openWB Forum

Du lädst nachts (also ohne PV) und ohne Speicherbezug einphasig. Dann kuckst du auf die Status-Seite auf den Zähler. Die Phase, die den Ladestrom liefert ist die, die am Auto auf L1 liegt.

michaelkircher hat geschrieben: ↑So Aug 11, 2024 9:52 am Das Ladekabel ist sauber in der Reihenfolge L1, L2, L3 angeschlossen. Wo kann ich die Phasen des Hausanschlusses "konfigurieren"? Das Kabel vom Haus hat 1x braun, 2x schwarz bei den Phasen.

Zuordnung L1 des LK zur EVU-Phase:
s. Einstell. -> Konfig. -> Ladepunkte -> Phase 1 des Ladekabels (Hilfstext im ? beachten)

Du hast eine alte Zuleitung mit 1x braun und 2x schwarz (aktueller Standard: braun=L1, schwarz=L2, grau=L3). Dort gilt:
L1 schwarz liegt dort zw. N=blau und PE=grün/gelb, L2=braun, L3=schwarz=verbleibende schwarze Litze
https://www.tipps-tricks-kniffe.de/stro ... gen/?amp=1

Im Anhang ist das Testergebnis von einem einphasigen Laden ohne Einspeisung, Bezug aus der Batterie. Wie interpretiere ich das Ergebnis?

Die 10,93A sind die gesuchte EVU-Phase, weil dort der 1p-Ladestrom fließt.
=> Phase 1 des LK = EVU-Phase 1

Damit sollte die L1 korrekt angeschlossen sein. Zurück zum ursprünglichen Problem, dass der Kona sich beim PV Laden mehr als den Überschuss gönnt, bzw. dies überhaupt angeboten bekommt. Wie schon geschrieben, hat mit der SW 1.9 zuvor viele Jahre mit gleichem Auto und OpenWB perfekt funktioniert.