Diskussion um Anzahl der Lademodi

Philip
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von Philip »

KLez hat geschrieben: Do Nov 14, 2024 1:55 pm OK, also kein Use-Case sondern "könnte gebraucht werden".
Nein: Wer Zielladen konfiguriert, aber ganz oben "strompreisbasiert Laden" nicht aktiviert hat, steht am nächsten Morgen mit leerem Auto da. Der Zusammenhang zwischen der Einstellung ganz oben und dem Zielladen unten ist m.E. nicht klar und es heißt ja bei Zielladen auch an mehreren Stellen, dass zum jeweils günstigsten Preis geladen wird. Und umgekehrt wird bei Sofortladen nicht sofort geladen, wenn hier oben "strompreisbasiert Laden" aktiviert und ein zu niedriger Maximalpreis eingestellt ist. Wenn das aber nur für mich nicht intuitiv ist, dann bin ich nun gerne ruhig...
KLez hat geschrieben: Do Nov 14, 2024 1:55 pm Dafür gibts Sofortladen / Zielladen und eventuell sogar "Min-PV". Wenn ich fahren / laden muss, spielt der Preis keine Rolle. Ich sehe hier wirklich keinerlei Use-Case. Und ja.. ist natürlich auch nur meine Meinung.
Stimmt. Dann machen die Profile aber ja schon Sinn, wo solche Einstellungen eben im Zusammenhang mit einem Fahrzeug definiert werden. :roll:

In jedem Fall - das haben wir schon öfter festgestellt - ist openWB sau komplex und damit nicht gerade anwenderfreundlich. Das Gute ist m.E., dass wenn man die Wallbox mal konfiguriert hat, dass sie dann super funktioniert. Und eben vieles möglich ist, was mit anderen Wallboxen schlicht nicht machbar ist. Ich bin jedenfalls happy.
KLez
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von KLez »

Philip hat geschrieben: Do Nov 14, 2024 2:22 pm Nein: Wer Zielladen konfiguriert, aber ganz oben "strompreisbasiert Laden" nicht aktiviert hat, steht am nächsten Morgen mit leerem Auto da. Der Zusammenhang zwischen der Einstellung ganz oben und dem Zielladen unten ist m.E. nicht klar und es heißt ja bei Zielladen auch an mehreren Stellen, dass zum jeweils günstigsten Preis geladen wird. Und umgekehrt wird bei Sofortladen nicht sofort geladen, wenn hier oben "strompreisbasiert Laden" aktiviert und ein zu niedriger Maximalpreis eingestellt ist. Wenn das aber nur für mich nicht intuitiv ist, dann bin ich nun gerne ruhig...
Zielladen war nur ein Beispiel... Kenne da die aktuelle Umsetzung nicht. Ist nicht nur für dich nicht intuitiv... Sofortladen ist bei OpenWB einfach denkbar schlecht implementiert.
Philip
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von Philip »

...und da sind wir wieder am Ausgangspunkt: Es muss einfach einfach sein, Strom aus der openWB zu bekommen.

Ich finde ja gut, wenn man alles mögliche konfigurieren und machen kann. Aber wie bei einer Kamera stelle ich mir halt vor, dass jeder User einen Knopf finden und lediglich drücken muss, damit Strom kommt / ein Bild gemacht wird - mit passablem Ergebnis.

Es ist gut, wenn ich sämtliche Sachen manuell einstellen und in eigenen Konfigurationen speichern kann. Aber das darf halt nur Optional sein. Und wenn Sofortladen nicht mehr geht, weil ich im 5. Untermenü eine Preisgrenze eingestellt habe, dann ist der ursprüngliche Zweck nicht erreicht.
Gero
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von Gero »

…und ich bin der Meinung, dass man sich sowas wie Sofortladen nicht verbasteln können sollte.
openWB-series2, openWB-Buchse, E3/DC S10pro+19.5kWh, 30kWp Ost-Süd, Model 3 und Ion
Sonnentanker
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von Sonnentanker »

KLez hat geschrieben: Do Nov 14, 2024 2:32 pmSofortladen ist bei OpenWB einfach denkbar schlecht implementiert.
Das ist für mich DER Knackpunkt. Wenn ich nicht viel Zeit hab nachzudenken oder mich ans Handy oder Laptop zu setzen, z.B. weil gerade der Besuch angekommen ist, dessen Auto zu laden ist, dann soll die Box EINFACH NUR LADEN!
PV: 27,26 kWp E3DC S10 PRO (mit angebundenen SMA)
Wallbox: openWB series 2 Standard+
E-Autos: Skoda Enyaq iV 80 (seit 08/2022), Skoda eCitigo iV (seit 08/2022)
Elchkopp
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Re: Diskussion um Anzahl der Lademodi

Beitrag von Elchkopp »

Dem schließe ich mich an. Und zwar ganz banal bis zum Ende. Und auch ohne Phasenumschalterei zum Ende hin, weil das Auto zum balancen eine oder mehrere Phasen wegschaltet. Einfach und ohne „nachdenken“ maximalen und Phasen Strom anbieten.
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