openWB Forum

Ich wäre da auch sehr interessiert.
Zum einen zwecks Abrechnung mit Arbeitgeber, zum anderen auch wegen der potentiellen Möglichkeit, charge@friends anzubieten.

Gero hat geschrieben: ↑So Jul 03, 2022 1:46 pm es läuft über eindeutige URLs je Ladestation.

Jo, und über Port 80, echt sicher....

Martin_BY hat geschrieben: ↑So Jul 10, 2022 3:25 pm Zum einen zwecks Abrechnung mit Arbeitgeber, zum anderen auch wegen der potentiellen Möglichkeit, charge@friends anzubieten.

Meinem Verständnis nach geht je Ladepunkt nur ein Server im Backend. Also entweder Arbeitgeber oder die Ladefreunde. Oder man setzt sich ein eigene Serverinfrastruktur auf und routet dann je nach gelesener Kartennummer auf den "zuständigen" Server.

hhoefling hat geschrieben: ↑So Jul 10, 2022 5:18 pm

Gero hat geschrieben: ↑So Jul 03, 2022 1:46 pm es läuft über eindeutige URLs je Ladestation.

Jo, und über Port 80, echt sicher....

Die haben in 2.0.1 da nachgekartet:
Quelle: https://www.openchargealliance.org

Aber ob das auch bei den Abrechnern so implementiert wird, steht ja auf einem ganz anderen Blatt. Wenn ich daran denke, dass Plug&Charge gerade nicht ausgerollt und statt dessen das einfachere, unverschlüsselte Autocharge genommen wird, kann einem ja schon übel werden. Da wird das "Unverschlüsselt und einfach" gerade als Argument für Autocharge und gegen Plug&Charge genommen. Aber gut, Strom ist ja nun nicht so teuer, dass da richtig Schaden angerichtet werden kann. Aber man sollte schon mal in Kleingedruckte schauen, wer da den Schaden hat wenn da mit seiner Kartennummer Ladevorgänge abgerechnet werden, die man selbst nicht initiiert hat.

Aber mal ganz von Transportsicherheit abgesehen, wie wird denn sichergestellt, dass die übermittelten Ladevorgänge auch wirklich stattgefunden haben? Das ist und bleibt doch eigentlich Vertrauenssache. Das kann der Abrechner ja gar nicht kontrollieren.

Gero hat geschrieben: ↑Mo Jul 11, 2022 11:28 am Meinem Verständnis nach geht je Ladepunkt nur ein Server im Backend. Also entweder Arbeitgeber oder die Ladefreunde. Oder man setzt sich ein eigene Serverinfrastruktur auf und routet dann je nach gelesener Kartennummer auf den "zuständigen" Server.

Nun ja, wenn es tatsächlich pro LADEPUNKT wäre, wäre das auch egal. Falls es pro OpenWB so wäre, dann muss der Dienstleister, den der AG nutzt, halt auch eRoaming anbieten.