Morgensladen: Ladung unterbricht alle ständig und startet neu

[yankee]

Seit langer Zeit wollte ich mal wieder mein Auto in der Nacht noch etwas nachladen, bevor ich es am nächsten Tag brauche. Um 4 Uhr aus dem Haus, so 2 Stunden vorher nochmal was laden erschien mir ganz sinnoll. Also ab 2 Uhr. Das kann man leider nicht einstellen (Nachtladen startet spätestens um 24h Uhr, Morgensladen frühestens um 3 Uhr). Nagut, eine Stunde reicht auch. Dann habe ich das ganze also wie folgt eingestellt:

Die Einstellungen für "Nachtladen" waren noch von irgendwann mal da drin. Aber egal, der SoC war schon am Abend vorher weit über das Nachtladen-Limit, so dass ich dachte, dass wird keinen Effekt haben.

Als ich dann morgen auf das Webinterface geschaut habe, sah das so aus:

Sehr merkwürdig?! Hier ein Auszug aus dem Log:

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2021-07-04 03:35:26: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 10 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:35:16: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 9 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:35:07: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 8 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:56: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 7 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:46: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 6 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:36: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 0 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:26: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 20 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:16: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 19 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:34:06: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 18 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:57: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 17 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:47: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 16 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:37: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 15 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:27: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 14 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:17: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 13 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:33:07: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 12 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:57: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 11 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:47: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 10 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:37: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 9 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:27: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 8 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:17: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 7 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:32:07: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 6 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:31:56: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 0 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:31:46: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 20 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:31:36: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 19 Ampere, 35 % SoC (LV0) 
2021-07-04 03:31:26: LP2, Lademodus Nachtladen. Ladung mit 18 Ampere, 35 % SoC (LV0)

(das ganze wiederholt sich dann einfach ständig).

SoC-Modul ist EVNotify. Hier wie das ganze bei EVNotify aussieht:

(so gegen 03:37 Uhr habe ich "Nachtladen" für den Ladepunkt deaktiviert und auf "Sofort-Laden" umgestellt).

Das ganze verwundert mich etwas. Zum einen ist da die Ausgabe "35 % SoC (LV0)". Was heißt das? Das ist ja nichtmal in der Nähe vom SoC des Fahrzeugs. Allerdings ist das der Abschaltwert für "Nachtladen", wie im Konfigscreenshot zu sehen ist. Also hat mir das "Nachtladen" ins "Morgenladen" reingefunkt? Muss man die Uhzeiten zwingens so konfigurieren, dass die sich nicht überlappen? Aber wenn ja, warum hat es denn dann immer wieder angefangen und minutenlang geladen und dann aufgehört? Und warum ist es immer so ganz langsam in 1A Schritten bis zum Zielwert hochgekrochen und nicht auf einen Schlag?

Sonst irgendwelche Erklärungen, wie es dazu kam, dass es nicht wie von mir erwartet einfach um 2 Uhr einschaltet und einfach mit 20A lädt?

openWB Version: 1.9.234 (2021-05-25 11:56:15 +0200 [bcfe5f68] )

[Lynx42]

Habe die Funktion heute auch das erste mal aktiviert. Sonst lade ich immer mit NurPV, was im Moment ja nicht ausreicht. Über das Morgensladen hatte ich die Hoffnung, dass der Akku etwas erwärmt wird, da mir beim ID3 die Akkuheizung im Winter auf der Kurzstrecke so viel Saft kostet.
Aber zum eigentlichen Problem. Mein Ladegraph sieht auch so komisch aus. Hast du rausgefunden warum?

[humschti]

Was für ein EV? Wenns eine Zoe ist, stell mal den Mindeststrom hoch.

[yankee]

Aber zum eigentlichen Problem. Mein Ladegraph sieht auch so komisch aus. Hast du rausgefunden warum?

Leider nein. Tatsächlich habe ich das Thema schon längst wieder völlig vergessen und nicht weiter nachgeforscht.

Was steht bei dir denn im Log? Was für Einstellungen hast du genau?

Was für ein EV? Wenns eine Zoe ist, stell mal den Mindeststrom hoch.

Hyundai Ioniq.

[Thomas aus W]

Wenns eine Zoe ist, stell mal den Mindeststrom hoch.

Gibt es eine plausible Begründung warum das Abbrechen der Ladung bei relativ hoher Ladeleistung durch eine zu niedrige Einstellung des Mindestladestroms ausgelöst sein könnte?

bye
TW

[HSC]

Habe die Funktion heute auch das erste mal aktiviert. Sonst lade ich immer mit NurPV, was im Moment ja nicht ausreicht. Über das Morgensladen hatte ich die Hoffnung, dass der Akku etwas erwärmt wird, da mir beim ID3 die Akkuheizung im Winter auf der Kurzstrecke so viel Saft kostet.
Aber zum eigentlichen Problem. Mein Ladegraph sieht auch so komisch aus. Hast du rausgefunden warum?2BDCDB87-E668-473F-8423-BEA39A56B67D.png
3AC2AC4E-134D-4015-9EAD-485DC9883A77.png

Kann es sein, dass im ID 3 auf max- SoC mit 70% begrenzt ist?
Beobachte bitte auch mal den SoC im Auto während Du standheizt. In openWB kommt er erst zeitversetzt an....
Es könnte sein, dass das pendeln zw. Ladung an und aus daher rührt, dass der ID immer wieder Ladung zulässt und wieder sperrt.
VG

[humschti]

Gibt es eine plausible Begründung warum das Abbrechen der Ladung bei relativ hoher Ladeleistung durch eine zu niedrige Einstellung des Mindestladestroms ausgelöst sein könnte?

bye
TW

Ich dachte an einen Hochschaukel-Effekt - hatte in Erinnerung, dass bei der Zoe schon mal solche Graphen gepostet wurden und dies dann die Lösung war.

[Lynx42]

Wie geschrieben ein ID3.
SoC-Grenze im ID war bei 90%.
Das Log und die Einstellungen habe ich eingefügt.

[HSC]

Ich tippe auf eine zeitliche Überlagerung.
Das Auto hatte abends schon 69 % SoC??

Nachtladen ist aktiv von 0:00 bis 7:00 Uhr mit 60 % SoC. --> Nachtladen startet nicht.
Nun startet Morgensladen ab 6:00, ohne dass dort ein SoC hinterlegt werden kann. Da aber noch Nachtladen aktiv ist, wird die Ladung durch die 60 % wieder gestoppt, da ja noch 69% im Auto. Und so geht das bestimmt bis 7:00 weiter, oder?

Ich würde die Zeiten so auswählen, dass sie sich nicht überschneiden.
VG

[HSC]

Bei @yankee muss es im Sommer die gleiche Ursache gewesen sein, auch da war Start Morgensladen früher eingestellt als Nachtladen- Ende.

Vlt. findet sich ja ein Entwickler, der eine automatische "früheste Startzeit" von Morgensladen = "späteste Endzeit" Nachtladen implementiert. Dann würde dieses Verhalten softwareseitig ausgeschlossen.
Dabei mal außen vor, dass Morgensladen z.Zt. erst ab 3.00 geht.
Vg