openWB software2 2.1.3 Release & Release Patch 1

LenaK · Beitrag von **LenaK** » Do Mär 14, 2024 10:50 am

Als neue Features hinzugekommen sind:

RFID-Identifikation an der openWB Pro (bitte die Hinweise in der separaten Ankündigung beachten)
Es ist nicht mehr erforderlich, RFID-Tags bei Fahrzeug und Ladepunkt einzutragen. Wenn RFID-Tags nur an bestimmten Ladepunkten genutzt werden dürfen, müssen alle RFID-Tags bei den jeweiligen Ladepunkten in das Profil und beim Fahrzeug eingetragen werden.
Strompreisbasiertes Laden: Bei Sofort- und Zeitladen wird nur geladen, wenn der Strompreis unter dem maximalen angegeben Strompreis liegt. Für Zielladen wird die Ladedauer ermittelt und dann zu den günstigsten Stunden geladen.
Rundsteuerempfängerkontakt (RSE): Statt der Pins auf der AddOn-Platine kann ein LAN-Modul genutzt werden (demnächst im Shop erhältlich). Die RSE-Anbindung kann nun auch über das UI konfiguriert werden.
Im Diagramm auf der Hauptseite werden die Namen der Komponenten angezeigt. In den Diagrammen der Auswertung werden die Namen der Fahrzeuge angezeigt.
Partnerportal: Ein Zugriff des Partners auf die openWB des Kunden ist nur möglich, wenn der Kunde die Partner-ID bei Konfiguration des Partnerzugangs eingetragen hat. Der Partner benötigt nur den Benutzernamen des Kunden.

Als neue Module hinzugekommen sind:

Deye
aWATTar
Tibber
Voltego

Probleme behoben wurden für:

Dem Speicher werden bei Speichervorrang 100 Watt Einspeisung gelassen, damit er hochregeln kann. In manchen Fällen hat der Speicher trotz Vorrang nicht mit voller Leistung geladen.
Regelbereich wird korrekt berücksichtigt.
Kostal Plenticore: Zählerstände werden aus Register ausgelesen und nicht berechnet.
Zielladen: Es wird nun mit der maximalen Stromstärke geladen, wenn der Termin in Gefahr ist.
Zeitladen, Autolock: Letzter Tag des Monats korrekt verarbeitet.
Powerwall: Zusammenfassen der Abfragen führt zu stabilerer Kommunikation
RCT: Pause zwsichen den Abfragen
FEMS: Alle Versionen von FEMS können nun stabil abgefragt werden.
RFID an der Duo: Problem wurde behoben, wenn vor dem Anstecken gescannt wurde.
Problembehebungen im Colors-Theme
Korrektur bei der Berechnung, aus welchen Anteilen sich die verbrauchte Energie zusammensetzt
Peaks in den Diagrammen korrigiert
Probleme bei der Datenmigration aus 1.9 behoben
Log-Daten wurden nur zurückgesetzt, wenn während einer laufenden Ladung umgeschaltet wurde.
Virtueller Zähler bei Hybrid-Systemen: Der virtuelle Zähler hat den Speicher hinter dem Wechselrichter nicht berücksichtigt und daher bei Hybrid-Systemen die Leistung am EVU-Punkt falsch berechnet.
FEMS: Nicht alle FEMS liefern Werte für Spannungen.
SoC-Limit ohne konfiguriertes SoC-Modul: Wenn kein SoC-Modul konfiguriert ist, wird das SoC-Limit ignoriert.
SolarEdge: Nach Update des Wechselrichters benötigt dieser längere Pausen in der Modbus-Kommunikation.
Peaks in den Diagrammen: im Fehlerfall werden die letzten bekannten Zählerstände beibehalten. Wenn Komponenten zwischendurch einen Zählerstand von 0 kWh senden, wird der letzte bekannte Zählerstand beibehalten.
Patch 1:Fix für das Erzeugen von Diagrammdaten bei einer Neuinstallation, kleine Bugfixes im UI des Standard- und Colors-Theme

Folgende Verbesserungen haben wir umgesetzt:

Es wird maximal dreimal versucht, eine Phasenumschaltung durchzuführen. Danach wird mit der aktuellen Phasenzahl weitergeladen.
Es gibt einen neuen Regelmodus: Ausgewogen. Einspeisung/Bezug sollen im Bereich -115W bis 115W liegen.
CP-Unterbrechung bei der smartWB
Die Systemmeldungen in den Einstellungen werden nach 10 Sekunden ausgeblendet und können über einen separaten Bereich ("Glocke" oben rechts) angezeigt werden
Am Display können jetzt auch ID-Tags zur Freischaltung und Auswahl von Fahrzeugen eingegeben werden ("Taschenrechner" Symbol)
Alle Zeitstempel haben das Unix-Timestamp-Format.
Fehlermeldungen der externen openWB werden an die primary openWB weitergereicht und dort im Status und auf der Hauptseite angezeigt.
Anpassung der Default-Werte bei der Neuerstellung von Zählern und Fahrzeugvorlagen: für das Lastmanagement der Zähler (3*35A, 24kW) und Mindeststrom in der Standard-Fahrzeugvorlage (10A), allen anderen Fahrzeugvorlagen 6A.
Anteile, aus welchen Quellen die Energie stammt, für Ladepunkte und Hausverbrauch (Unter Annahme einer gleichmäßigen Aufteilung)
Verbesserung der Fehlerbehandlung: bei Geräten und Komponenten wird zwischen Warnung und Fehler unterschieden. Bei Fehlerstatus Warnung werden die Werte in der Regelung verwendet, bei Fehler nicht.
Tronity: neue Einstellung, ob der SoC während dem Laden berechnet werden soll. Damit können auch zB PSA-Fahrzeuge das Tronity-Modul nutzen.
B23-Zähler liefern entgegen der Dokumentation keine Power-Faktoren
Weiterentwicklung des Colors-Theme

Bekannte Probleme, an denen noch gearbeitet wird:

Peaks in den Diagrammen: einige Zähler, Wechselrichter und Speicher senden falsche Werte. Eine Lösung dafür erfolgt erst nach dem Release.

Das hier angebotene Image ist auch auf dem Produkt im Web-Shop installiert. Das Produkt im Web-Shop beinhaltet außerdem eine hochwertige industrial Micro-SD-Karte mit 16 GB Speicherkapazität.
Zur Sicherstellung ggf. vorhandener Gewährleistungsansprüche ist der upgrade-Prozess entsprechend der Anleitung auf unserer Homepage -> Support durchzuführen.

Wir bedanken uns bei allen Testern für Euer Feedback und das Beisteuern von Code!

Die Pull Requests, die in GitHub mit dem Meilenstein 2.1.4 markiert sind, werden in den nächsten Tagen nach und nach gemergt.

Rückmeldungen bitte dort: viewtopic.php?t=8482