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Hallo zusammen,

eventuell habe ich ja etwas übersehen in den Einstellungen…oder ist es normal, dass der Speicher am Victron WR mit leer gesaugt wird wenn das Auto geladen wird?

Ich glaube ich habe die Antwort gerade selber gefunden…

Ja es ist normal so - schade aber gut.

Zur Nervenschonung: Es ist egal, ob Du aus dem Speicher das Auto oder das Haus bedienst - in der Batterie nützt Dir der Strom wenig (außer bei Notstrom-Überlegungen).

Der "intuitive" Gedanke, im Haus ist der Batteriestrom irgendwie besser angewendet, hält sich recht hartnäckig.

Auch die Wnadlungsverluste sind in beiden Fällen gleich - entweder beim Entladen ins Haus oder beim Laden des Autos.

Mhh...irgendwie hast du ja recht Dachte nur in der Übergangszeit, wie jetzt, ist es schade um den armen Akku wenn er sich mühsam lädt, nur um sich dann innerhalb von gefühlten Sekunden zu entladen. Dachte da an Haltbarkeit....

..dagegen gibt es ein "Heilmittel".
Ich habe einen Node-Red Flow, der im Soforload-Modus die Leistung, welche über die LPx in die Autos geht, als neuen Grid-Setpoint im ESS setzt.
So bleibt der Speicher für diesen Teil der Leistung unangetastet.

sledge hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 8:50 pm Der "intuitive" Gedanke, im Haus ist der Batteriestrom irgendwie besser angewendet, hält sich recht hartnäckig.

...bei mir sind Tarif für WP und BEV satte 12ct günstiger als der HH-Tarif.....das macht schon Sinn, insbesondere wenn der Speicher eben nicht gross genug für beide Lasten-Typen ist.

hominidae hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 9:03 pm ..dagegen gibt es ein "Heilmittel".
Ich habe einen Node-Red Flow, der im Soforload-Modus die Leistung, welche über die LPx in die Autos geht, als neuen Grid-Setpoint im ESS setzt.
So bleibt der Speicher für diesen Teil der Leistung unangetastet.

Uhh das klingt interessant Hat das Erstellen des Flows viel Mühe gemacht?

Ich bin im NodeRed noch ganz neu und habe es gerade für mich entdeckt, da es nativ auf dem Victron läuft. Könntest du deinen Flow zur Verfügung stellen?

hominidae hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 9:05 pm

sledge hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 8:50 pm Der "intuitive" Gedanke, im Haus ist der Batteriestrom irgendwie besser angewendet, hält sich recht hartnäckig.

...bei mir sind Tarif für WP und BEV satte 12ct günstiger als der HH-Tarif.....das macht schon Sinn, insbesondere wenn der Speicher eben nicht gross genug für beide Lasten-Typen ist.

Dann ist das bei Dir aber schon physikalisch getrennt über mehrere Zähler.

kai9555 hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 9:10 pm

hominidae hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 9:03 pm ..dagegen gibt es ein "Heilmittel".
Ich habe einen Node-Red Flow, der im Soforload-Modus die Leistung, welche über die LPx in die Autos geht, als neuen Grid-Setpoint im ESS setzt.
So bleibt der Speicher für diesen Teil der Leistung unangetastet.

Uhh das klingt interessant Hat das Erstellen des Flows viel Mühe gemacht?

Ich bin im NodeRed noch ganz neu und habe es gerade für mich entdeckt, da es nativ auf dem Victron läuft. Könntest du deinen Flow zur Verfügung stellen?

-> viewtopic.php?p=78388#p78388

LutzB hat geschrieben: ↑Di Feb 21, 2023 9:11 pm Dann ist das bei Dir aber schon physikalisch getrennt über mehrere Zähler.

Ja, ist ne Zähler-Kaskade....Messkonzept ist so bei meinem VNB vorgeschrieben.
Aktuell kann ich die BEVs aber sogar günstiger am Schnelllader laden, als zuhause ...verrrückte Stromwelt.