openWB Forum

Hallo zusammen, ich plane ein wenig im Voraus und obwohl die Photovoltaik Anlage noch nicht bestellt ist, möchte ich bereits das v2h nutzen (Stromtarif, Blackouts) ist das ab Installation sofort möglich mit der Openwb Pro+ ?
Danke für eure Antworten,
Rafael

Theoretisch schon, denn die dafür relevante Norm ist implementiert. Bislang fehlt es an Autos, um das auch mal auszuprobieren. Ich kenne keins, was man überhaupt kaufen kann. Die, die Strom hergeben, machen alle nur V2L. Oder es gibt den Prototypen e3dc/VW per DC, um den es auch irgendwie ruhig geworden ist.

In dem Bereich V2H gibt es noch einiges an Fallstricken, auch rechtlicher / regulatorischer Natur. Insbesondere, wenn es um den Themenkreis des Stichworts "Blackouts" geht, wird es nochmal extra knifflig. Die openWB-pro lädt aber auch Autos ohne V2H.

Mein Kia EV9 soll es können , zumindest laut Beschreibung. Ausprobiert habe ich es natürlich noch nicht ohne passende Wallbox
Grüsse

Dürfte aber in Deutschland nicht freigeschaltet sein.

Wenn ich mich richtig erinnere, hat hier schon mal jemand mit nem EV9 V2L und V2H verwechselt, da nicht eindeutig beschrieben.

viewtopic.php?p=104863#p104863


VG
Det

Scheint sich auf der Webseite nichts geändert zu haben. Weiterhin wird nur V2L aufgeführt. https://www.kia.com/de/modelle/ev9/technische-daten/

Der KIA EV3 GT hat eine V2X Vorbereitung. https://www.kia.com/de/modelle/ev3/technische-daten/

Könnte das ab November/Dezember dann testen. Muss dazu Irgendwas in der Pro Eingestellt werden?

Die Ankündigungen gibt und gab es von vielen Herstellern. Z.B. Renault R5, aber da gibt es V2x nur in anderen Ländern, nicht in DE und dann nur mit spezieller Wallbox eines Herstellers. Auch können viele andere Autos bereits V2x in Japan über den Chademo Ladestecker, hilft leider hierzulande auch nicht. Chademo ist Bidi DC.

VW macht Bidi nur mit E3DC zusammen in DC....




VG
Det

Anscheinend macht die Ambibox jetzt Dampf in diese Richtung:

https://youtu.be/Nmhkj1jNyT4?si=MWFK7GjBVLQHorOO

Ambibox ist DC und bedient damit einen anderen BEV Herstellerkreis als openWB bei der Bidi in AC gelöst werden soll.
Größtes Thema ist aktuell vermutlich immer noch die Frage, wer ist für die Einhaltung der AR-N 4105 verantwortlich. Beim DC Bidi ist es klar, da das Fahrzeug nicht direkt in der AC Verkabelung des Hauses hängt. Bei AC Bidi müsste das Fahrzeug die Norm einhalten und nachweisen. Da es aber eine nationale Norm ist, müsste das Fahrzeug also die Normen aller Länder einhalten in der das Fahrzeug verkauft wird und auch noch im richtigen Land in dem das Fahrzeug gerade verwendet wird die richtige Norm .

VG
Det