Dazu gehört etwas mehr an Input. Welcher Speicher, WR und welches EV? Auch Einstellungen sind grundsätzlich gut....
Ungewöhnlich ist, das der go-e unter 2 kW im 3- phasiges Betrieb startet und endet. Deshalb vermute ich einen Tesla und beim Startverhalten auch eine Powerwall als Speicher.
VG
Im Moment des ersten Ladestart sieht es so aus, als hättest Du, unabhängig vom EV, keine Einschaltschwelle konfiguriert (alles ca.: 8,5 kW PV minus 2 kW Haus minus 5 kW Speicherladung minus 1,5 kW EV- Laden = 0 kW Schwelle). Diese sollte bei ca. 1300 W liegen.
VG
Edit: 1300 W bei rein 1-phasigem Betrieb = 3900 W im 3- phasigem Betrieb des go-e. Scheinbar kann Dein EV lt. Graph selbst elektronisch ziemlich stufenlos zw. 1 und 3 Phasen regeln (falls es sowas inzw. gibt, z. B. Polestar). Wenn ja, könnte eine niedrigere Schwelle von ca. 400 W sinvoll sein. Müsstest Du mal testen.
Zuletzt geändert von HSC am Sa Apr 17, 2021 10:20 am, insgesamt 1-mal geändert.
WR von Solaredge
KFZ Tesla Model 3
Go eCharger ist aktuell einphasig angebunden mit 32A weil mir die Einschaltschwelle von über 4kW dreiphasig im Winter und Herbst/Frühling zu hoch ist.
Hausspeicher Tesla Powerwall
Der go eCharger ist einphasig angeschlossen und der Tesla kann einphasig mit 32A laden. Bzw. macht er aus einphasig 32A zweiphasig 16A habe ich mal gelesen.
Die Einschaltschwelle habe ich auf 1500 Watt gesetzt, das passt so wie ich das beobachte auch recht gut. Da sollte der Fehler nicht liegen, oder?
Nur regelt die openWB nach einer kurzen Zeit das KFZ hoch und den Speicher auf ca. 0 Watt Ladung.
Ok, es passt soweit alles.
Das Verhalten insgesamt entspricht genau dem Verhalten mit einer Powerwall mit max. ca. 5 kW Ladeleistung.
Dies hier hatte ich zwischenzeitlich geschrieben: "Im Moment des ersten Ladestart sieht es so aus, als hättest Du, unabhängig vom EV, keine Einschaltschwelle konfiguriert (alles ca.: 8,5 kW PV minus 2 kW Haus minus 5 kW Speicherladung minus 1,5 kW EV- Laden = 0 kW Schwelle). Diese sollte bei ca. 1300 W liegen."
Bei der Powerwall startet die EV- Ladung, sobald der reine PV- Überschuss 1,5 kW (Schwelle 1500 W) erreicht hat, unabhängig wie weit der Speicher gefüllt ist. Das kann bei 50 %, aber auch bei 70 oder 80 % der Fall sein.
Wenn Du mehr füllen möchtest, dann stell doch mal die Schwelle hoch. Das kann im Sommer sinnvoll, im Winter dagegen nachteilig sein.
VG
dadull110 hat geschrieben: ↑Sa Apr 17, 2021 10:30 am
Der go eCharger ist einphasig angeschlossen und der Tesla kann einphasig mit 32A laden. Bzw. macht er aus einphasig 32A zweiphasig 16A habe ich mal gelesen.
Die Einschaltschwelle habe ich auf 1500 Watt gesetzt, das passt so wie ich das beobachte auch recht gut. Da sollte der Fehler nicht liegen, oder?
Nur regelt die openWB nach einer kurzen Zeit das KFZ hoch und den Speicher auf ca. 0 Watt Ladung.
Gewisse (eventl. alle??) Tesla können im 3- phasigem Speisebetrieb auch intern elektronisch auf 2 Phasen stufenlos hin- und herregeln. Von einer gespeisten Phase auf 2 zu regeln, funktioniert nicht.
VG