Sinnvolle 'Erweiterung'

[openWB]

Wir reden hier wenn das terminiert wird über ein paar Tage. Mit Standfuß nochmal 2-3 extra.

[CChris]

Wenn die Wallbox abgebaut und eingeschickt ist, spricht ja nichts dagegen an dessen Stelle eine oder zwei Schuko-Dosen zu setzen. Oder auch eine blaue CEE, falls der ladeziegel einen entsprechenden Adapter hat. Dann gibt‘s nämlich 3,6kW statt der Schuko-üblichen 3kW. (CEE ist auch aus Gründen der besseren Kontaktierung zu bevorzugen)

hm... so ohne weiteres wird eine Schuko da nicht zu installieren sein & CEE lohnt sich nicht extra dafür (außerdem hat der Ziegel dafür keinen Stecker)

Wir reden hier wenn das terminiert wird über ein paar Tage. Mit Standfuß nochmal 2-3 extra.

Ja, das dürfte dann überbrückbar sein

OK - nehme ich mit auf die ToDo Liste und wie gesagt, nächstes Jahr stehen hier sowieso noch einige Baustellen an, an denen ggf. auch nochmal weitere Leitungen gezogen werden müssen (Heizungsaustausch) - und vermutlich werden wir hier dann in diesem Rahmen auch die Zuleitung der WB erweitern können.

Btw:
Die vorhandene Leitung reicht vom Querschnitt aus, um 1 WB mit 11 kW zu betreiben.

Option 1:
Leitung beibehalten - und beide WB mit zusammen max 11 kW betreiben?
--> muss die zweite WB dann ebenfalls beim EVU angemeldet werden? Die maximale Leistungsaufnahme am Anschluss bleibt ja eigentlich identisch?

Option 2:
Leitung erneuern - und beide WB mit jeweils max. 11 kW betreiben?
--> hier muss ich dann ggf. eine Genehmigung vom EVU bekommen?
Reicht es, die 22 kW genehmigen zu lassen, oder sollte ich zwei WB mit jeweils 11 kW "anmelden" ?

[Gero]

Mein VNB wollte meine beiden 22kW Wallboxen mit ihrer Nennleistung angemeldet haben und hat mir in dem Zug einen "Baukostenzuschuss" berechnet. Aber dein VNB ist ja vielleicht nicht westnetz und dein Elektriker hat da vielleicht auch einen anderen Draht zum VNB und bescheinigt, wenn beide Wallboxen an einer 16A-Leitung betrieben werden, eine Leistungsreduktion auf maximal nutzbare 11kW. 11kW reichen für zwei Autos durchaus, insbesondere wenn beide Autos dem selben gehören. (Ich habe ein Dreiviertel Jahr nur mit CCE-blau geladen, bis die PV-Anlage installiert war.) Wenn allerdings der Graben gezogen ist, würde ich zwei 32A-Leitungen reinlegen.

Von daher klärst Du das am besten mit deinem lokalen Elektriker.

[Stevie_AN]

... ja, der gebrauchte Up meiner Frau, welcher jetzt kommen wird, hat sogar einen... jetzt kommt aber das ABER:

Das große ABER: Soweit ich weiß, wird der E-Up auch in der 2er Software nur rudimentär unterstützt - also grundsätzlich kein automatisches Auslesen des SoC und der Fahrzeugkennung. Somit ist man auch hier weiterhin auf alternative SoC-Auslesung/Übermittlung angewiesen.

Man möge mich gerne korrigieren, falls ich Unrecht habe

[CChris]

... ja, der gebrauchte Up meiner Frau, welcher jetzt kommen wird, hat sogar einen... jetzt kommt aber das ABER:

Das große ABER: Soweit ich weiß, wird der E-Up auch in der 2er Software nur rudimentär unterstützt - also grundsätzlich kein automatisches Auslesen des SoC und der Fahrzeugkennung. Somit ist man auch hier weiterhin auf alternative SoC-Auslesung/Übermittlung angewiesen.

Man möge mich gerne korrigieren, falls ich Unrecht habe

Ja, das wäre ja, was ich wissen möchte.
Ich übertrage aktuell den SoC von meinem Enyaq via Mqtt.
Das kann ich auch mit dem Up machen - nur müsste ich zu dem SoC dann jeweils auch die "Kennung" mitteilen - also z.B. den RFID Tag oder ähnliches.

[Stevie_AN]

Ja, das wäre ja, was ich wissen möchte.
Ich übertrage aktuell den SoC von meinem Enyaq via Mqtt.
Das kann ich auch mit dem Up machen - nur müsste ich zu dem SoC dann jeweils auch die "Kennung" mitteilen - also z.B. den RFID Tag oder ähnliches.

Na ja, dafür darfst Du Dir zuerst mal eine Möglichkeit überlegen, wie Du den SoC und die VIN aus dem E-Up als MQTT heraus bekommst - eine Möglichkeit wäre z. B. das OVMS.

[CChris]

Ja, das wäre ja, was ich wissen möchte.
Ich übertrage aktuell den SoC von meinem Enyaq via Mqtt.
Das kann ich auch mit dem Up machen - nur müsste ich zu dem SoC dann jeweils auch die "Kennung" mitteilen - also z.B. den RFID Tag oder ähnliches.

Na ja, dafür darfst Du Dir zuerst mal eine Möglichkeit überlegen, wie Du den SoC und die VIN aus dem E-Up als MQTT heraus bekommst - eine Möglichkeit wäre z. B. das OVMS.

Das ist das geringste Problem.
Die Fahrzeuge sind bei mir im Smarthome hinterlegt und übermitteln bereits die Daten.
Mein Smarthome gibt dies über MQTT direkt weiter, oder über einen Umweg via NodeRed und dann MQTT.

Ob das nun die VIN ist, die in der WB hinterlegte RFID, oder eine andere Art ist dann auch egal