Warum geht Phasenumschaltung bei einem Zoe nicht?

[sonnenanbeter]

Achtung, die Option bezieht sich auf die Zuleitung.

Vielen Dank für die Klarstellung. D.h. ich hätte es nicht durch Änderung meiner Konfiguration beheben können.

Für die Vermeidung weiterer Missverständnisse sollte die Beschriftung in der UI angepasst werden, oder nicht? Dort steht "Phase 1 des Ladekabels".

Wenn das Ladekabel falsch angeschlossen ist muss das unbedingt korrigiert werden!

Gestern wurde das Drehfeld des Ladekabels geändert: es ist jetzt einheitlich mit dem Hausanschluss L1, L2, L3.

[openWB]

Es geht dabei nicht um das Drehfeld sondern das l1 gemäß Beschriftung auch auf L1 liegt.
Sonst hat das Fahrzeug beim einphasigen Laden keine Spannung auf l1 des Steckers und wird die Ladung verweigern.

[sonnenanbeter]

Ich habe nur Grundkenntnisse in Sachen Elektrizität. Ich versuche trotzdem, anderen zu helfen, die vielleicht das selbe Problem haben. Darum versuche ich meine Erkenntnisse nach bestem Wissen und Gewissen aufzuschreiben.

Mir geht es nämlich darum: dass niemand in diesem Forum ernsthaft auf meine Frage "woran es wohl liegen könnte" eingegangen ist. ZOE wird nicht unterstützt, dein Problem. Das war nicht sehr freundlich und ist nicht das Verhalten, dass ich aus anderen Communities gewohnt bin.

[Jetiman]

Hi,

wie sieht es aktuell aus mit der Zoe Ze 50?

Ich dachte das wäre aktuell kein Thema mehr. Darum lade ich seit 2 Wochen mit der Umschaltung. CP Unterbrechung auf 10 Sekunden. Ich habe als ich die Zoe bekommen haben viel rumgespielt und die Umschaltung daher oft ausgeführt.

Jetzt frage ich mich wo genau das Probem ist. Es sind ja zwei schütze verbaut und ein extra bistabiles Relais für die Umschaltung.

Das eine hat zwei Schließer und zwei Öffner Kontakte. Die Ansteuerung des bistabiles Relais geht durch den Öffner Kontakt. Wenn also geladen wird kann nicht das zweite schütz nicht zu/ wegschaltet werden. Daher sollte da ja kein Problem sein. Da ein umschalten während 1p/3p verbunden sind nicht möglich ist.

Oder ist das Problem der CP Kontakt? Wenn das Relais zum trennen hängt, könnte die Umschaltung mit verbundenen CP stattfinden. Dabei werden aber trotzdem die Phasen beim umschalten getrennt.

[n8coder]

Hi,

wie sieht es aktuell aus mit der Zoe Ze 50?

Ich dachte das wäre aktuell kein Thema mehr. Darum lade ich seit 2 Wochen mit der Umschaltung. CP Unterbrechung auf 10 Sekunden. Ich habe als ich die Zoe bekommen haben viel rumgespielt und die Umschaltung daher oft ausgeführt.

Jetzt frage ich mich wo genau das Probem ist. Es sind ja zwei schütze verbaut und ein extra bistabiles Relais für die Umschaltung.

Das eine hat zwei Schließer und zwei Öffner Kontakte. Die Ansteuerung des bistabiles Relais geht durch den Öffner Kontakt. Wenn also geladen wird kann nicht das zweite schütz nicht zu/ wegschaltet werden. Daher sollte da ja kein Problem sein. Da ein umschalten während 1p/3p verbunden sind nicht möglich ist.

Oder ist das Problem der CP Kontakt? Wenn das Relais zum trennen hängt, könnte die Umschaltung mit verbundenen CP stattfinden. Dabei werden aber trotzdem die Phasen beim umschalten getrennt.

Würde mich auch interessieren, ich habe mal bei Renault und bei OpenWB-Support nachgefragt.
Habe eine Renault Zoe
Renault Zoe Phase 2
Paket Evolution EV50 110hp

108 PS (80 KW)
Batterie Netto: 52 Kwh

Herstellungsdatum: 16.06.2022
Erstzulassungsdatum: 14.12.2022

OpenWBPro + OpenWB-SW-Version 2.1.9 Patch2


Trau mich aufgrund dem ganzen die automatische Phasenumschaltung bei PV-Laden nicht zu verwenden.
Habe aber vom telefonischen Renault Support gesagt bekommen, dass seines Wissen nach beim umschalten von 1 auf 3 Phasen, der Ladevorgang beim Zoe stoppt, der support war sich aber nicht sicher, also nicht so verlässlich die Aussage.

