openWB Forum

AndiC hat geschrieben: Di Feb 24, 2026 12:51 pm

dschadt hat geschrieben: Mo Feb 23, 2026 12:03 pm Mindestzeit für Umschaltung ist zZ auf 30s...

Warum? 30 Sekunden bringt keine Vorteile und macht eher noch Probleme. Die Umschaltung dauert so lange wie sie dauert. Die Einstellung sollte im Prinzip heißen "Wartezeit zur Erreichung der gewünschten Phasenanzahl, bis die openWB den Umschaltversuch abbricht". Stell mal bitte auf 60 Sekunden und schaue, ob es besser wird.

die Umschaltung dauert ca 7-8 sec., deshalb hatte ich angenommen, das nicht hier das Problem ist. Aber Versuch und Messung kann nicht schaden.

Gero hat geschrieben: Mo Feb 23, 2026 12:09 pm Da würde dann doch umstellen auf 22kW und ein Tausch des Sicherungsautomaten auf 20A mehr bringen. Oder du lädst generell PV nur einphasig und lässt den Rest für den Speicher. Mit der Einstellung Mindest-SoC des Speichers auf 70 oder 80% sollte das doch passen ohne andauernd Phasenumschaltung zu machen?

das MS kann nur 16,5 kW und ist damit bei 24A am Ende. Die kfw Förderung erzwang 11kW und die Umstellung ist 1. kostenpflichtig und kann 2. die Förderung gefährden. Der Sicherungsautomat ist schon auf 32A ausgelegt, die Kabel natürlich auch entsprechend dimensioniert.

Die Haltezeit für die Förderung waren 12 Monate und müsste mittlerweile bei allen KfW-404ern durch sein. Ich bin nun auch auf 22kW.

Gero hat geschrieben: Di Feb 17, 2026 10:28 pm Da stellt sich dann die Frage, ob man mit einem neu eingesteckten Auto losladen kann oder es besser bleiben lässt.

Aus meiner Sicht ist das ganz einfach: Wenn 1,38 kW oder mehr Überschuss vorhanden sind, kann die Ladung 1ph freigegeben werden. Wenn das Auto das nicht möchte, ist das das Problem des Autos und dann lädt es eben erst, sobald 8A freigegeben sind. Wenn die 8A nicht erreicht werden, dann lädt es eben nicht. Das kann doch der Wallbox piepegal sein.

Sobald mehr als 4,14 kW Leistung überschüssig sind, kann auf 3ph hochgeschaltet werden. Nimmt das Auto nur 2ph, erkennt die OpenWB das und kann eben die Ampere höher regeln. Sobald das Auto sich doch 3ph nimmt (Model 3), regelt die OpenWB eben die Ampere wieder runter.

Aber es gibt keinen mir ersichtlichen Grund, warum die OpenWB zurück auf 1ph schalten sollte, nur weil das Auto 2ph lädt (statt freigegebener 3ph).

dschadt hat geschrieben: Mi Feb 25, 2026 9:26 am

Gero hat geschrieben: Mo Feb 23, 2026 12:09 pm Da würde dann doch umstellen auf 22kW und ein Tausch des Sicherungsautomaten auf 20A mehr bringen. Oder du lädst generell PV nur einphasig und lässt den Rest für den Speicher. Mit der Einstellung Mindest-SoC des Speichers auf 70 oder 80% sollte das doch passen ohne andauernd Phasenumschaltung zu machen?

das MS kann nur 16,5 kW und ist damit bei 24A am Ende. Die kfw Förderung erzwang 11kW und die Umstellung ist 1. kostenpflichtig und kann 2. die Förderung gefährden. Der Sicherungsautomat ist schon auf 32A ausgelegt, die Kabel natürlich auch entsprechend dimensioniert.

Gero hat Recht. Da wird nach >1 Jahr nichts gefährdet. Allerdings ist die Erhöhung mit dem VNB abzustimmen (genehmigungs- statt nur anmeldepflichtig).
Ansonsten ist das preislich keine Ding: https://openwb.de/shop/?product=aenderu ... -11kw-22kw

Sonnentanker hat geschrieben: Mi Feb 25, 2026 10:59 am Aber es gibt keinen mir ersichtlichen Grund, warum die OpenWB zurück auf 1ph schalten sollte, nur weil das Auto 2ph lädt (statt freigegebener 3ph).

Für mich ist das ein Zeichen dafür, dass da was mit den Phasen und der Rechnerei nicht stimmt. Aber das ist ja schon an anderen Stellen nicht so ganz koscher in der openWB. Für mich würde es ausreichen, dass eine Umschaltung dann erfolgt, wenn der Ladestrom auf 6A geregelt ist und trotzdem noch Bezug entsteht. Dann wartet man die Verzögerungszeit ab und schaltet auf 1 Phase runter. Diese Bedingung wäre für 3-phasiges, 2-phasiges und sogar auch 1-phasiges Laden korrekt. (Auch wenn bei nur 1-phasigem Laden das Umschalten auf 3 Phasen hätte entfallen können, das weiß man aber erst nach der Umschaltung auf 3 Phasen - oder aber aus der Konfiguration des Autos)

Hallo,

habe zur Zeit auch das aktuellste Release mit Patch 1 drauf. Da jetzt endlich die Sonne mal wieder da ist mir das auch aufgefallen.
Habe bei meinem EQA jetzt auch dauernd die Fehlermeldung, das die Maximale Anzahl an versuchen erreicht ist.
Die Probleme hatte ich vorher nicht. Somit schaffe ich es im PV-Modus nicht mehr das er 1-phasig anfängt zu laden.

HW-Defekt würde ich ausschließen, da nach einem Power-Reset es wieder ein paar mal läuft.
Fahrzeug ist auch kein Problem, da es an meiner anderen OpenWB-Wallbox Ebenfalls funktioniert.

Kann man die "Anzahl" der Versuche einstellen ? Ich meine ganz früher ging das einmal.
Reicht an/ausstecken, um den Zähler wieder zu resetten ?

Ja, ab- und anstecken resettet den Zähler. Es soll auch mittlerweile der Wechsel des Lademodus ebenso funktionieren. Ansonsten bleibt da nur herausfinden, warum die openWB der Meinung ist, dass die Umschalterei nicht funktioniert hat. Meistens liegts daran, dass das Auto den Strom nicht in der erwarteten Zeit angenommen hat. Erlaubte Stromabweichung raufsetzen kann helfen.

Same Here.
In der aktuellen Version klappt die Umschaltung von 3 auf 1 Phase nicht mehr..."wegen maximaler Anzahl von Fehlversuchen".
Ein Lademoduswechsel auf Stop und dann wieder PV führt dazu, dass wieder 1 phasig geladen wird. Leider klappt dann aber der Wechsel auf 3 Phasen nicht mehr.

Scheint so, dass auch ein Wechsel des Lademodus nicht zum Zurücksetzen der 'maximalen Versuche' führt.

Irgendwie nervt es schon, dass ständig irgendwas nicht geht was zuvor jahrelange geklappt hat.
Und mir fehlt mittlerweile auch die Zeit und Lust mich ständig mit einer Wallbox rumzuschlagen.

mischa68 hat geschrieben: Di Mär 17, 2026 2:56 pm Und mir fehlt mittlerweile auch die Zeit und Lust mich ständig mit einer Wallbox rumzuschlagen.

Die Wallbox kann da nix für. Die Software ist da der „Verursacher“.

Und auch wenn es paradox klingt: Du musst zur Steuerung der openWB-Wallbox nicht zwangsweise die openWB-Software nutzen.