openWB Pro Nähe PLZ 84xxx?

[MathiasSchmidt]

Hallo!

Ich habe u.a. einen Renault ZOE R240. Der lädt schon länger nicht mehr an meinen openWB Pros, es kommen kryptische Fehlermeldungen beim Auto. Egal welche der drei Pros. Auch mit dem Support kam ich noch nicht wirklich weiter (das soll jetzt explizit KEINE Kriik sein!). Es funktionierte aber früher schon einmal! An externen Ladesäulen lädt das Auto aktuell wunderbar, es lädt auch mit dem Ladeziegel an der Steckdose. Mein Cupra lädt an allen drei Pros einwandfrei. Also der ZOE lädt prinzipiell, die drei Pros auch, nur miteinander wollen sie nicht. Um das Problem mal weiter einzugrenzen, würde ich gerne mal testen, ob der ZOE an einem anderen openWB System (gerne eine Pro) lädt.

Frage: Gibt es jemand mit einer openWB (Pro?) in relativer Nähe von Landshut, wo ich den ZOE mal probeweise anstecken könnte? Wäre SEHR nett. Vielen Dank!

[Gero]

Die pro steht auf PWM? Vielleicht stört sich die Zoe ja an der Fahrzeugerkennung. Ansonsten haben häufig 8A Mindeststrom Zoes zum Laden bewegen können

[mempfh]

Hallo Mathias,

Schreibe mir eine PM. Kannst gerne zu mir zum testen kommen, bin 20km östlich von Landshut

SG Christian

[MathiasSchmidt]

Die pro steht auf PWM? Vielleicht stört sich die Zoe ja an der Fahrzeugerkennung. Ansonsten haben häufig 8A Mindeststrom Zoes zum Laden bewegen können

Hallo Gero,

danke für deine Antwort! Du hast recht mit den 8A. Das hatte der Support seinerzeit auf meine Anfrage hin auch so eingestellt. Leider ohne Erfolg. Wegen PWM: Das habe ich gerade kontroliert. Ja, die "Charging Version" steht auf PWM, wobei das ja auch die "kleinste" Einstellung ist. Es gäbe sonst nur noch "PWM mit Fahrzeugerkennung und SoC Auslesung" und den "ISO 15118" als Einstellung. Dann die Einstellung "SoC Auslesung bei manchen Fahrzeugen unterbinden", diese ist AKTIVIERT. Laut Beschreibung ist diese nur für Tesla und VW gedacht. Ich habe diese jetzt mal DEaktiviert. Und siehe da, eine erste Ladung gestern lief durch. Alles irgendwie seltsam, denn nach dem Anstecken des Ladesteckers wurde erstmal EWIG "geprüft" (Meldung im Display des Autos). Aber irgendwann scheint er dann doch das Laden begonnen zu haben. D.h. ich werde das jetzt mal eine Zeit lang beobachten.

Vielen Dank für deine Ideen!


Grüße!

[Gero]

PWM ist ja genau das, was eine series2 (besser: die darin verbaute EVSE) auch tut. Von daher bin ich ein wenig überrascht, dass die Auswahl "Aktiv" oder "Deaktiv" bei der Fahrzeugerkennung irgendwas in diesem Modus bewirkt. Eigentlich sollte diese Auswahl vom UI her im Modus PWM deaktivert sein. Aber gut, dass es jetzt lädt.

(Bei meinem Tesla ist es so, dass nach der Fahrzeugerkennung "Tesla" in nächsten Schritt der SoC abgefragt werden würde. Danach erwartet der Tesla wohl zwingend Gleichstrom auf der Ladebuchse und verweigert die AC-Ladung. Deshalb wird der Schritt "SoC-abfragen" mit dieser Option verhindert. Der Tesla lädt, aber der SoC kommt nicht übers Kabel)