openWB Forum

Hallo zusammen,
ich habe mich etwas eingelesen, was die Thematik angeht und wollte sichergehen, dass ich Auto und Wallbox richtig bestelle. Ich traue weder Elektriker noch Autoverkäufer zu, in der Thematik drinzusein. Das hat sich in Vorgesprächen herausgestellt. Daher brauche ich Eure Unterstützung.
Ich besitze ein 9,9kwp PV mit SMA Tripower Wechselrichter und SMA Homemanager 2.0 und will mir den neuen E-Corsa zulegen.
Da das Auto tagsüber oft daheim steht will ich natürlich mit der PV Überschussladen.
Der Außenstellplatz ist mit dickem Kabel und Verteilerkasten ausgestatttet worden (mit Schukodosen und 2 roten Dosen, auf denen 16A, bzw. 32A draufsteht)
Der Corsa hat einen einphasigen Lader mit max. 7,4 kW. (Mir wurde schon gesagt, dass max. 4,6 kW das Maximum ist).
Das würde mir eigentlich reichen als Leistung, der 3 phasige Lader kostet 1190 Euro Aufpreis, ich denke, das bekommt man nie mehr rein.
Ich würde also den einphasigen Corsa nehmen und dazu die openWB series 2 standard+.
1. Das wäre alles kompatibel zum Überschussladen, oder?
2. Ein Display auf der Wallbox benötige ich nicht, daher die Frage ob ich die + Version brauche, oder ob es zukünftig gut wäre, um alle Optionen zu haben.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Achja, LAN Abschluss haben wir leider vergessen, WLAN Empfang sollte aber da sein.

Zu 1.
Ja.
Zu 2.
In der Konstellation reicht die Standard aus.
Jenachdem welches Auto es künftig wird macht die Standard + ggf. Sinn auch wenn manche Optionen noch ungenutzt sind (Aufweckfunktion, automatische Umschaltung).

WLAN geht, Empfehlung lautet Kabel. Wenn WLAN stabil spricht aber auch nichts dagegen.

Super, vielen Dank !!
Ja bin echt am Überlegen. 500 Euro Aufpreis machen den Kohl jetzt auch nicht fett wenn man die Installationskosten und die Anschaffungskosten vom Auto betrachtet.

@derquatschi
Bitte mach nicht den Fehler den 3~ Lader nicht zu bestellen.
Es ist eine Frechheit der Hersteller in einem Markt wo ein Dreileiternetz vorherrscht, einen 1~phasogen Lader als Standard anzubieten.
Für deine Situation mag das im Moment passen, aber ich empfehle dir das ein 3~ Phasenlader das Leben erleichtert.
Nur so als Tipp.

Sag das auch so dem Opel Händler.

Was ist das Minimum vom 3 phasigen Laden? Finde es halt auch gut, dass beim einphasigen Laden 1.4 kW runter komme. Weil die PV bei Bewölkung oft weniger als 2 oder 3 kW produziert.
Mir geht es nicht so um die Schnelligkeit, sondern eher um die bestmögliche PV Ausbeute.

Mir geht es nicht so um die Schnelligkeit, sondern eher um die bestmögliche PV Ausbeute.

Genau dafür gibts ja in der openWB die 1p/3p Umschaltung, bei geringer PV Leistung wird nur mit einer Phase geladen. Es gehen aber eben auch 3 Phasen wenns mal schnell gehen muss. Der 3p Lader kommt auch mit nur einer klar, ist ja auch das Szenario 'Notladung über Steckdose'.

Super. Wenn es so geht wäre es eine Überlegung wert mit dem 3 Phasen Lader im Auto.

Beim Leasing ist es mit 3 Phasen Lader sogar günstiger wegen dem höheren Restwert.

Wie finde ich denn raus, ob der E Corsa die Zoe Ladetechnik hat? Wenn ja würde die Umschaltung von 1p auf 3p nicht funktionieren laut Beschreibung bei der Open wb.

Nein hat er nicht.
Zoe Ladetechnik haben ausschließlich Renault und der aktuelle Smart.