Rückmeldungen openWB software2 2.2.0

[Ihaglc]

Bei welcher Leistung sollte denn der autom. Wechsel von 1p nach 3p erfolgen?

Es gilt die max. Stromstärke, die du bei 1p im Fahrzeug (Fahrzeug- / Lade-Profil) konfiguriert hast. Steht dort z.B. 32A 1p wird nicht hochgeschalten.

Sinnvoll sind z.B. 20A 1p, um das Gap im Ladefenster zum Restart mit 6A 3p zu brücken. Dann muss die Zuleitung aber auch für 20A abgesichert sein und nicht nur bis 16A. Der openWB-Ladepunkt ist natürlich auch passend zur E-Installation zu konfigurieren.

Habe die 1p nach 3p Umschaltung heute noch mal getestet und diesmal hat es geklappt.
Dafür habe ich für meine kleine PV Anlage den 1p max Strom auf 15A gesetzt. ( Fahrzeugprofil und Ladestelle )
Hat dann immer noch nicht funktioniert.
Nachdem ich die max. Stromabweichung von 0,3A willkürlich auf 3A gesetzt habe ( was ist hier sinnvoll ? ), wurde nach Ablauf der Umschaltzeit auf 3p umgeschaltet.
Nachdem nicht genügend PV für 3p vorhanden ist, nach Wartezeit Umschaltung auf 1p.
Immer noch kein Überschuss, dann noch mal die Wartezeit, bevor Ladung komplett abgeschaltet wurde. ( warum noch mal das Abwarten ? )
Also funktioniert bei mir ja doch die Umschalteritis, (wenn die Einstellungen angepasst werden)
https://paste.openwb.de/2uircoIfJbUvAKl

[knotzchef]

Hi,
heute macht meine OpenWB etwas seltsames, es lädt mein Fahrzeug schön aus dem Speicher obwohl es das eigentlich gar nicht sollte:

Screenshot 2026-05-13 192859.jpg (170.88 KiB) 339 mal betrachtet

Ich kann mir gar nicht erklären, warum, weil spätestens bei 90% SOC des Heimspeicher hätte Schluss sein müssen, wie sonst auch:

https://paste.openwb.de/tQhkcMqoKxQY7Is

Nach dem ich es aktiv gestoppt habe und wieder auf PV-Laden umgestellt habe, ging das Laden auch nicht weiter, da nur noch 820W vom Dach kamen und der Speicher bei <80% war

SW: 2026-04-23 07:44:31 +0200 [d6f0f2dce]

Hier noch ein Screenshot aus dem Auswertung, wo man es auch gut sehen kann:

Screenshot 2026-05-13 194805.jpg (58.65 KiB) 332 mal betrachtet

[knotzchef]

Hi,
heute macht meine OpenWB etwas seltsames, es lädt mein Fahrzeug schön aus dem Speicher obwohl es das eigentlich gar nicht sollte:
Screenshot 2026-05-13 192859.jpg

Ich kann mir gar nicht erklären, warum, weil spätestens bei 90% SOC des Heimspeicher hätte Schluss sein müssen, wie sonst auch:

https://paste.openwb.de/tQhkcMqoKxQY7Is

Nach dem ich es aktiv gestoppt habe und wieder auf PV-Laden umgestellt habe, ging das Laden auch nicht weiter, da nur noch 820W vom Dach kamen und der Speicher bei <80% war

SW: 2026-04-23 07:44:31 +0200 [d6f0f2dce]

Hier noch ein Screenshot aus dem Auswertung, wo man es auch gut sehen kann:
Screenshot 2026-05-13 194805.jpg

Heute morgen, hat die OpenWB das gleiche verhalten gezeigt... habe mal die SOC Grenzen des Heimspeichers etwas verschoben, hat aber trotzdem einfach angefangen zu laden.

Screenshot 2026-05-14 093738.jpg (148.13 KiB) 269 mal betrachtet

https://paste.openwb.de/zGPNr2Wgdegg4xm

[krebs8]

Das Abstecken hat geholfen, wobei früher immer ein Stop ausreichend war.
Ladeende war Zeitpunkt des Absteckens und nicht Zeitpunkt der Stop-Betätigung. Macht das Sinn?

Ladebeginn war nicht die Zeit des Ansteckens, sondern erst als tatsächlich geladen wurde, was Sinn macht.

Auch wegen der neuen Option "Nach dem Abstecken auf 0% Zurücksetzen" möchte ich die Frage nochmal aufgreifen:
Macht "Zeitpunkt Ladeende" und "Zurücksetzen auf 0%" erst nach Abstecken (und nicht schon mit Stop) wirklich Sinn? Bzw warum wurde das so gewählt?

