openWB Forum

Hallo allerseits,

ich habe seit einigen Tagen Probleme beim Laden mit meiner OpenWB. Die Ladung wird scheinbar spontan abgeregelt und anschließend wieder hoch geregelt, was scheinbar zufällig dazu führt, dass mein Fahrzeug die weitere Ladung verweigern.

Main
https://paste.openwb.de/whetkIFb0c3iUIi

ladepunkt:
https://paste.openwb.de/caW6hOLaKK4qE3A

um 13:05:50 lädt er noch, um 13:06:00 hat er abgebrochen.

Ich habe weder an den Einstellungen noch an der Hardware etwas geändert.

Das Setup ist wie folgt:

openWB Duo
Nissan eNV-200 mit 1-phasigen Lader (bis 6,6 kW)
HomeAssistant (welcher aber nur Daten per MQTT abholt)
Victron Multiplus mit Venus (hier holt sich die OpenWB alle Daten ab)
2x SolarEdge WR

Lademodi ist normalerweise Ziel, Problem tritt aber auch bei Sofort auf.

Über Ratschläge wäre ich sehr froh.

Beste Grüße
Christian

Update meinerseits, hier scheint das Problem zu sein:

2026-01-17 13:05:54,496 - {modules.internal_chargepoint_handler.internal_chargepoint_handler:226} - {DEBUG:Internal Chargepoint} - Published plug state True
2026-01-17 13:05:54,503 - {modules.internal_chargepoint_handler.internal_chargepoint_handler:45} - {DEBUG:Internal Chargepoint} - Values from parentWB: InternalChargepointData(cp_interruption_duration=0, parent_cp='3', phases_to_use=1, set_current=32, trigger_phase_switch=False)
2026-01-17 13:05:54,508 - {modules.common.component_context:29} - {DEBUG:Internal Chargepoint} - Update Komponente ['Ladepunkt 0']
2026-01-17 13:05:54,734 - {modules.common.component_context:29} - {DEBUG:Internal Chargepoint} - Update Komponente ['Ladepunkt 1']
2026-01-17 13:05:55,035 - {modules.common.evse:56} - {DEBUG:Internal Chargepoint} - Gesetzte Stromstärke EVSE: 0, Status: 1, Modbus-ID: 2

bedeutet das, dass ich ein Problem am Stecker oder am Fahrzeug habe?

Im ersten Schritt einfacher ist es mal auf die Status-Seite zu kucken. Da steht, wieviel dem Auto an Strom angeboten und wieviel davon genommen wird.

An deinem Logauszug komisch finde ich, dass in der letzten Zeile die EVSE auf Strom 0 gesetzt wird. Bin aber auch kein logleseexperte und von daher würde ich erstmal auf die Status-Seite kucken. Wenn da 16 Steht und das Auto keinen Strom bekommt, wäre ich bei EVSE-Defekt und einem support-Ticket.

Dem Auto werden 32A angeboten, es kann aber nur 30A, welche es auch nimmt.

In der Statusanzeige sehe ich beim Auftreten des Problems einen Abfall auf 16A, das Auto unterbricht die Ladung, anschließend wieder 32A, es sei denn das Auto bricht die Ladung komplett ab (hör ich dann piepen) und verweigert die Stromaufnahme (nach zu vielen Ausfällen), dann bleiben die 16A stehen. Das ist aus meiner Sicht wie bei einen normaler Start, erst 16A, dann wenn das Auto die Leistung nimmt, wird der Strom hoch geregelt.

Das klingt dann nach dem was Du schreibst, nach einen defekten EVSE. Sind davon in der Duo 2 Stück verbaut? Könnte ich also am zweiten Ladepunkt problemlos laden? Müsste mir dafür noch einen Adapter Typ2 auf Typ1 besorgen..

PS: ich weiß Schieflast 1-phasig max. 4,6kW, normalerweise lade ich auch nur mit 20A, aber für die Fehlersuche habe ich auf 32A gestellt