openWB Forum

Hallo,

wir haben in unseren Anlagen ein Problem mit dem Laden von (derzeit zum Glück nur) einem ID3. Dieser hat nach Auskunft des Kunden vor zwei Wochen ein Softwareupdate auf den aktuellen Stand erhalten. Seitdem beobachten wir folgendes:

• Der ID3 lädt an zwei OpenWBs bei voll freigegebenem Ladestrom (mindestens 16 A) dreiphasig nur mehr mit je 5 A.
• Der ID3 lädt an öffentlichen Ladesäulen mit 11 kW.
• Ein i4 lädt an beiden OpenWBs dreiphasig mit 16 A.
• Am CP liegt in beiden Fällen eine Spannung von rund -6 V an.
• Beim Laden beträgt die Spannung auf allen drei Phasen 228 V. Es ist also auch kein Spannungseinbruch zu verzeichnen.

Wir sehen hier derzeit keine Ursache in der OpenWB bzw. können uns dann den Unterschied zwischen ID3 und i4 nicht erklären. Allerdings ist es sehr komisch, dass der ID3 nur an zwei OpenWBs langsam lädt, an öffentlichen 22-kW Säulen dann durchaus mit den vorgesehenen 11 kW.

Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Gibt es beim ID3 zum Beispiel in der neuen Version ggfls. eine neue Option, dass er über GeoFencing die Ladeleistung anders reduziert, wenn er zuhause ist?

Danke
Ilchi

Im e-up kann man verschiedene Ladeorte definieren mit unterschiedlichem Verhalten. Habe es noch nicht benutzt, daher kam ich nichts nähert dazu sagen.

Ich habe gelesen, dass der ID3 bei Problemen mit der Verriegelung des Ladesteckers nur mehr mit 5A lädt.
Gibt es entsprechende Meldungen im Fahrzeug oder der zugehörigen App?
Kannst Du den Ladestecker während der auffälligen Ladung aus dem Fahrzeug ziehen?

Super, danke für euer Feedback. Beides hört sich plausibel an, wir werden dem nachgehen. Ich tippe fast auf eine fehlerhafte Verriegelung, da a) es an zwei OpenWBs passiert und b) nach Auskunft des Nutzers die Lampelampe rot blinkt. Letzteres deutet ja fast auf eine Fehlermeldung hin.Vielleicht ist einfach der Stecker ein wenig dicker und der Nutzer schiebt ihn nicht ganz auf Anschlag, wodurch ggfls. die Verriegelung nicht greift.

Der Stecker der OpenWB bleibt gerne an der Abdeckung der CCS Kontakte hängen, wenn man ihn zu zärtlich ein steckt

E-lmo hat geschrieben: ↑Sa Okt 08, 2022 7:37 am Ich habe gelesen, dass der ID3 bei Problemen mit der Verriegelung des Ladesteckers nur mehr mit 5A lädt.
Gibt es entsprechende Meldungen im Fahrzeug oder der zugehörigen App?
Kannst Du den Ladestecker während der auffälligen Ladung aus dem Fahrzeug ziehen?

Also meine Frau fährt auch einen id3.
Das hatten wir schon öfter das er nur mit 5a bzw 3 kw lädt.
Ladung abbrechen.
Kabel ziehen und wieder einstecken
Ladung wider starten
Das gab immer Abhilfe.
War aber schon bestimmt 8 Monate nicht mehr.
Vielleicht hat meine Frau auch einfach geschnallt den Stecker sachte und ganz einzustecken..
Kann auch sein

Ilchi hat geschrieben: ↑Sa Okt 08, 2022 9:44 am Super, danke für euer Feedback. Beides hört sich plausibel an, wir werden dem nachgehen. Ich tippe fast auf eine fehlerhafte Verriegelung, da a) es an zwei OpenWBs passiert und b) nach Auskunft des Nutzers die Lampelampe rot blinkt. Letzteres deutet ja fast auf eine Fehlermeldung hin.Vielleicht ist einfach der Stecker ein wenig dicker und der Nutzer schiebt ihn nicht ganz auf Anschlag, wodurch ggfls. die Verriegelung nicht greift.

Abwechselndes Rot / Grünes blinken ist tatsächlich das Signal dafür, dass der id den Ladestecker nicht verriegeln konnte (ggf. gibt es weitere Ursachen). Stecker raus und wieder rein und dann einmal darauf achten, dass er tatsächlich verriegelt. Manchmal hampelt der id mit der Verriegelung auch erst eine Weile rum, bevor er sie endgültig zu macht...

Kurzes Feedback meinerseits: Erst einmal vielen Dank für euren Input. Letztlich war es wie oben vermutet: Der ID3 unseres Kunden hatte wohl vorab einen leichten Unfall und die Ladebuchse saß wohl nicht genau dort, wo sie sitzen sollte. Beim Stecker der OpenWB konnte nun das Auto nicht verriegeln und es hat damit nur im Notlademodus geladen. Das ganze wurde von VW nun wieder richtig repariert, jetzt klappt das Laden auch wieder mit 11 kW.
Das Problem ist damit gelöst...