openWB Forum

Hallo zusammen,

ich habe seit drei Wochen den Citroën e c3-Aircross und bin in der Findungsphase der richtigen Einstellungen der WB Pro.

Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Fahrzeug und kann seine Erfahrungen teilen?

Bisher so viel:
- Im Modus „PWM + Fahrzeugerkennung und SoC“ wird das Fahrzeug als angesteckt erkannt und der SoC erfolgreich ausgelesen. Leider funktioniert das Starten der Ladung in egal welchem Modus nur sehr selten. Problem kenne ich von einem Opel e-Corsa, daher bei Stellantis keine große Überraschung. Interessant aber, dass der SoC ausgelesen wird; das war beim Opel nicht so. Anzeige im Auto: Ladung unterbrochen.

- Im Modus „PWM“ lädt das Fahrzeug recht zuverlässig. Probleme entstehen gelegentlich beim Phasenumschalten. SoC wird entsprechend des Modus nicht erkannt; Trage ich aktuell manuell ein. Gibt’s hier die Möglichkeit des Auslesens über ein Modul? Die App von Citroën zeigt zwar den aktuellen SoC, aber die App ist leider sehr schlecht programmiert und bedienbar. „Spaß“ macht es daher über den Weg nicht.


Setup:
- OpenWB Pro, dreiphasig, 16A, Autom. Phasenumschaltung, CP-Unterbrechung, Standalone Display

- Ladeeinstellungen: CP-Unterbrechung 4s, Ladung aktiv halten aktiviert, Mindestzeit zwischen Umschaltungen 40s, Fahrzeug- und Ladeprofile konfiguriert

- Citroën e c3-Aircross (Plus) + MyCitroen App (*Aua*)

Lieben Dank im
Voraus!

FBbauer7 hat geschrieben: Mo Apr 20, 2026 7:30 am Interessant aber, dass der SoC ausgelesen wird; das war beim Opel nicht so. Anzeige im Auto: Ladung unterbrochen.

Das kenne ich auch von meinem Model 3. Dem vernehmen nach erwartet der Tesla nach der Preisgabe des SoC eine DC-Ladung, die aus einer AC-Wallbox nicht kommt. -> Erwartungshaltung im Auto ändern.

Ansonsten gibt's den SoC vielleicht aus der OBD-Buchse? viewtopic.php?t=9397&start=290 Oder https://www.c3forum.de/thread/227-live- ... arscanner/

Hallo Gero,

danke für deinen Hinweis. Nach Möglichkeit würde ich natürlich gerne auf extra Gerät und App verzichten (habe sogar schon einen Carly für ODB), aber vielleicht ist das leider der einzig gangbare Weg, wo das Auslesen dann auch automatisch über die WB geschieht.

Bin gespannt auf weitere Erfahrungen.

Hast du das Problem des PWM+SoC im Tesla lösen können? Ich vermute mal, du kannst im Tesla ja ebenfalls nicht festlegen, dass keine DC-Ladung erwartet werden soll. Schade eigentlich, habe mich gefreut, dass das Auslesen sofort problemlos funktionierte…

FBbauer7 hat geschrieben: Mo Apr 20, 2026 9:35 am Hast du das Problem des PWM+SoC im Tesla lösen können?

Naja, ich kann das nicht, das muss Tesla machen. Aber ob die die Muße dazu haben werden, irgendwann mal konformes 15118 zu implementieren? Erst mal muss ja FSD in Europa kommen...