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Gero hat geschrieben: ↑Mo Okt 24, 2022 7:59 am Bei der 1.9er gibt es bei der Nacht- und Morgensladen-Geschichte noch einen negativen Nebeneffekt, der es nicht in die 2.0 schaffen sollte: Im PV-Laden ist es so, dass wenn ein Ladepunkt auf Morgensladen steht, der andere überhaupt nicht lädt. Das liegt wohl daran, dass der 1.9er-"Zeitplan" den Nur-PV-Modus übersteuert. (Anwendungsfall ist der folgende: Der kleine Ion mag nur heizen, wenn er eingesteckt ist, weshalb für den Morgensladen aktiv ist. Wegen wochentagsweiser unterschiedlicher Arbeitsbeginnzeiten ist der Morgensladen-Zeitraum sehr großzügig gewählt - auch schon in die Zeit hinein, wo im kalten Frühling die Sonne schon den Tesla laden könnte. Der lädt dann nicht)
Aber vielleicht ist das in der 2.0 ja schon von der Logik her so vorgesehen - da hab' ich mich noch nicht mit beschäftigt.

Ansonsten bin ich bei der Anwendung bei @aiole und @mrinas. Das Nachtladen auf x% SoC und das PV-Laden auf y% SoC mit x < y ist sehr gut und sollte so auch weiterhin funktionieren. Falls der SoC nichts (plausibeles) liefert, sollte SoC 100% angenommen werden, damit das Auto auf jeden Fall fahrbereit ist.

LenaK hat geschrieben: ↑Mi Nov 02, 2022 2:45 pm Du kannst Dich an der Implementierung und Test zum Limit im Sofortladen orientieren: https://github.com/openWB/core/blob/bc5 ... ev.py#L660

mrinas hat geschrieben: ↑Mi Nov 02, 2022 2:47 pm

LenaK hat geschrieben: ↑Mi Nov 02, 2022 2:45 pm Du kannst Dich an der Implementierung und Test zum Limit im Sofortladen orientieren: https://github.com/openWB/core/blob/bc5 ... ev.py#L660

jup, das habe ich gesehen, vielen Dank! Ohne das hätte ich nicht die geringste Chance gehabt. Sobald ich irgendwie den SoC per MQTT übergeben bekomme sollte ich das testen können.