openWB Forum

2 Zuleitungen sind Pflicht, weil jeder Ladepunkt separat abzusichern ist, unabhängig von der Leistung des jeweiligen Ladepunktes.

Prima danke. Und kann ich dann die Gesamtladeleistung beider Ladepunkte auf max. 22 KW beschränken? Sonst kriege ich doch vermutlich irgendwann Probleme mit dem Hausstromanschluss bzw. Netzanbieter....

Du kannst, jedenfalls nach meinem Verständnis, beide Ladepunkte als 22kW-Ladepunkte verdrahten, inclusive 6qmm- oder 10qmm-Leitung und 32A-Leitungsschutzschalter, und die Software der OpenWB würde sicherstellen, dass nicht mehr als in Summe 22kW geladen wird. Wenn also Zoe gerade mit 22kW läd, kriegt Golf nix mehr ab, bis Zoe satt ist, bzw. wenn Golf schon seine 7,2kW läd (das macht Golf ja auf zwei Phasen), kann Zoe nur noch 11kW bekommen.
Meiner Meinung nach ist das aber ja ein Fall, der selten eintritt, denn wann hast Du ne leere Zoe und nen leeren Golf, die in möglichst kurzer Zeit wieder voll sein müssen.... ich hab jetzt ein halbes Jahr mit 3,5kW einen 75kWh-Akku geladen, ohne je gestrandet zu sein.

Ich habe mich für die OpenWB Series2 Standard+ entschieden, also nur einen Ladepunkt mit 22KW und habe demnach auch nur eine Leitung verlegen lassen. Ein zweiter Ladepunkt wäre unverhältnismäßig gewesen, beide EVs sind Zweitfahrzeuge und werden nicht permanent leer gefahren.

Die Zoe ist seit 6 Wochen da und es klappt auch alles soweit, nur das Auslesen der Daten von der Zoe durch die WB leider nicht, habe ich aber schon in einem anderen Thread thematisiert. Der e-Golf kommt nun innerhalb der nächsten 2 Wochen dazu.

Nur mal zum Verständnis: was passiert, wenn ich z. B. an Ladepunkt 1 die Golf Daten abrufen lasse und dann die Zoe dran hänge. Orientiert sich diese dann an den Daten des Golf, also hört zum Beispiel auf zu laden wenn ich eine Vorgabe 80% max SoC für den Golf habe und dieser eben 80% hat und die Zoe aber nur 30%? Wenn ja, wäre es dann am besten gar kein Fahrzeug bei LP1 zu konfigurieren und einfach ein bissl auf die Ladestände zu achten?

also hört zum Beispiel auf zu laden wenn ich eine Vorgabe 80% max SoC für den Golf habe und dieser eben 80% hat und die Zoe aber nur 30%?

Ja.

wäre es dann am besten gar kein Fahrzeug bei LP1 zu konfigurieren und einfach ein bissl auf die Ladestände zu achten?

Ja.

Wenn die OpenWB die Ladung an LP1 in Abängigkeit vom SOC des Golfs steuert, wird das Fahrzeug an LP1 geladen oder nicht geladen (egal ob der Golf, Deine Zoe oder sonst ein EV mit LP1 verbunden ist). Die Unterscheidung ist nur bei mehreren LPs möglich und wenn man den Golf immer an einem und die Zoe immer am anderen LP verbunden wird.

Wäre es hier nicht theoretisch möglich der WB über den RFID Leser mitzuteilen, welches EV angesteckt ist?