openWB Forum

Sicher?

Der 3Phasige Lader im 94er kann nur 11KW. Also einphasig 3,7KW.
Muss ich mich mal schlaumachen.

Beim 60er ist ja ein einphasiger 7,4KW Lader verbaut.

Der 3p kann auch 1p. Nimm' mal ein 1p-Ladekabel und Du wirst es sehen.
Wenn man das bei PV nutzen möchte, braucht man das 1p3p-feature.
VG

update:
https://www.goingelectric.de/forum/view ... 77#p901977

Oh ok.

Wusste ich nicht. Dachte bei nem einphasigen Kabel ist bei 3,7KW Schluss.
Danke für die Info. Wieder was gelernt.

Ich könnte somit ein einphasiges Kabel dranhängen. Die Steuerung auf 1 Phasig schalten und mit wesentlich weniger PV Leistung den Ladevorgang starten.

Servus Zusammen.

Frage.
Warum springt die Ladung so extrem hin und her. Wenn ich über den Wert von 1,5KW Einspeisung steige, schaltet die EVSE durch und sie regelt sauber linear. Sobald aber die PV mehr als 2KW übrig hätte, regelt sie nicht sauber hoch sondern taktet gleich auf über 3 KW. Was zuviel ist. Somit schauckelt die Regelung immer hin und her. Auch MIn+PV bringt nichts. Sobald die PV dann viel Leistung bringt, wirds ruhiger.

@speedlimit
welches Auto?

Grad hängt ein 60er i3 drann.
Haben noch nen 94er i3.
Also max 7,2 kW

Habe umgeklemmt das er nur ein Phase zum Laden hat.

Welches EVU Modul kommt zum Einsatz?

Noch keines

Steht noch auf pauschal 500 Watt

Da sieht man sehr schön das er unter 3,5KW zum schwingen anfängt

Was ist bei "Einstellungen für PV- und Min+PV-Laden" für den Regelmodus eingestellt?