openWB Forum

Jup, so wie ich gedacht habe. 16A erlaubt, Auto nimmt sich knapp 15A.

krebs8 hat geschrieben: ↑Fr Jun 30, 2023 2:10 pm16A

Schau mal einer kuck: 10,40 und nicht wie „sonst immer“ 10,43. Die openWB kann also auch 3 hundertstel weniger. (Oder wie auf der Status-Seite ersichtlich, ein Watt mehr als auf der homepage angezeigt)

ich hatte geschrieben "Ich habe noch nie eine Ladeleistung von ÜBER 10,43 kW gesehen".

Die Erklärung ist nun, es nahmen sich 2 verschiedene Autos genau gleich viel Ampere (max.)?

Was für Modelle sind das denn? Wilde Theorie: möglicherweise ist dort der gleiche onboard charger verbaut, die werden i.d.r. ja zugekauft. Der e2008 meiner Frau kommt auf recht ähnliche ströme beim laden. Auch nur knapp 15A obwohl 16A angeboten werden.

Die wallbox kann dem Auto ja nur mitteilen wieviel Strom erlaubt ist, die Regelung findet im Auto statt. Technisch kann die wallbox den Strom nicht begrenzen.

Zoe und MG4 (siehe weiter oben.)
Zoe hat doch diesen speziellen Chameleon Charger.

Ich habe heute mit 11,67 kW geladen, die Spannung lag bei 247 V.

Was anderes:
Verläuft die Ladeleistungen in Stufen? Ist mir noch gar nicht so aufgefallen. Es könnten immer so ca. 700W sein. Siehe Bild.

230V x 1A x 3 Phasen = 690W

krebs8 hat geschrieben: ↑Mi Jul 26, 2023 8:49 pm Was anderes:
Verläuft die Ladeleistungen in Stufen? Ist mir noch gar nicht so aufgefallen. Es könnten immer so ca. 700W sein. Siehe Bild.

Jup, rixhtigm der Standard sieht eine Regelung in 1A Schritten vor, das sind die Stufen die du hier siehst.
Die openWB kann auch eine feinere Regelung in 10mA Schritten vergeben, alle dings gibt es nur einige Fahrzeuge welche das dann auch umsetzen. Andere bleiben bei den 1A Schritten.