openWB mit mehreren Ladepunkten und 2 11kW Zuleitungen

[ruffieuxh]

Willst du auch tagsüber bei genügend PV das Carport auf 11kW begrenzen?
Dann könntest du auch ein EVU-Kit an die Zuleitung zum Carport setzen und eine der openWBs im Carport zum Master machen.
Dann hast du dort quasi einen eigenen virtuellen Hausanschluss und kannst dort auf 11kW am EVU-Punkt (bei dir die Zuleitung) regeln.

Deine bestehende openWB lässt du dann komplett separat ihren Job weiter machen.

Danke. Ja, das war bisher eine der Möglichkeiten, die ich in Betracht zog. Aber scheinbar gibt es jetzt ab v2.0 tatsächlich eine Möglichkeit pro Zuleitung eine Begrenzung zu machen.

OpenWB rockt!

[mattberlin]

Gute Morgen,

Aus der Fragestellung hinsichtlich der mehrfachen Nutzung des Kabels:
Wie ist das bei einphasigen Onboard Chargern? Gibt es hier eine Festlegung, dass die Versorgung z.B. grundsätzlich über L1 erfolgt?

[Jarry]

Gute Morgen,

Aus der Fragestellung hinsichtlich der mehrfachen Nutzung des Kabels:
Wie ist das bei einphasigen Onboard Chargern? Gibt es hier eine Festlegung, dass die Versorgung z.B. grundsätzlich über L1 erfolgt?

Am Auto ist das immer L1 ja.

Deshalb macht es durchaus Sinn bei mehreren Ladepunkten die Zuleitung dann rollierend anzuschließen (also 1,2,3 - 2,3,1 - 3,1,2)

[mattberlin]

Kann man davon ausgehen, dass die Belastung von zwei einphasigen Ladern sinusförmig (bzw. es sich um lineare Verbraucher handelt), so dass auf dem N maximal der Strom des höchstbelastetem Außenleiter fließt?

[Jarry]

Kann man davon ausgehen, dass die Belastung von zwei einphasigen Ladern sinusförmig (bzw. es sich um lineare Verbraucher handelt), so dass auf dem N maximal der Strom des höchstbelastetem Außenleiter fließt?

Natürlich. Ist bei drehstrom immer so.
Bei drei gleichen Verbrauchern geht der Strom auf dem neutralleiter auf 0 zurück