Phasenumschaltung vs. Schieflast
Verfasst: Sa Mär 07, 2020 8:43 pm
Ich hab gerade eine Viertelstunde hier und drüben im TFF-Forum gesucht, doch leider keine Antwort finden können. Folgendes Problem:
Bei Verwendung der automatischen Phasenumschaltung wäre ein zusätzlicher Konfigurationspunkt zur Maximalstromstärke, aber nur wenn im einphasigen Betrieb (zur Vermeidung von Schieflast bei dreiphasig angeschlossenen Wechselrichtern), wünschenswert. Also bspw. bis 20 A einphasig, dann Umschaltung auf drei Phasen, ab dann gilt das global eingestellte Maximum von bspw. 28 A.
Streng genommen, müsste die OpenWB bei Verwendung mit Fahrzeugen die 32A ab einer Phase beherrschen doch sowieso maximal 16 A (Schweiz) bzw. 20 A (Deutschland) zulassen, wenn die anderen Phasen nicht aktiv sind, oder nicht?
Wäre das ein grosser Aufwand zur Implementierung?
Bei Verwendung der automatischen Phasenumschaltung wäre ein zusätzlicher Konfigurationspunkt zur Maximalstromstärke, aber nur wenn im einphasigen Betrieb (zur Vermeidung von Schieflast bei dreiphasig angeschlossenen Wechselrichtern), wünschenswert. Also bspw. bis 20 A einphasig, dann Umschaltung auf drei Phasen, ab dann gilt das global eingestellte Maximum von bspw. 28 A.
Streng genommen, müsste die OpenWB bei Verwendung mit Fahrzeugen die 32A ab einer Phase beherrschen doch sowieso maximal 16 A (Schweiz) bzw. 20 A (Deutschland) zulassen, wenn die anderen Phasen nicht aktiv sind, oder nicht?
Wäre das ein grosser Aufwand zur Implementierung?