openWB Forum

SMA sagt für sich in seinem Blog, dass der SMA EV Charger auch die ZOE bez. Phasenumschaltung unterstütz.
Die selbe Aussage nun von Fronius für den angehenden Wattpiloten.
Den bekommen wir nun auch und werde ich am Twingo testen. Unsere bestellte OpenWb dann ggf. nur für den angehenden Tesla M3.

Die alte Zoe geht definitiv Defekt. Das haben wir damals selbst getestet.
Laut Renault hat sich am Verhalten nichts geändert. Ein weiteres Testfahrzeug erhalten wir von Renault nicht.

Ich habe mal etwas recherchiert dazu.
Als weitere Wallbox mit Phasenumschaltung ist mir noch die Zappi eingefallen.

Dort gibt es einen ausführlichen Hinweistext zu Problemen mit dem Kia e-Niro: Link
Dazu steht im Text unter anderem:

Alle anderen EVs, die dreiphasiges Laden unterstützen (wie beispielsweise das Tesla Modell 3 und der Renault Zoe), reagieren wie gewünscht und laden sicher auf.

Zappi kennt also das Problem an sich, bescheinigt der Zoe allerdings, dass es funktioniert.
Kann es sein, dass Renault das mittlerweile flächendeckend über ein Update gelöst hat?

Amok83 hat geschrieben: ↑Fr Apr 16, 2021 6:26 am Zappi kennt also das Problem an sich, bescheinigt der Zoe allerdings, dass es funktioniert.
Kann es sein, dass Renault das mittlerweile flächendeckend über ein Update gelöst hat?

Das ist alles Stochern im Nebel. Ohne fundierte Testlisten (von Zappi/SMAC) mit Fahrzeugen, deren Auto-FW + Angabe der speziellen OBC-FW kann man viel schreiben. Wenn's schief geht, werden sie sich wohl ausreichend gegen Kundenansprüche abgesichert haben.

Es ist ein klassisches Schnittstellenproblem. Ohne die Mitarbeit der Hersteller oder von Kunden, die hohes Risiko nicht scheuen, bleibt es wie es ist.


Idee:
@Support
Ihr könntet die betroffenen Hersteller nochmal anschreiben, um ihnen Testungen an Euren oWB (vor Ort) zu ermöglichen. Wenn die oWB-Kunden auf dieses offizielle Schreiben Bezug nehmen könnten (Dokument hier online stellen), sollte der Druck auf die Hersteller steigen.

Hallo, ich hab als kompletter Noob auch mal eine Frage - ich habe hier einen Renault Zoe Z.E. 50, verstehe ich es richtig das ich damit nur ein oder dreiphasig Laden kann? Heißt man muss das vorher im Backend konfigurieren?

Könnte man auch sagen das man im PV Modus nur 1-phasig lädt und im "Sofortladen"-Modus nur 3-phasig?

Grüße und vielen Dank!

Aktuell leider nicht. Für die Zoe wird normalerweise in der oWB "hardwired", also per Drahtbrücke 3-phasig fest eingestellt. Damit sind dann jegliche Umschaltungen obsolet, es sei denn, man baut einen speziellen, nicht laienbedienbaren 1p3p-Umschalter in die Zuleitung.
Die Drahtbrücke ist dann natürlich entfernbar, wenn man ein EV ohne Speziallader sein eigen nennt.

Ev. funktioniert es schon mit der neuen Zoe, aber Renault scheint kein Interesse an einer Zusammenarbeit zu haben. Deshalb - "auf eigenes Risiko". OWB-seitig ist es nicht für den Chamäleonlader (Zoe, Smart, Twingo) freigegeben.

ok - verstehe, aber angenommen die Brücke wird entfernt, kann man ja im backend die automatische Phasenumschaltung deaktivieren. Könnte man dann einstellen das die Ladeeinstellung "PV / Min+PV" nur 1-phasig lädt, über die Ladeeinstellung "Sofortladen" würde Sie 3-phasig laden? Eine Umstellung während des ladens dürfte dann natürlich zwischen den Ladeeinstellungen nicht erfolgen.

Das wäre dann rein in SW und zu unsicher.

Entweder über einen manuellen Umschalter incl Schütz oder mit 2 Typ2 Kabeln. eines 1 Phasig und eines 3 Phasig.

I

aiole hat geschrieben: ↑Mi Apr 21, 2021 5:37 am Das wäre dann rein in SW und zu unsicher.

Mit dem Risiko könnte ich leben, denn es wäre vermutlich überschaubar - über die Software ist ja auslesbar ob der Stecker im Auto steckt - und somit könnte die Software einen Wechsel des Lademodus verhindern sobald der Stecker im Auto steckt.