Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Mi Feb 02, 2022 5:29 pm
Yeap - HO haut wirklich rein.
HO oder Konsum?
VG
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Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Mi Feb 02, 2022 5:30 pm
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Mi Feb 02, 2022 6:16 pm
Wobei man auch ganz klar sagen darf, dass diese "Schieflast(wunsch)grenze" ja (nur) am Übergabepunkt des Netzbetreibers gilt.
Wenn eine einphasig einspeisende PV-Anlage vorhanden ist, welche auf der gleichen Phase liegt, wie das zu ladende EV, macht eine 1p-Vollgasladung im PV-Modus meiner Meinung nach durchaus Sinn, da hier zudem eine feine Regelung des Ladestroms während des Ladevorgangs möglich ist und auch keine Umschaltpausen und Ladeunterbrechungen durch die automatische 1p3p-Umschaltung entstehen.
Seitdem unser Citigo endlich mehr als 3,5kW einphasig kann, ist es mir immer eine große Freude zuzuschauen, wie sauber die OpenWB da von 6-32A entlang der PV-Erzeugung regelt. Ich will damit nur sagen, man muss nicht gegen die 4,6kW Schieflastbegrenzung verstoßen, obwohl der Bordlader des Autos viel mehr über eine Phase kann.
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Mi Feb 02, 2022 7:14 pm
Hmm, Tripower 7000 ist aber auch kein 1p WRStevie_AN hat geschrieben: ↑Mi Feb 02, 2022 6:16 pmWobei man auch ganz klar sagen darf, dass diese "Schieflast(wunsch)grenze" ja (nur) am Übergabepunkt des Netzbetreibers gilt.
Wenn eine einphasig einspeisende PV-Anlage vorhanden ist, welche auf der gleichen Phase liegt, wie das zu ladende EV, macht eine 1p-Vollgasladung im PV-Modus meiner Meinung nach durchaus Sinn, da hier zudem eine feine Regelung des Ladestroms während des Ladevorgangs möglich ist und auch keine Umschaltpausen und Ladeunterbrechungen durch die automatische 1p3p-Umschaltung entstehen.
Seitdem unser Citigo endlich mehr als 3,5kW einphasig kann, ist es mir immer eine große Freude zuzuschauen, wie sauber die OpenWB da von 6-32A entlang der PV-Erzeugung regelt. Ich will damit nur sagen, man muss nicht gegen die 4,6kW Schieflastbegrenzung verstoßen, obwohl der Bordlader des Autos viel mehr über eine Phase kann.
.VG
Det
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Mi Feb 02, 2022 7:27 pm
Stimmt, sehr aufmerksamderNeueDet hat geschrieben: ↑Mi Feb 02, 2022 7:14 pm
Hmm, Tripower 7000 ist aber auch kein 1p WR
VG
Det
Ich hab noch einen alten SB4000TL-20 mit 12x 370W Modulen auf dem Carport mit S/W-Ausrichtung. Der hängt direkt an L1 der Unterverteilung, an der auch die OpenWB hängt... sorry, sollte ich vielleicht noch in der Signatur ergänzen.
Edit: erl.
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Do Feb 03, 2022 9:54 am
D.h. die OpenWB begrenzt nicht die Schieflast am Ladepunkt, sondern am Hausanschluss?
Muss ich dafür irgendwas einstellen?
Muss ich dafür irgendwas einstellen?
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Do Feb 03, 2022 10:10 am
Nein, die Schieflast wird in der WB begrenzt.
Bei einer 11kW Box ist das Limit für 1p eh bei max. 16A erreicht.
Die Einstellung findest Du unter Einstellungen/allgemein unter Phasenumschaltung und wäre für eine 22kW entspr. höher einzustellbar.
VG
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Do Feb 03, 2022 10:20 am
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Di Feb 08, 2022 9:00 am
Zur Berechnung des Leitungsverlustes gibt es diverse Online Rechner, z.B. https://www.redcrab-software.com/de/Rec ... ngsverlust. Die sollten reichen um ein Gefühl dafür zu bekommen was man unnötig an Wärme produziert.
Bei mir kam heraus dass es sich wirtschaftlich über die Zeit lohnt die Unterverteilung mit 16mm² anzufahren statt mit 10mm² und die beiden OpenWBs dann mit 10mm² statt mit 6mm². Was einem der Rechner nicht verrät ist die Liter Schweiß die es zusätzlich braucht um solche starren Kabel zu verlegen
Bei mir kam heraus dass es sich wirtschaftlich über die Zeit lohnt die Unterverteilung mit 16mm² anzufahren statt mit 10mm² und die beiden OpenWBs dann mit 10mm² statt mit 6mm². Was einem der Rechner nicht verrät ist die Liter Schweiß die es zusätzlich braucht um solche starren Kabel zu verlegen
Re: Berechnung Leitungsverluste
Verfasst: Di Feb 08, 2022 2:30 pm
Die Leitungsverluste reduzieren sich pro Stunde zwar bei sinkendem Ladestrom, dafür lädt das Fahrzeug aber länger.
Reduzieren kannst Du die Leitungsverluste entweder durch dickere Kabel oder durch Umschalten auf 3 Phasen, weil dann anstatt auf 2 Leitern der Strom auf 3 Leitern fließt und der Nullleiter stromfrei ist.
Reduzieren kannst Du die Leitungsverluste entweder durch dickere Kabel oder durch Umschalten auf 3 Phasen, weil dann anstatt auf 2 Leitern der Strom auf 3 Leitern fließt und der Nullleiter stromfrei ist.