Rückmeldungen openWB software 2.1.3 Release & Release Patch 1

[simonkreuzer87]

Alles klar. Wie gesagt ist für.mich nicht logisch wenn 100 eingestellt ist und es 97 ist.

[mxbode]

Moin,

ich bin mit meiner OpenWB Duo auf Version 2024-03-19 06:56:08 +0100 [a6b648645]. Ich habe folgendes Problem: Manchmal scheint sich mein eGolf aufzuhängen. Mittlerweile Lade ich den eGolf über die Zeitwahl am Fahrzeug, der mindest- und maximale SoC ist dabei auf 80% eingestellt. Somit lädt das Fahrzeug immer und immer nur auf 80%. Da ich ca. zeitgleich meine Duo auf Version 2 geupdatet habe, kann ich aktuell nicht sagen was zu folgendem Fehlverhalten geführt hat.

Das Problem: Das Fahrzeug steht angestöpselt im Modus PV Laden. Es ist ein bewölkter Tag, so dass die Ladung ab und zu auch mal stoppt. Dann kann es passieren, dass die Ladung gestartet wird und der Gold immer nur mit der höchsten Ladestromvorgabe aus diesem Ladevorgang lädt. Man kann diese auch weiter erhöhen, aber nicht reduzieren. Hat das Fahrzeug einmal mit 9 Ampere geladen und die neue Ladestromvorgabe ist 6 Ampere, verbleibt der Ladevorgang bei 9 Ampere.

Mein Problem bzw. Bugreport ist: Ich habe eine erlaubte Stromabweichung von 1 Ampere eingestellt. Aber die OpenWB bricht den Ladevorgang nicht ab, sondern das ganze zieht mit dann den Hausspeicher leer, was wirklich sehr ärgerlich ist.

In diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=GudNvaQ7baU habe ich das Phänomen einmal als Video aufgenommen. Über die minimale Ladestromvorgabe erhöhe ich den Ladestrom. Die Reduzierung wird jedoch vom Fzg nicht übernommen. Die OpenWB unternimmt nichts, trotz eingestellter maximale Stromabweichung.

Ein Neustart des Ladevorgangs über die Ladepunktsperre funktioniert. Danach funktioniert alles wieder normal. An dem anderen Fahrzeug, ein Model S, treten keine vergleichbaren Probleme auf.

Es wäre schön, wenn die OpenWB dies künftig vernünftig überwachen würde und nach einer gewissen Zeit den Ladevorgang neustarten oder beenden würde.

Grüße

[LenaK]

Moin,

ich bin mit meiner OpenWB Duo auf Version 2024-03-19 06:56:08 +0100 [a6b648645]. Ich habe folgendes Problem: Manchmal scheint sich mein eGolf aufzuhängen. Mittlerweile Lade ich den eGolf über die Zeitwahl am Fahrzeug, der mindest- und maximale SoC ist dabei auf 80% eingestellt. Somit lädt das Fahrzeug immer und immer nur auf 80%. Da ich ca. zeitgleich meine Duo auf Version 2 geupdatet habe, kann ich aktuell nicht sagen was zu folgendem Fehlverhalten geführt hat.

Das Problem: Das Fahrzeug steht angestöpselt im Modus PV Laden. Es ist ein bewölkter Tag, so dass die Ladung ab und zu auch mal stoppt. Dann kann es passieren, dass die Ladung gestartet wird und der Gold immer nur mit der höchsten Ladestromvorgabe aus diesem Ladevorgang lädt. Man kann diese auch weiter erhöhen, aber nicht reduzieren. Hat das Fahrzeug einmal mit 9 Ampere geladen und die neue Ladestromvorgabe ist 6 Ampere, verbleibt der Ladevorgang bei 9 Ampere.

Mein Problem bzw. Bugreport ist: Ich habe eine erlaubte Stromabweichung von 1 Ampere eingestellt. Aber die OpenWB bricht den Ladevorgang nicht ab, sondern das ganze zieht mit dann den Hausspeicher leer, was wirklich sehr ärgerlich ist.

In diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=GudNvaQ7baU habe ich das Phänomen einmal als Video aufgenommen. Über die minimale Ladestromvorgabe erhöhe ich den Ladestrom. Die Reduzierung wird jedoch vom Fzg nicht übernommen. Die OpenWB unternimmt nichts, trotz eingestellter maximale Stromabweichung.

Ein Neustart des Ladevorgangs über die Ladepunktsperre funktioniert. Danach funktioniert alles wieder normal. An dem anderen Fahrzeug, ein Model S, treten keine vergleichbaren Probleme auf.

Es wäre schön, wenn die OpenWB dies künftig vernünftig überwachen würde und nach einer gewissen Zeit den Ladevorgang neustarten oder beenden würde.

Grüße

viewtopic.php?t=1526 Bitte ein Auszug aus dem internen Ladepunkt-Log posten, wenn das Problem auftritt. Daran sieht man, ob die EVSE die reduzierte Stromstärke korrekt an das Auto weitergibt.
Alternativ ein Ticker erstellen, wenn das Problem auftritt.

[keksgehn]

Funktioniert die 0.01-Ampere-Regelung beim o.g. Softwarestand?

Ich habe die am Start, sehe aber immer noch 1A-Sprünge. Die FW des LCs sollte passende sein (18). Muss ich da noch etwas einstellen?!

Edit: Tesla M3 2022

[Gero]

Welches Auto? Kann das die 0,01A?

viewtopic.php?p=109148#p109148

[keksgehn]

Welches Auto? Kann das die 0,01A?

viewtopic.php?p=109148#p109148

OK - habe inzw. auch an versch. Stellen gefunden, dass Tesla das wohl nicht kann... (ist ein M3).

Bitte um Aufklärung, falls doch

Danke!

[mrinas]

Einug teslas setzen die feine Regelung um, andere (wie mein Y) nicht. Einstellen muss man nichts, sofern die Firmware-Version stimmt macht die openwb das automatisch.

[mattberlin]

Hallo Leute,

ich habe ein Problem beim PV-Laden:
- Die Haus-Batterie ist voll
- Ich habe bei der Speicher-Beachtung Fahrzeuge priorisiert, z.B. mit einer reservierten Ladeleistung von 1 kW
- Im Ergebnis wird dann 1 kW in Netz eingespeist, statt es ins Auto zu laden. Reduziere ich den Wert der reservierten Ladenleistung auf z.B. 100 W, fällt auch die Einspeiseleistung ins Netz dementsprechend

Da ist doch ein Bug drin!?

[Ihaglc]

Ich vermute einen weiteren Bug, oder ich interpretiere es falsch:

Während des PV Ladens hat die Einstellung mit dem "minimalem Dauerstrom " keine Funktion. Egal was ich hier einstelle, der Ladestrom wird nicht erhöht.
Diese Funktion sollte doch PVmin unter 1.9 PV entsprechen !?

Stattdessen kann ich den Mindeststrom, also PVmin jetzt mit "Mindest-Soc Strom" einstellen.
Diese Einstellung ist aber doch nur für spezielle Fahrzeuge ,wo die Ladung erst mit höheren Ladeströmen beginnen soll , also höher als 6A, relevant,
oder bin ich da auf dem Holzweg?

2024-05-23 12_52_28-Window.png (135.59 KiB) 544 mal betrachtet

[LutzB]

Ja, bist auf dem Holzweg.

Du hast einen Mindest-SoC von 95% eingestellt, das Fahrzeug liegt aktuell bei 72%. Also wird jetzt mit dem Mindest-SoC Strom geladen.