openWB Forum

Hallo,

mir ist aufgefallen, dass mein e-Golf nur mit maximal 7,0X kW bzw. 15A lädt. Spannung ist bei >= 230V.
Die Forensuche hab ich bemüht und zwei ähnliche Fragestellungen gefunden, in denen das aber auf Tesla bzw. einen go-echarger geschoben wurde.
Ich nutze eine openWB Custom.

Woran könnte das liegen? Bzw. bin ich zu anspruchsvoll, wenn ich volle 16A erwartet hätte?

Das ist normal.
Das Auto erhält als Vorgabe das PWM- Signal für 16 A. Was es daraus macht, liegt am OBC des Fahrzeugs.
Unsere GTE holen sich auch nur 15,x A aus 2 verschiedenen WB.
VG

Wir hatten das anfangs bei beiden Fahrzeugen auch und ich hab dann einfach spaßeshalber die Max-Ladestromvorgabe auf 17A gestellt und siehe da, die tatsächlich vom Fahrzeug entnommene Leistung ging damit auf 16A hoch (+/- 0,1A, je nach Tageslaune).

Frag mich bitte nicht warum das so ist, ob es normal ist oder dass das auch bei dir so wäre. Bei uns hat es halt funktioniert (try-and-error) und seitdem laden wir an unseren 11kW WBs (oWB & go-E) eben mit einer maximalen Vorgabe von 17A. (Das ist ja ohnehin nur ein Wert im GUI, die Hardwarebegrenzung der WBs hält die max. Ladestromstärke ja ein).

Ist bei meinem auch so.
Auch wenn ich auf 32A stelle bleibt es so.
Beim eUp dagegen sind es 15.9xA und knapp 7.4kW.

Ich danke euch für eure Hinweise. Ich hab die zugänglichen Begrenzungen jetzt alle hoch gesetzt. Es bleibt halt noch die generelle Begrenzung auf 16A erhalten, die meine Boxen haben um die KfW-Bedingungen zu erfüllen. Kann also sein, dass meine geänderten Settings gar keinen Einfluss haben. Ich werd morgen berichten.

Ist es bei euch auch so dass er 2min benötigt um 1 phasig mehr als 16A zu laden?
Der eUp und der ID3 können ohne Verzögerung von 6-32A (31,5A) umherspringen.
Beim Golf wird gewartet ob es sich auch lohnt beide Lader parallel zu schalten wie mir scheint.

Diverse Werte auf 17A zu erhöhen, hat leider auch nichts gebracht.
Der e-up an der zweiten openWB zieht sich die vollen 16A und kommt mit den ca. 235V auf eine super Ladeleistung. Der e-Golf bleibt bei 15A hängen.

warum sollte es bei dir auch anders sein als bei mir ?

Die 4% weniger max. LL stören mich nicht

Scheint wohl am e-Golf zu liegen. Hab den e-up mal an die "schlechte" Wallbox gehängt - der schafft knapp 16A.

Becker hat geschrieben: ↑Mi Mär 09, 2022 10:16 am warum sollte es bei dir auch anders sein als bei mir ?
Die 4% weniger max. LL stören mich nicht

Sorry, ich hatte wohl überlesen, dass du es auch schon mit 32A probiert hattest.
"Stören" wäre übertrieben ausgedrückt. Ich hab mich halt gewundert. z.B. hab ich mir ein eigenes Zielladen programmiert und damit wurde der Ziel-SoC immer etwas später erreicht als gewollt. Das liegt zum Einen sicher an Ladeverlusten, die ich aber schon grob einbezogen hatte. Nun muss ich halt nochmal weitere 7% abziehen und dementsprechend noch etwas früher mit dem Laden starten.