht schon bei 4,1kW an. Was sind dann z.B. 5kW Ladung - 1 oder 3phasig?

Das ist doch heute schon so, dass sich 1ph und 3ph leistungsmäßig bei der 22kW-Wallbox überlappt. Wenn ...