Seit Umstieg auf 2.x lädt meine Box nur "unwillig" dreiphasig
Weiterhin ist mir nicht 100% klar, wie ich die Box zu konfigurieren habe, wenn ich keine "Zuspeisung" aus der Batterie haben will - bin mir nicht sicher, ob/wie ich das alles komplett abstellen kann. Bei der 1.9er war das etwas klarer bzw. gab es so nicht, oder?
Bei der 1.9er-Version hat das Umschalten 1/3-phasig eigentlich ganz gut funktioniert. Ich bin aber an der Hundertstel-Ampere-Regelung interessiert (die ich aber neulich als dreiphasig "irgendwie" funktioniert hat, auch nicht gesehen habe - da gab es 1A-Sprünge).
Aber die Box nimmt 1.38 kW gar nicht an als Einschaltschwelle - es sind 0.05 kW-Sprünge.
Davon ab lädt sie ja einphasig so wie sie soll. Nur das Umspringen auf Dreiphasig macht sie nur widerwillig. Ohne Batteriebezug scheinbar gar nicht. Kann das sein?
Ich habe jetzt Batteriebezug bei SoC > 80% angestellt und jetzt lädt sie dreiphasig, aber MIT kleinem Batteriebezug, der gar nicht notwendig ist, weil vom Dach genug kommt...
Ist mir zu hoch, wenn ich ehrlich bin. In 1.9.x war dieser Teil stabil und weniger verspielt in der UI. Aktuell sind dort massiv viele Möglichkeiten dazugekommen, aber die Basis-Funktionalität ist, sagen wir mal, schwer zu verstehen und so Dinge wie 0.01-Ampere-Sprünge funktioniert auch nicht "einfach so". Die passende FW für die notwendigen "Bauteile" habe ich glaube ich.
Lass doch die Zusatzoptionen erstmal weg. Also Prio auf Batterie und SoC-Funktionen allesamt aus, also Reservierte Ladeleistung und Erlaubte Entladeleistung auf 0 und Mindest-SoC auf AUS.
Oder geht mal auf die aktuelle Beta. Da wurde ja noch einiges verbessert und eindeutiger gestaltet, was die Mindest-SoC-Funktion angeht.
abschließend: im Fahrzeugprofil war - warum auch immer - ein Mindeststrom von 10A eingestellt. Das war der Grund, warum die Box zum einen einphasig oft abgebrochen hat und dreiphasig "ungerne" angefangen hat mit dem Laden.
Das funktioniert jetzt, wie es soll!
Nur die Regelung des Ladestroms in 0.01A-Schritten funktioniert nicht. Jemand eine Idee dazu oder besser neuer Thread?!
Mach für die feinere Regelung besser mal einen eigenen Thread auf. Und nenn‘ das Auto, was du laden willst. Tesla z.B. nimmt sich immer nur in ganzen Amperes. Da kann die openWB gerne 6,24A anbieten, genommen wird ganzzahlig.
openWB-series2, openWB-Buchse, E3/DC S10pro+19.5kWh, 30kWp Ost-Süd, Model 3 und Ion
