openWB Forum

Ich möchte die Tabelle hier viewtopic.php?t=6604 ergänzen:

Polestar 2
ich sehe unter allen 3 Modi (PWM, PWM mit Erkennung, ISO15118) eine vehicle_id (die MAC Adresse) vom Fahrzeug.
Laden geht aber mit ISO15118 nicht - das Auto meldet keinen Fehler, aber man solle die Stromversorgung prüfen. Die openWB sagt, der Ladevorgang laufe (mit 0W@8A). Die GUI von der openWB Pro erkennt das Auto, aber keinen Ladevorgang (Offered Current Limit: 8A, High-Level-Protocol urn:iso2:2013).

Mit PWM-Fahrzeugerkennung wird der Ladeport vom Auto rot, lädt dann aber doch (so wie bei der openWB-Pro mit diesem openwb-eigenem Protokoll beschrieben).
Ob das Auto mehr können sollte, es an der Polestar-Software hapert, weiß ich nicht - im Internetz find ich nichts dazu, auf das ich mich verlassen möchte.

@openWB Danke, damit kann ich openWB 2.0 auf einem selbst installiertem Raspi testen, es scheint schon immer mehr zu funktionieren.

Zur Info:
Habe am 04.03. 2x versucht die openWB dem Update zu unterziehen. Per Win11 Eingabeaufforderung den Befehl abgesetzt und 45 Min. Zwischenzeit gelassen.
Beides mal sah ich im Maintenance Bereich folgende Meldung: Bei diesen beiden Versuchen habe ich es erst ein mal belassen. Heute dann als ich mit den Thread noch mal durchgelesen hatte bin ich über den Eintrag Sinngemäß "Download fehlgeschlagen..." gestolpert und habe es dann schliesslich doch noch ein mal versucht, bevor ich ein Support Ticket eröffne.
Siehe da: danach kam keine Meldung mehr, die openWB Pro ist neu gestartet und die Version 2.0.0 war drauf.
Da ich auf der openWB Standalone 1.9er Version bin kann ich noch nicht wirklich testen, jedoch habe ich mal auf PWM mit Fahrzeugerkennung umgestellt um zu sehen ob mein Fahrzeug erkannt wird. So nun fehlt nur nich die 2.0 Version in Produktion. Ich bin und bleib gespannt und Drücke euch Programmieren die Daumen das es alles klappt wie Ihr das euch vorstellt. Bis hierher einfach mal gute Arbeit und Vielen Dank für euren Einsatz!

Moin, ich habe keine OpenWB-Pro, aber einen VW ID.3 (alter Softwarestand). "Der Forschung" fehlt ja noch ein MEB-Fahrzeug. Wenn jemand im Raum Grevenbroich / Düsseldorf eine OpenWB Pro betreibt, kann ich zum Zwecke der Wissenschaft gerne mal vorbei kommen, um die Tabelle zu erweitern.

gvz hat geschrieben: ↑Do Mär 09, 2023 9:19 pm Moin, ich habe keine OpenWB-Pro, aber einen VW ID.3 (alter Softwarestand). "Der Forschung" fehlt ja noch ein MEB-Fahrzeug. Wenn jemand im Raum Grevenbroich / Düsseldorf eine OpenWB Pro betreibt, kann ich zum Zwecke der Wissenschaft gerne mal vorbei kommen, um die Tabelle zu erweitern.

Wenn dir Leverkusen nicht zu weit ist, komm gerne rum

Danke, ich behalte es im Hinterkopf und melde mich, wenn ich mal wieder nach Solingen fahre. Falls bis dahin die Wissenschaft noch nicht weiter gekommen ist!

gvz hat geschrieben: ↑Do Mär 09, 2023 10:47 pm Danke, ich behalte es im Hinterkopf und melde mich, wenn ich mal wieder nach Solingen fahre. Falls bis dahin die Wissenschaft noch nicht weiter gekommen ist!

geht klar

Mir stellt sich die Frage ob es mit der openWB 2.0 Software in Verbindung mit der openWB Pro möglich ist den SoC auzulesen ohne extra das SoC Modul eines Fahrzeughersteller aktivieren zu müssen.

Soweit ich mich erinnern kann (lang, lang ist's her ohne oWB) wird ja der SoC des Fahrzeugs an CCS Ladesäulen übertragen/angezeigt. Dies müsste doch mit dem oWBPro-Update und der 2.0er SW-Version dann auch möglich sein?

AnDaL hat geschrieben: ↑Fr Mär 10, 2023 10:02 am Mir stellt sich die Frage ob es mit der openWB 2.0 Software in Verbindung mit der openWB Pro möglich ist den SoC auzulesen ohne extra das SoC Modul eines Fahrzeughersteller aktivieren zu müssen.

Soweit ich mich erinnern kann (lang, lang ist's her ohne oWB) wird ja der SoC des Fahrzeugs an CCS Ladesäulen übertragen/angezeigt. Dies müsste doch mit dem oWBPro-Update und der 2.0er SW-Version dann auch möglich sein?

Ja in der Theorie ist das so.
In der Praxis weigern sich aber die OBCs in den Auto bisher die BMS-Daten auszugeben bei AC-Ladung.
Man ist aber am Thema dran Nur ob und wann das bei welchem Auto mit welchem Softwarestand (des Autos) funktioniert.....

Vielen Dank für deine schnelle Antwort Jarry.

Verstehe ich das dann richtig, daß bei DC Ladung (an der Säule) die BMS Daten zur Verfügung stehen aber bei AC Ladungen (Säule) nicht? Ich muss zugeben, hab noch nie an einer AC Ladesäule geladen.

Ist es dann möglich anhand "Der PWM mit Fahrzeugerkennung[...]ist soweit mit allen CCS faehigen Fahrzeuge kompatibel" hier der SoC (DC seitig) ausgelesen wird und in der openWB für die "AC" Seite zur Verfügung gestellt wird? Um eben auf ein separates SoC Modul zu verzichten zu können.

Jarry hat geschrieben: ↑Fr Mär 10, 2023 10:05 am

AnDaL hat geschrieben: ↑Fr Mär 10, 2023 10:02 am Mir stellt sich die Frage ob es mit der openWB 2.0 Software in Verbindung mit der openWB Pro möglich ist den SoC auzulesen ohne extra das SoC Modul eines Fahrzeughersteller aktivieren zu müssen.

Soweit ich mich erinnern kann (lang, lang ist's her ohne oWB) wird ja der SoC des Fahrzeugs an CCS Ladesäulen übertragen/angezeigt. Dies müsste doch mit dem oWBPro-Update und der 2.0er SW-Version dann auch möglich sein?

Ja in der Theorie ist das so.
In der Praxis weigern sich aber die OBCs in den Auto bisher die BMS-Daten auszugeben bei AC-Ladung.
Man ist aber am Thema dran Nur ob und wann das bei welchem Auto mit welchem Softwarestand (des Autos) funktioniert.....