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Version: 2.1.8-Alpha.1 (2025-03-27 09:00:28 +0100 [87e4360b9])

Ich habe eine OBW-Duo, bei der beide LP an der selben 32A-Sicherung hängen. Ich habe im Lastmanagement einen virtuellen Zähler, der sicher stellt, dass nie mehr als diese 32A über das Kabel kommen. Ich wollte heute 2 EV zur güstigsten Zeit laden. Dabei wurde eines deutlich vor dem anderen mit Laden fertig, aber die Ladestromvorgabe bliebt bei 16A. Erst als ich den LP2 auf "standby" stellte, wurde die Ladestromvorgabe auf 32A erhöht. Im Lastmanagement habe ich aber konfiguriert, dass für nicht mit der Stromvorgabe ladende Fahrzuge keine Leistung reserviert werden soll:

habe ich was übersehen?

bye
TW

habe ich was übersehen?

Kannst du das Log bitte noch zur Verfügung stellen?

openWB hat geschrieben: So Mär 30, 2025 2:32 pm

habe ich was übersehen?

Kannst du das Log bitte noch zur Verfügung stellen?

Leider nur noch das Main-Log: https://paste.openwb.de/1mppJexnhsTrVyQ
Aus dem LP-Log ist der Vorfall schon raus.

bye
TE

Du hast eine erlaubte Stromabweichung von 25A eingestellt. Dann wird auch erst, wenn das Auto mehr als 25A von der Vorgabe abweicht, die frei werdende Leistung für andere Fahrzeuge verwendet.

Danke für die Erklärung. Dann sollte das vielleicht auch mit in den Hilfetext rein - es ist doch der beim Fahrzeug, oder?

In manchen Lademodi, z.B. bei der automatischen Phasenumschaltung, wird geprüft, ob das Fahrzeug mit der vorgegebenen Stromstärke lädt. Manche Fahrzeuge laden nicht exakt mit der vorgegebenen Stromstärke. Die erlaubte Abweichung kann hier eingestellt werden. Der hier eingetragene Wert hat auch Auswirkungen auf die reservierten Ladeleistungen bei mehreren Ladepunkten. Es wird immer mit der maximalen Abweichung reserviert.

Ohne meinen Zusatz liest es sich ja wirklich so, als hätte eine Einstellung keine Auswirkung. Welche Auswirkung hat denn die erlaubte Stromabweichung bei der Phasenumschaltung?

Gero hat geschrieben: Do Apr 03, 2025 2:06 pm Danke für die Erklärung. Dann sollte das vielleicht auch mit in den Hilfetext rein - es ist doch der beim Fahrzeug, oder?

In manchen Lademodi, z.B. bei der automatischen Phasenumschaltung, wird geprüft, ob das Fahrzeug mit der vorgegebenen Stromstärke lädt. Manche Fahrzeuge laden nicht exakt mit der vorgegebenen Stromstärke. Die erlaubte Abweichung kann hier eingestellt werden. Der hier eingetragene Wert hat auch Auswirkungen auf die reservierten Ladeleistungen bei mehreren Ladepunkten. Es wird immer mit der maximalen Abweichung reserviert.

Ohne meinen Zusatz liest es sich ja wirklich so, als hätte eine Einstellung keine Auswirkung. Welche Auswirkung hat denn die erlaubte Stromabweichung bei der Phasenumschaltung?

Leider ist es so, je länger die Hilfetexte werden, desto weniger werden sie gelesen. Die erlaubte Abweichung wird auch noch an einigen anderen Stellen ausgewertet. Die kann man nicht alle erläutern.
Ich habe das Ui angepasst, dass man nur plausible Werte eintragen kann, sodass das System nicht gestört wird.

Wenn das Nichtlesen der Hilfetexte die Befürchtung ist, sollte zumindest eine Warnung dort hinein, damit man nicht 16A oder 32A da einträgt und hofft, dass das Ganze dann besser funktioniert. Wenn das Auto nicht das nimmt, was ihm angeboten wird, wird mit Hinweis auf diesen Sachverhalt ja auch schon mal der Ladevorgang gestoppt. Was ja zu diesem Thread hier geführt hat.

Ich habe es so angepasst, dass man dort max 5 A eintragen kann. Alles andere ist in dem Feld nicht zulässig.