OpenWB pro + v2h sofort möglich?

[derNeueDet]

Die BMW DC Bidi Wallbox Professional steht mit 2095€ im BMW Online Shop. Erhältlich ist sie aber erst ab März.

VG
Det

[openWB]

Die BMW DC Bidi Wallbox Professional steht mit 2095€ im BMW Online Shop. Erhältlich ist sie aber erst ab März.

VG
Det

Der Preis ist aber nur gültig wenn du den dazu passenden BMW und zusätzlich den Stromvertrag mit Laufzeit dazu abnimmst.

[derNeueDet]

Woraus leitest du das ab? Ich sehe das nicht in der Beschreibung der Wallbox auf der BMW Seite.

VG
Det

[HansR]

Woraus leitest du das ab? Ich sehe das nicht in der Beschreibung der Wallbox auf der BMW Seite.

VG
Det

https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903171

[derNeueDet]

Woraus leitest du das ab? Ich sehe das nicht in der Beschreibung der Wallbox auf der BMW Seite.

VG
Det

https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903171

Diese Seite kenne ich und daraus habe ich auch den Preis, aber ich kann aus keinem Abschnitt ableiten, dass ich zum Erwerb der Wallbox ein BMW Fahrzeug und einen Laufzeitvertrag mit EON abschließen muss.

[HansR]

Woraus leitest du das ab? Ich sehe das nicht in der Beschreibung der Wallbox auf der BMW Seite.

VG
Det

https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903171

Diese Seite kenne ich und daraus habe ich auch den Preis, aber ich kann aus keinem Abschnitt ableiten, dass ich zum Erwerb der Wallbox ein BMW Fahrzeug und einen Laufzeitvertrag mit EON abschließen muss.

Technische Daten:
Connected Home Charging Services sind verfügbar mit kompatiblen BMW Modellen, einem BMW ID Account und der My BMW App.

Mit der fest installierten BMW Wallbox Professional wird ihr BMW iX3 durch bidirektionales Laden zum Energiespeicher mit bis zu 11 kW Lade- und Entladeleistung.

Vehicle-to-Grid (V2G) in Verbindung mit dem V2G-Stromtarif unseres Kooperationspartners E.ON
solaroptimiertes Laden

[derNeueDet]

Stimmt alles, bedeutet aber nicht, dass die Box nur in Verbindung mit einem BMW und oder einem Stromvertrag mit EON zu diesem Preis verkauft wird.

Und das wurde von openWB so geschrieben.

Die BMW DC Bidi Wallbox Professional steht mit 2095€ im BMW Online Shop. Erhältlich ist sie aber erst ab März.

VG
Det

Der Preis ist aber nur gültig wenn du den dazu passenden BMW und zusätzlich den Stromvertrag mit Laufzeit dazu abnimmst.

Ob es richtig Sinn macht, mir die Box mit meinem Mercedes zu kaufen ist natürlich eine andere Frage und dass ich mit der Box aktuell auch kein V2G machen kann, weil es aktuell nur in dieser Kombination von BMW und EON angeboten wird.

Aber ich würde mal fast behaupten, dass ich die Box kaufen kann, installieren und meinen Mercedes damit laden. Und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass die Box die ISO 15118-20 kann. Die wird auch nicht von BMW gebaut sondern von nem Fremdhersteller.
Mercedes wird sicher mit der Verfügbarkeit des GLC EQ, der ebenfalls DC Bidi kann dann auch eine entsprechend gelabelte DC Bidi Wallbox auf den Markt bringen.
Aber damit kann man davon ausgehen, dass die Preise für DC und Bidi sich in dem Preisbereich etablieren werden.

VG
Det

[openWB]

Erstmal ist es zudem eine UVP. Den echten Preis bekommst du von deinem BMW Partner.
Man darf dann auch anzweifeln ob die sich mit deinem Mercedes generell versteht oder nicht. Das wird aber sicherlich jemand testen.
Gemäß Werbung ist die entladen Funktion aber an den EON Tarif gekoppelt.

[Gero]

Das ist ja alles ziemliche Kaffeesatzleserei hier. Es ist ja noch nicht mal die Besienungsanleitung online, aus der man irgendwas herauslesen könnte.

Was ich bei der BMW-Lösung bemerkenswert finde, ist dass man lieber einen zweiten OBC in die Wallbox packt, als dass man sich mit den deutschen Energieversorgern herumschlägt oder sich auch nur von denen ausbremsen lässt. VW läuft da ansers, denn die nehmen ja den bereits vorhanden Wechselrichter der e3dc-Anlage. Mercedes scheint ja den BMW-Weg beschreiten zu wollen.

Das alles sieht man bei Stellanis oder Geely erwiesernermaßen anders, denn da geht es per AC. Die sind halt nicht so stark auf den deutschen Markt fixiert.

Ich glaube, dass noch etliche Baureihen BEVs auf den Markt kommen werden, bei denen ein AC-OBC verbaut sein wird, bis dass die heute gekaufte DC-Wallbox eine sinnvolle Investition gewesen sein wird. (Den VW-Weg mal wiedee außen vor)

Eigentlich kommt mir das ganze V2G mittlerweile so ein bisschen wie Wasserstoffautos vor: technisch machbar und durchaus sinnvoll klingend aber irgendwie will das keiner so recht. Ein Blick nach China zeigt da auch nichts in diese Richtung.
Ich vermute auch, dass die Anzahl tagsüber zu Hause stehender BEVs an PV-Anlagen sich nicht in dem Bereich bewegt, dass sich das zu einem Kicker für die Energiewende entwickeln wird.

[derNeueDet]

Ich sehe das in der Zwischenzeit genau anders rum.

VW hat sich einen Vendor Lock In geschaffen. Wie viel Prozent der Haushalte die eine PV Bestandsanlage haben, haben E3DC System? Und wer würde um seinen ID x dann bidirektional zu laden, seinen PV Bestand ändern. Dazu brauchst du dann im großen Stil Elektriker und das ganze ist dann auch eine Ummeldung im EEG.

Bei AC Bidi muss der Fahrzeug Hersteller alle Gridcodes dieser Welt auf der sein Fahrzeug verkauft wird, implementieren.
DE AR-N 4105 und andere.

Bei DC Bidi kauft er das entsprechende Gerät für das passende Land zu und verlagert das Thema zu den Firmen die das eh können. Ist ja vom Prinzip nichts anderes als ein PV WR. Und bei Kosten um 2000€ oder in Masse dann evtl. noch weniger ist das dann sicher eher ein Kauf als ein komplettes E3DC.Universum.

VG
Det