openWB Forum

Ich spekulier“ mal jns Blaue hinein: PV wechselt ja die Stromvorgabe, was Sofort nicht macht. Wenn nun gegen Ende der Ladung die EVSE per PWM sehr wenig Strom signalisiert und dann das Schütz abfällt, könnte das ja vom Auto schon anders interpretiert werden, als sofortiger - also ohne PWM-runterregeln des Ladestroms - Abfall des Sxhützes. (Das gilt natürlich nur, falls der Ladestandard einen so unangekündigtes Ladeende auch vorsieht)

Was mir geraee einfällt, wo ich das hier schreibe: wie wäre es den Mindeststrom mal auf 10A oder so hochzusetzten? Villeicht ist das PV-Ladeende dann geregelter?

Hyundai generell setzt die minimal Vorgabe von 6A in Perfektion um.
Auch 3-4 Tage im PV Modus ohne Ladung sind bei uns kein Problem.
Das weiß ich ziemlich sicher da wir seit 2018 Ioniq(s) und konas haben(hatten).