openWB Forum

mattberlin hat geschrieben: ↑Di Mai 28, 2024 9:47 pm
Ab wann wird nun das 1 kW erlaubte Entladeleistung tatsächlich erlaubt? Wenn der Speicher auf 81 % springt? Dann auf 80 % entladen und wieder "Fahrzeugladung aus"? Es braucht hierfür eine sinnvolle Hysterese, die sicht nicht 1 % ist.
Oder ist eine feste Hysterese hinterlegt?

Es ist wie du vermutest: über der Schwelle wird zusätzliche Ladeleistung freigegeben, so, als ob die Wolken plötzlich etwas auflockern. Die Logik der Einschalt- und Ausschaltschwellen in Verbindung mit den Verzögerungen sorgen dafür, dass das nicht ständig toggelt. Es bietet sich sowieso an, hier großzügig zu bedaten: zB Ladung starten bei 2kW Überschuss über 2 Minuten, aus bei 10 Minuten Bezug über 0W.

Im schlimmsten Fall, wenn die Sonne um die Einschaltschwelle herum liefert, geht die Ladung mal an und mal aus. Das ist aber ziemlich selten und ohne Speicher häufiger als mit, weil der Speicher kurze Einbrüche überbrückt. Bei mir ist die jetzige Logik jedenfalls problemlos.

Ich muss mich korrigieren - es findet tatsächlich ein Toggeln um die Grenze statt, heute konnte ich das erleben: Finde ich nicht schön, aber noch nicht schlimm.

Ok, insofern wäre eine Hysterese wichtig, meiner Meinung nach, d.h. einen SoC-Wert bis zu dem geladen werden soll, um die Entladeleistung zu erlauben, und dann einen niedrigeren SoC-Wert bis zu dem entladen werden darf.

Hallo,

mit der 2.1.4 RC2 sehe ich folgendes Phänomen beim PV geführtem Laden mit Phasenumschaltung:
- Auto lädt ohne Problem erst mit einer, dann mit 3 Phasen
- Der Auto-Akku überschreitet >95% und das Auto nimmt nicht mehr die gesamte von der openWB angebotene Leistung mehr ab.
- Stromvorgabe der openWB geht bis ans Limit von 16 A, Auto nimmt nur 3-5A ab.
- Meldung erscheint "Es darf um max 5A über dem aktuell genutzten Strom geregelt werden.
- Es wird eine Phasenumschaltung von 3 auf 3 Phasen getriggert (incl. Wartezeit bei der Umschaltung von 60 s)
- 8 Minuten später nochmal das gleiche.

Details siehe angehängter Screenshot (Umschaltung von 3 auf 3 Phasen um 13:06:28 und 13:13:47).

Hat irgendjemand eine Erklärung warum die openWB völlig unnötigerweise versucht von 3 auf 3 Phasen umzuschalten?

Logs sind angehängt.

schreibubi hat geschrieben: ↑Mi Mai 29, 2024 12:02 pm Logs habe ich gesichert und kann ich bei Bedarf gerne teilen.

Die Logs am Besten direkt mit verlinken/posten - dann ist es für das Team einfacher, da sie nicht ständig nach den Logs fragen müssen. Die sind tatsächlich zur Fehlersuche essentiell...

LenaK hat geschrieben: ↑Mo Mai 13, 2024 1:35 pm
Die Regelung hängt im Zustand PHASE_SWITCH_DELAY_EXPIRED fest. Der Zeitstempel für die Umschaltverzögerung ist im geposteten Log aber schon gelöscht, dh das muss schon früher passiert sein. In diesem Zustand wird nicht in den Zustand "Abschaltverzögerung starten" gewechselt.

Bitte beim nächsten Mal beobachten.

Lena, ich hatte genau das gleiche letzte Nacht wieder. Auto lädt mit 6A einphasig weiter und entlädt den gesamten Akku bis der leer ist und das Auto voll. Leider erst heute morgen gemerkt und daher auch kein Log mehr von gestern. Bitte prüfen und fixen
Wie kann der im Phase Switch delay bei einphasig festhängen? Im Fahrzeugprofil ist das Fahrzeug auch nur einphasig eingestellt

Ist eigentlich schon absehbar, wann die Version 2.1.4 'released' wird?

Zwei Fehler

1) Heute hatte ich im Modus PV (Mindest-SoC des Speichers) das Auto angesteckt nach einer Woche Urlaub.
Es war das Batterie entladen mit 2 kW erlaub. Der PV-Ertrag lag bei ca. 800 W.

Dennoch hat das Laden dreiphasig mit 4,2 kW begonnen.

Stattdessen hätte aus meiner Sicht direkt einphasig geladen werden müssen


2) Ich wechselte vom Modus Sofort in PV.
Obwohl die Voraussetzungen für PV nicht erfüllt waren wurde mit 6 A weitergeladen.

mattberlin hat geschrieben: ↑Fr Mai 31, 2024 7:06 pm Es war das Batterie entladen mit 2 kW erlaub. Der PV-Ertrag lag bei ca. 800 V.

???
Dass man kostenbasierte Energiemengen nun in Volt abrechnet, wäre mir neu.
Bitte verwende stimmige Einheiten.

Tut mir leid, es hat sich ein Tippfehler eingeschlichen - es war natürlich eine Leistung in Watt [W] gemeint