Ich habe ein Ticket an den Backoffice Renault Technik Support machen lassen, mal sehen was die sagen.
Unterbricht die ZOE das Laden bei Phasenwechsel, bzw. alternativ die OpenWB, dann solle es ja theoretisch keine Probleme geben.
Und ich weiß, falsches Forum, aber was macht evcc? stoppt das das Laden beim automatischen Phasenwechsel?

Ansonsten ein zu hohes Risiko also...
Hat jm. Erfahrung mehr Info?

Evtl. der OpenWB-Support der hier mitliest?

[Jetiman]

Ich habe sie Aktiviert und lade schon etwas länger damit.

CP Trennung auf 10 Sekunden. Die PH2 Prüft vorher wieviel Phasen anliegen bevor die schütze geschaltet werden.


Phase 1 Prüft es nur einmalig beim einstecken. Daher knallt es dann.

[n8coder]

Ich habe sie Aktiviert und lade schon etwas länger damit.

CP Trennung auf 10 Sekunden. Die PH2 Prüft vorher wieviel Phasen anliegen bevor die schütze geschaltet werden.


Phase 1 Prüft es nur einmalig beim einstecken. Daher knallt es dann.

Wenn ich die OpenWB-Pro nur als Ladepunkt verwende, aber mit evcc steuer, wo stelle ich dann die CP-Zeit ein?
Weiß das jm?


CP Trennung heißt, dass bei Phasenumschaltung der Ladevorgang abgebrochen wird?
Oder wer trennt das Laden beim Phasenumschaltung? OpenWB-SW oder die Zoe Generation2?

Edit: Ah nachgelesen, Die openWB-SW soll trennen beim Phasenwechsel....
Der Zoe selber schält nicht ab.

Laut ChatGPT

Was heißt „saubere Phasenumschaltung“ technisch?
Eine Wallbox muss ALLE folgenden Schritte erfüllen:
1. Ladevorgang beenden
• CP auf „kein Laden“
2. alle Phasen spannungsfrei schalten
3. definierte Wartezeit
• Praxis: 10–120 Sekunden
4. Phasenkonfiguration ändern
5. Ladevorgang neu starten
• erneute Phasenerkennung durch die Zoe


Welche Wallboxen lösen das korrekt – und welche nicht?
Als ZOE tauglich dokumentiert (mit Pause)
SMA EV Charger (11/22 kW)
• Erzwingt ~120 s Ladepause
• Offiziell getestet mit Renault ZOE
• Aussage von SMA:
„Keine Gefahr für den Onboard Lader, da eine Umschaltpause besteht.“openwb
Sehr sicher, aber träge bei Wolkenwechseln

________________________________________
go e Charger (mit Fahrzeugprofil ZOE)
• erkennt ZOE Profil
• schaltet Ladefreigabe sauber aus
• kurze, aber definierte Pause
• vielfach erfolgreich im PV Überschussladen
Bestätigt in mehreren Foren inkl. Photovoltaikforum.photovoltaikforum

________________________________________
openWB (korrekt konfiguriert!)
• Phasenumschaltung standardmäßig für ZOE deaktiviert
• kann funktionieren, wenn:
• Umschaltung nur zwischen getrennten Ladevorgängen
• ausreichende Pause konfiguriert


Setup Wo CP Zeit definiert ist
go e Gemini fest in der go e Firmware
SMA EV Charger fest (~120 s) in Firmware
openWB Umschaltpause in openWB Einstellungen


Vergleich zu anderen Wallboxen
Wallbox CP Zeit einstellbar? Bemerkung
go e Gemini flex Nein Fest & fahrzeugspezifisch (Wichtig;: Fahrzeugprofil Renault ZOE aktiv)
SMA EV Charger Nein Fix ca. 120 s
openWB Ja (indirekt) Mehr Freiheit, mehr Risiko



Damit ist die Go-E, more failsafe für Anwender.


Stimmt das eurer Ansicht nach? ChatGPT macht ja gerne Fehler.
Was meint ihr?

Wie würde ich das einstellen wenn ich evcc mit der OpenWBPro verwenden will?

[openWB]

Auf schrottGPT ist kein Verlass.
Mit der Pro bist du Safe.
Mit der series2 und p1 gibt es ggf. Probleme nach einem Stromausfall.

[n8coder]

Auf schrottGPT ist kein Verlass. -> ; ja auch schon bemerkt...darum lieber querchecken/mitdenken.
Mit der Pro bist du Safe.
Mit der series2 und p1 gibt es ggf. Probleme nach einem Stromausfall.

Also mit evcc und der Pro muß ich nichts weiter beachten?
Die Umschaltung wird korrekt mit Pause gemacht, ob man nun mit der OpenWB-SW die Pro steuert oder mit evcc?

[openWB]

Die Pro frühstückt das Thema ab.