openWB Forum

Jarry hat geschrieben: Mo Jan 11, 2021 3:00 pm Also generell "verboten" ist das mit drei einzelnen Sicherungen nur dann, wenn der Drehstromkreis hinterher in mehrere unabhängige Stromkreise aufgeteilt wird.
Je nachdem wie man die VDE nun auslegt, könnte das aber bei einer Wallbox durchaus so der Fall sein (Einmal Ladeanschluss, und unabhängig davon die Versorgung der Elektronik in der Wallbox)
Unsauber ist es aber auf alle Fälle und ICH würde das NIE so bauen. (Noch nichtmal für mich selber )

Eine Möglichkeit wäre evtl. einen entsprechend ausgelegten und abschließbaren Nockenschalter in die Zuleitung der Wallbox und damit dann zwei Phasen wegschalten. (Aber immer durch 0 schalten). Auch nicht soooo toll, aber dann wenigsten mit Schloss gegen versehentliches umschalten sicherbar.

Freddi69 hat geschrieben: Sa Feb 20, 2021 11:30 pm

Jarry hat geschrieben: Mo Jan 11, 2021 3:00 pm Also generell "verboten" ist das mit drei einzelnen Sicherungen nur dann, wenn der Drehstromkreis hinterher in mehrere unabhängige Stromkreise aufgeteilt wird.
Je nachdem wie man die VDE nun auslegt, könnte das aber bei einer Wallbox durchaus so der Fall sein (Einmal Ladeanschluss, und unabhängig davon die Versorgung der Elektronik in der Wallbox)
Unsauber ist es aber auf alle Fälle und ICH würde das NIE so bauen. (Noch nichtmal für mich selber )

Eine Möglichkeit wäre evtl. einen entsprechend ausgelegten und abschließbaren Nockenschalter in die Zuleitung der Wallbox und damit dann zwei Phasen wegschalten. (Aber immer durch 0 schalten). Auch nicht soooo toll, aber dann wenigsten mit Schloss gegen versehentliches umschalten sicherbar.

Warum sollte der Nockenschalter abschließbar sein? So wie ich das verstehe geht der immer über 0 so dass zumindest technisch / elektrisch alles in Ordnung ist da immer erst alle Phasen getrennt werden, bevor eine Änderung der Phasenzahl erfolgt?

openWB hat geschrieben: So Feb 21, 2021 7:20 am Und das Auto muss dennoch abgesteckt sein.