openWB Forum

Servus aus Wien! PV am Dach, EV noch nicht in der Garage, Fan von Open Source.

Ich würde mich über Tips zum Einlesen freuen, vor allem auch Hardware Empfehlungen.
Ziel: Schritt für Schritt Vorbereitung auf VTx eines noch zu kaufenden E-Fahrzeugs. Soll dann als Speicher genutzt werden.
VTG nur wenn ich es will.....

Derzeit "nur" Fronius Symo 5.0-3-M Wechselrichter, kein Speicher. Da ginge also noch nicht sehr viel, was ich bisher so mitbekommen habe.

Danke für alle Antworten!

Ich kenne die Situation in AT nicht, in DE ist wohl wegen der dort geltenden AR 4105 die Sachlage mit Bidirektionalem Laden in AC sehr limitiert bzw. de facto unmöglich:

viewtopic.php?t=10436

Aktuell gibt‘s mal wieder einen Kandidaten, der AC ausspeisen können soll (aktuell gibt‘s kein Auto, was das kann):

viewtopic.php?t=12307

Aus diesem Grunde gibt‘s auch von openwB bald eine DC-Wallbox:

viewtopic.php?t=12302

Ich kenne die Situation in AT nicht,

Pro geht. Unseren DC Lader sind wir für AT noch am zertifizieren.

n DE ist wohl wegen der dort geltenden AR 4105 die Sachlage mit Bidirektionalem Laden in AC sehr limitiert bzw. de facto unmöglich

AC BiDi ist eher eine Wollen Sache der Fahrzeughersteller. Die 4105 muss schlicht erfüllt werden.

openWB hat geschrieben: So Mai 31, 2026 10:15 am Die 4105 muss schlicht erfüllt werden.

Da ist ja auch die Frage, ob das in AT auch so ist. In FR wissen wir ja, dass das da nicht der Fall ist. Auch in NL und DK wird von AC-BiDi Testinstallationen berichtet. Und der Speicher meines S10 wird dem Vernehmen nach in ES in Wolkenzeiten von einem Dieselgenerator geladen, was in DE wegen gerade dieser AR 4105 regulatorisch nicht möglich ist. Statt dessen rät e3dc zu einer Lösung, wo der Diesel erst gleichgerichtet und dann anstelle der PV-Module durch den Solareingang geschickt wird. Direkt per AC ist in DE halt nicht erlaubt.

Da ist ja auch die Frage, ob das in AT auch so ist.

Nö, weil die die nicht haben.
Dennoch muss ein (Fahrzeug-)Hersteller es schlicht anbieten. Wenn sie wollen kann das klappen.
Unsere DC BiDi Box kann es auch. Bei AC BiDi geben wir den Wechselrichter Part schlicht an das Fahrzeug. Heißt der Fahrzeughersteller in der Pflicht und wir können das nicht beschleunigen sondern sind hier abhängig.

Final wird es beides im Markt geben.