Hilfe - Zoe will nicht laden

[Berndte]

Vielleicht wäre es möglich den Softanlauf ein-/ausschaltbar zu machen?
Meine Zoe kann bis 6A runter regeln, wenn sie einmal lädt. Wäre gut, wenn sie mit dem aktuellen PV-Überschuss gleich anfängt.
Genauso mit Sofortladen, da kann auch sofort mit dem gewählten Strom gestartet werden.

[aiole]

Dürfte wohl in v1.9 eine größere Änderung sein. Wie ist es in v2.0 gelöst?

[mattberlin]

+ E-Twingo

Sofern man mit kleineren PV-Anlagen arbeitet oder anderweitig wenig Ladeleistung verwenden will - hier die "Standardlektüre".
https://www.eqpassion.de/article/13-eff ... 3-und-ed4/

Die "Nachbesserungen" können nur bedingt helfen, da das Konstruktionsprinzip ein anderes als bei den üblichen, deutlich effizienteren, onboard-chargern (OBC) ist.

Bei diesen Verlusten ist klar, dass man den Zoe nicht mit geringer Leistung laden sollte. Sind alle Zoes so bescheiden?
Oder ist zumindest der Onboard Charger ab einem bestimmten Modeljahr vernünftig?

[aiole]

Alle mit Chamäleonlader haben das Problem. Interessiert die Meisten nur nicht. Strom ist für viele Magie .

[mattberlin]

Und haben die Kiste alle Zoes? Oder gibt es da inzwischen mal einen gescheiten OBC?

[openWB]

Renault verwendet die Technik leider nach wie vor.

[mattberlin]

Na, wenigstens ist man bei Renault konsequent. Denn bei den Verbrennern hatte Renault schon keinen Wert. Drum überrascht es nicht, dass die bei den E-Mobilen so weiter machen.
Nicht mit niedrigen Leistungen laden zu können ist für PVler ein absolutes No-Go.

[Berndte]

Meine Zoe ZE50 lässt sich mittlerweile wunderbar zwischen 6-32A regeln.
Mit 6A und 1200W geht es zuverlässig los. Da gibt es nichts zu meckern.

[mattberlin]

Haben die doch nachgebessert?
Habe mal einen Link gelesen, wo diese Cameleon-OBCs auch einen miesen Wirkungsgrad bei geringen Leistungen haben.

[Jarry]

Den miesen Wirkungsgrad haben die immernoch, und werden den auch immer haben. Also zumindest bei niedrigen Leistungen.
Ja einphasig laufen die durchaus bei 6A an, aber kommt halt kaum was im Akku an.