Support: Tesla

[Elchkopp]

Ich hab die Frage schon im EVCC-Modul gestellt, aber ich denke, auch das Tesla-Modul selbst ist sicherlich von der hier beschriebenen Änderung (https://docs.evcc.io/blog/2025/01/20/tesla-api-update) bei Tesla genauso betroffen, oder?

[mrinas]

Jup, derzeit nutzt openWB die inoffizielle Owners API. Es ist davon auszugehen dass die früher oder später abgeschaltet wird.

[Der-Kieler]

Wie lange sich die Owner-API noch nutzen lässt ist fraglich. Die neue API ist kostenpflichtig und somit keine gute Lösung.

Nun gibt es aber auch die Möglichkeit BLE zu nutzen. Macht es nicht Sinn unter diesen Gesichtspunkten die Tesla Integration der openWB auf BLE umzustellen?
Nachteile in der Nutzung sehe ich keine und der Raspi in der oWB hat ja Bluetooth.

[humschti]

Jeder kriegt gratis Kredits für die neue API. Siehe zb den Blogbeitrag von EVCC. So eine Integration wäre super

[Der-Kieler]

Ja, von Tesla gibt es 10 Dollar im Monat. Das setzt aber einen eigenen Zugang voraus und für den braucht man eine Web-Site Domain und ein Zertifikat. Die Anzahl Abfragen ergeben dann die Kosten pro Monat https://tff-forum.de/t/neue-tesla-fahrz ... der-kieler . Ein User im für hat eine Rechnung von 360 Dollar, die er dieses Mal nicht zahlen muss https://tff-forum.de/t/neue-tesla-fahrz ... der-kieler. Die Kosten können also leicht ausufern, z.B. bei Programmfehlern. Insgesamt keine gute Lösung, finde ich.
EVCC muss sich in dieses Preismodell von Tesla einfügen und intensive Nutzung (z.B. häufiges wecken des Fahrzeugs für PV-Überschuss laden).

Bei BLE bleibt alles lokal und es fallen keine Kosten an. Der Nutzen ist nicht schlechter,als über die API.
Für Home Assistent gibt es schon eine Lösung, vielleicht kann man sich da bedienen? https://tff-forum.de/t/pv-management-un ... der-kieler

[openWB]

BLE Lösung klingt gut. Bedarf dann nur einem Pi Zero oder ähnlich um das direkt umzusetzen.
Von dann recht easy per MQTT in die openWB.
Mag das jemand pushen?

[aiole]

Mit einem stromsparenden Pi Zero fände ich auch gut. Den als Mini-unit im WLAN und zum Tesla per BLE connected. Mit einem IP65/66-Gehäuse auch im Außenbereich machbar, wenn der Tesla zu weit weg steht. Oder als add in der openWB platziert.

Gibt's das Sicherheitsprobleme, wenn BLE ständig verbunden ist? Beim phone-BLE öffnet er ja das EV.

[mrinas]

Sicherheitsprobleme kann ich mir nicht vorstellen, damit das Auto vom Handyschlüssel geöffnet werden kann muss man mit dem Handy unmittelbar am Fahrzeug stehen.
Und ich denke nicht dass der Pi Zero W als Handyschlüssel eingerichtet wird, dazu findet ja ein separater Prozess mit Karte und Handy im Auto statt.

[E_Esteban]

Finde den Ansatz mit BLE mega gut. Hat auf jeden Fall auch viel potenzial für diverse Hersteller. Nicht nur Tesla. Sehr spannend!
Würde mittesten
VG

[Elchkopp]

Ja, von Tesla gibt es 10 Dollar im Monat. Das setzt aber einen eigenen Zugang voraus und für den braucht man eine Web-Site Domain und ein Zertifikat.

Schätze, dass aus dem Grund EVCC mit MyTeslaMate zusammen arbeitet.