openWB Forum

Wir haben von Kia keine Antwort.
Testfahrzeug ebenfalls derzeit nicht.
Evtl im neuen Jahr.

Bis dahin können wir das offiziell nicht freigeben. Aber selbst wenn ist eine Unterscheidung nur nach Firmware nicht ganz trivial in der Praxis.

Ich habe inzwischen eine knappe Antwort von Kia bekommen:
"Gern haben wir Ihre Anfrage intern an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Wir erhielten die Rückmeldung, dass eine Softwareaktualisierung durchgeführt wird, welche die Beanstandung behebt. Nähere Informationen liegen nicht vor."

Die Anfrage hatte ich über das Kunden-Kontaktformular auf der Homepage von Kia gestellt (https://kontaktformular.kia.de/formular.php).
Meine Anfrage:
"ich hatte mich vor meinem Kauf schon einmal an den Kia-Service gewendet wegen dem Zusammenspiel des Kia E-Niros mit der Umschaltung zwischen 1-phasigem und 3-phasigem Laden der OpenWB Wallbox.
Damals habe ich noch keine Informationen dazu bekommen.
Inzwischen habe ich meinen E-Niro erhalten und letzte Woche auch schon das Update installieren lassen (Service-Aktion #200106 OBC Upgrade).
Mein Händler hat mir mündlich mitgeteilt, dass mit dem Update ein Problem beim Umschalten zwischen 1-phasigem und 3-phasigem Laden behoben sein soll bei dem es zu Ladeabbrüchen kommen konnte.
Genauere Informationen von Kia durfte er mir wohl leider nicht schriftlich mitgeben.
Um sicherzugehen, dass die neue Version des OBC nun kompatibel ist mit der OpenWB Wallbox, wäre es wichtig für mich zu wissen, ob damit auch Kurzschlüsse verhindert werden oder lediglich Ladeabbrüche.
Daher würde ich mich freuen, wenn ich bzw. das Entwickler-Team der OpenWB Wallbox möglichst genaue Informationen erhalten können was genau in dem Update verändert wurde."

openWB hat geschrieben: ↑Sa Dez 26, 2020 7:02 pm Wir haben von Kia keine Antwort.
Testfahrzeug ebenfalls derzeit nicht.
Evtl im neuen Jahr.

Bis dahin können wir das offiziell nicht freigeben. Aber selbst wenn ist eine Unterscheidung nur nach Firmware nicht ganz trivial in der Praxis.

Evtl. im neuen Jahr ist wirklich unbefriedigend! Es sollte möglich sein, ein Testfahrzeug zu bekommen und diese Funktion zu prüfen. Es würde einige Ihrer Kunden zufrieden stimmen. Vielen Dank dafür! Guten Rutsch ins neue Jahr.

ralf1971 hat geschrieben: ↑Mi Dez 30, 2020 7:15 pm

openWB hat geschrieben: ↑Sa Dez 26, 2020 7:02 pm Wir haben von Kia keine Antwort.
Testfahrzeug ebenfalls derzeit nicht.
Evtl im neuen Jahr.

Bis dahin können wir das offiziell nicht freigeben. Aber selbst wenn ist eine Unterscheidung nur nach Firmware nicht ganz trivial in der Praxis.

Evtl. im neuen Jahr ist wirklich unbefriedigend! Es sollte möglich sein, ein Testfahrzeug zu bekommen und diese Funktion zu prüfen. Es würde einige Ihrer Kunden zufrieden stimmen. Vielen Dank dafür! Guten Rutsch ins neue Jahr.

Nun, wenn du es so eilig hast, kannst du ja deinen Niro den Entwicklern zum Testen zur Verfügung stellen.

ralf1971 hat geschrieben: ↑Mi Dez 30, 2020 7:15 pm

openWB hat geschrieben: ↑Sa Dez 26, 2020 7:02 pm Wir haben von Kia keine Antwort.
Testfahrzeug ebenfalls derzeit nicht.
Evtl im neuen Jahr.

Bis dahin können wir das offiziell nicht freigeben. Aber selbst wenn ist eine Unterscheidung nur nach Firmware nicht ganz trivial in der Praxis.

Evtl. im neuen Jahr ist wirklich unbefriedigend! Es sollte möglich sein, ein Testfahrzeug zu bekommen und diese Funktion zu prüfen. Es würde einige Ihrer Kunden zufrieden stimmen. Vielen Dank dafür! Guten Rutsch ins neue Jahr.

Bitte überleg nochmal kurz, an wem das derzeit liegt. Solange Kia keine definitive Aussage macht, wird kein Händer ein Testfahrzeug bereitstellen, um potentiell die Ladeelektronik in Rauch aufgehen zu lassen.

Danke und auch einen guten Rutsch!

LutzB hat geschrieben: ↑Mi Dez 30, 2020 7:21 pm

ralf1971 hat geschrieben: ↑Mi Dez 30, 2020 7:15 pm

openWB hat geschrieben: ↑Sa Dez 26, 2020 7:02 pm Wir haben von Kia keine Antwort.
Testfahrzeug ebenfalls derzeit nicht.
Evtl im neuen Jahr.

Bis dahin können wir das offiziell nicht freigeben. Aber selbst wenn ist eine Unterscheidung nur nach Firmware nicht ganz trivial in der Praxis.

Evtl. im neuen Jahr ist wirklich unbefriedigend! Es sollte möglich sein, ein Testfahrzeug zu bekommen und diese Funktion zu prüfen. Es würde einige Ihrer Kunden zufrieden stimmen. Vielen Dank dafür! Guten Rutsch ins neue Jahr.

Bitte überleg nochmal kurz, an wem das derzeit liegt. Solange Kia keine definitive Aussage macht, wird kein Händer ein Testfahrzeug bereitstellen, um potentiell die Ladeelektronik in Rauch aufgehen zu lassen.

Danke und auch einen guten Rutsch!

Eilig ist relativ. Ich habe es aber so verstanden, dass nicht das Auto, sondern im schlimmsten Fall die Wallbox kaputt geht. So ist es aber doch trotzdem nicht befriedigend. Klar, kann ich die weiter einphasig nutzen, aber schön wäre es, wenn die Box so funktioniert, wie sie soll.

Natürlich wäre es toll, wenn die Umschaltung in Kombination mit dem Kia getestet wird und endlich freigegeben wird. Stand jetzt ist aber leider, dass openWB das nicht freigeben kann, da potentiell Schaden am Auto entsteht. Ob am Ende nur eine Sicherung oder ein Fi auslöst oder wirklich ein Schaden entsteht, ist dabei irrelevant.

Zappi hat es übrigens nun freigegeben - ein Bekannter hat deren WB und ebenfalls einen eNiro.

Die Sache scheint geklärt. Auch SMA hat die Phasenumschaltung mit dem EV Charger und dem E-Niro getestet und freigegeben. Siehe Forumseintrag hier vom 06.01.2021: https://www.sma-sunny.com/elektroauto-zu-hause-laden/

Es gibt ein Update von Hyundai / Kia.
Danach funktioniert es.
An den Fahrzeugen ohne Update ändert sich nichts.