[ChristophR]

Das Abstecken hat geholfen, wobei früher immer ein Stop ausreichend war.
Ladeende war Zeitpunkt des Absteckens und nicht Zeitpunkt der Stop-Betätigung. Macht das Sinn?

Ladebeginn war nicht die Zeit des Ansteckens, sondern erst als tatsächlich geladen wurde, was Sinn macht.

Auch wegen der neuen Option "Nach dem Abstecken auf 0% Zurücksetzen" möchte ich die Frage nochmal aufgreifen:
Macht "Zeitpunkt Ladeende" und "Zurücksetzen auf 0%" erst nach Abstecken (und nicht schon mit Stop) wirklich Sinn? Bzw warum wurde das so gewählt?

Das Zurücksetzen auf 0% ist dafür gedacht, dass nicht ein zu hoher SoC angenommen wird, wenn das Auto nach einer Fahrt wieder angesteckt und vergessen wird den SoC einzugeben. Während das Fahrzeug angesteckt bleibt, verändert sich der SoC, den die openWB annimmt nur geringfügig, da man ja mit Ladekabel nicht so weit kommt.
Warum sollte ein Zurücksetzen des SoC vom Lademodus abhängig sein? Wie wäre der Use-Case dafür?

Dass das Ladeprotokoll erst nach Abstecken geschrieben wird ist schon länger so, davon aber m.E. unabhängig. Warum brauchst Du das Ladeprotokoll bereits, wenn das Fahrzeug noch angesteckt ist? Die Ladezeit ist z.B. beim PV-Modus sowieso nicht sehr aussagekräftig, es könnte aber durchaus noch weiter geladen werden, bevor abgesteckt wird, daher ist es für mich schon logisch, wenn so lange mit dem Ladeprotokoll gewartet wird.

[krebs8]

Das sind fast alles nur eigenartige Gegenfragen bzw die gleiche Aussage, dass es schon lange so ist,, aber keine Antwort auf die Frage, warum es so ist wie momentan.

[seaspotter]

Das sind fast alles nur eigenartige Gegenfragen bzw die gleiche Aussage, dass es schon lange so ist,, aber keine Antwort auf die Frage, warum es so ist wie momentan.

Weil ich ansonsten eine ewig lange Liste an Ladungen hätte im PV Modus z.B. bei einem wolkenreichen Tag wo mehrfach am Tag die Ladung beendet und wieder gestartet wird, hätte ich 20,30,40,50 und mehr Einträge für jede Ladung die vielleicht nur wenige Minuten geht. Die Gegebenheiten in jeder Anlage sind unterschiedlich, auch gibt es kleine und große PV Anlagen. Um eben nicht für jede diese gestartete und gestoppte Ladung einen Eintrag in das Ladelog zu generieren wurde definiert das ein Eintrag von Einstecken bis Abstecken definiert ist. Macht ja auch durchaus Sinn.

[ChristophR]

Das sind fast alles nur eigenartige Gegenfragen bzw die gleiche Aussage, dass es schon lange so ist,, aber keine Antwort auf die Frage, warum es so ist wie momentan.

Ich beziehe mich mal auf das Zurücksetzen des SoC auf 0%.
Du fragst, warum dies nicht beim Wechsel des Lademodus erfolgt.
Das macht aus meiner Sicht keinen Sinn, das erkläre ich Dir und hinterfrage Deinen Wunsch. Was ist daran eigenartig?

Zum Ladeprotokoll hatte ich Dir die Erklärung auch mitgeliefert. Was daran keine Antwort ist, verstehe ich auch nicht. Die Antwort hast Du aber eh schon mehrfach erhalten. Dass sie Dir nicht gefällt und Du die Frage daher immer wieder stellst, kann ich nicht ändern.

[Gero]

Ein paar vergebliche Umschaltungen auf 3p. Hoffentlich reicht das Log weit genug zurück. Das dokumentiert vielleicht auch noch eine kaputte Prioritätensteuerung, denn die Prio ist Speicher. Allerdings ist das BMS so eingestellt, dass es - jetzt neu: „KI gesteruert“ - die Mittagszeit prioritär zum Speicherladen nutzt. Das stelle ich jetzt mal aus.

IMG_2391.jpeg (141.96 KiB) 82 mal betrachtet

https://paste.openwb.de/5pmMgQ9yxN3UYe9

[Gero]

Ah, die KI hat die Ladeleistung des Speichers limitiert.War also falscher Alarm mit der passiven Speichersteuerung. Jetzt wurde auch gerade auf 1p zurückgeschaltet.

IMG_2392.jpeg (135.07 KiB) 67 mal betrachtet