openWB Forum

Wie unterscheidet denn der Ecodlow, ob da das Auto Strom haben will oder der Fernseher?

Den oder die Speicher ins Auto zu entladen ist nicht das Problelm. Das verhindern desselben schon mehr.

Das was die meisten Leute stört ist, dass bei günstigem Strompreis der Speicher ins Auto geht und nicht der Netzstrom. Den Speicherstrom hätte man gerne noch, wenn der Strom wieder teurer ist aber das Auto trotzdem voll. Auch weil der Speicher meistens deutlich kleiner als der Autoakku ist.

Es gibt ...

Ich denke er findet es komisch, dass man negative Werte eingeben kann, die dann beim Speicher in positive geändert werden. Wenn keine negativen Eingaben gültig sein sollen, wäre es besser diese erst gar nicht per Click-Wheel einstellbar zu machen.

Ist ein altes Problem der MCV-Architektur. Da ...

Die openWB pollt alle 10s (bei normalem Takt) die konfigurierten Komponenten und publisht das dann im MQTT-Broker. Der kümmert sich dann darum, dass die subscriber eine eventuelle Änderung mitbekommen. http kann aufgrund seiner Natur nur pollen - und das steuert dann die HA-Integration. Wenn die ...

Beim nochmaligen drübernachdenken fällt mir auf, dass sich Stop und stumpfes Sofortladen ja nicht ausschließen. Sind ja zwei verschiedene Lademodi im selben Profil.

Also muss das Standard-Ladeprofil nur passende Einstellungen bekommen.

für uns ;) .
Normale Leute haben eher Probleme mit zu viel Flexibilitäten - insbesondere Neueinsteiger:innen.

Naja, ich fand‘ die Lösung mit dem fest verdrahteten ladeprofil mit der Id 0 schon immer recht fragwürdig. Gerade weil ich mit Standard-Einstellungen eben keine LP-Sperre verbinde aber ...

Funktioniert denn das SoC-Auslesen eines PS4 mit der Auswahl Polestar2 nicht?

Gute Idee, so denn da alles so eingestellt ist, dass da alles mit lädt. Oder man nimmt das Standard-Fahrzeug mit dem Standard-Ladeprofil dafür. Das für Standardprofil für die Ladepunktsperre zu nutzen ist aus Programmierersicht sicherlich elegant, aber für den Endanwender doch eher um die Ecke ...

Ob das auch Typ 1 Stecker betrift, kann ich zwar nicht sagen, aber gesund ist es bestimmt nicht.

Der Typ1-Stecker ist mechanisch verriegelt. Aber auch der hat ein CP-Signal, welches vermutlich durch den Druck auf den Verriegelungsknopf ausgelöst wird. Hab' ich ehrlich gesagt aber noch nie ...

Warum das so wichtig ist, muss wohl mal jemand mit tieferem Verständnis erklären. Aber auch eine ganz doofe Wallbox möchte beim PV-laden gerne wissen, ob das Auto schon bei 1,4 oder bei 4,1kW anfängt zu laden. Da der Standard 6A festlegt aber nicht die Anzahl der Phasen, fängt es da schon an ...