Renault R5 E-Tech an openWB Pro

[Candid]

Hallo, ich habe mit der Suche nichts gefunden zum R5, gerne Hinweis auf vorh. Threads. Wir haben das gute Stück seit 2 Tagen. An der openWB Pro bekomme ich ihn nur zum Laden, mit Einstellung:
SoC Auslesung bei manchen Fahrzeugen unterbinden: Deaktiviert
Charging Version: PWM (wobei in diesem Mode SoC auslesen sowieso nicht erfolgt, oder?)

In allen anderen Kombinationen bzw. auch ISO15118 kommt beim R5 nach einer gefühlten Ewigkeit, dass die Wallbox defekt sei. SoC auslesen klappt also nicht. Leider ist das Fahrzeug auch noch nicht in der Renault-App verfügbar, Renault-Besitzer kennen das Drama seitens Renault. D.h. angezeigt wird er mittlerweile schon, aber es werden keine Daten angezeit (SoC, Restkilometer usw.), ich kann aber z.B. ihn über die App hupen lassen. D.h. dass auch openWB derzeit noch nicht über das SoC-Modul Renault an den SoC kommt.

Kann mir jemand bzgl. Konfiguration Tipps geben, wie ich den kleinen am besten an der openWB betreibe bzw. wie lest ihr den SoC aus?

Was sind die notwendigen/vernünftigen Einstellungen (aktuelle Werte in Klammern) im Fahrzeugprofil für Renault (R5) bei:
Unterstützte Phasen (3)
CP-Unterbrechung (Aus)
Phasenumschaltung blockieren (Aus)
Ladung aktiv halten (Aus)
Pause bei Phasenumschaltung (2)
Mindestzeit zwischen Umschaltungen (40)

...damit er auch nach Abbruch des Ladevorgangs z.B: wegen zu geringem Überschuss "später" wieder weiter lädt?

Gerne auch Tipps, was ich Renault typisch beachten muss bei der Konfig und Handhabung.

[Alieson]

Hallo Candide,
das Verhalten kenne ich – beim R5 funktioniert ISO15118 derzeit noch nicht stabil mit openWB, da Renault die Fahrzeugdaten-API und das SoC-Modul noch nicht vollständig freigegeben hat.

Mit der Einstellung „PWM“ und deaktiviertem SoC-Lesen läuft die Ladung am zuverlässigsten. Wichtig ist auch, im Fahrzeugprofil „CP-Unterbrechung“ auf An zu setzen und die „Pause bei Phasenumschaltung“ etwas zu erhöhen (z. B. 5 s) – das verhindert Abbrüche bei PV-Überschussladung.

Sobald Renault die Daten im Backend freigibt (voraussichtlich per App-Update), sollte auch die SoC-Auslesung wieder funktionieren.

[KrailPV]

Berichtet doch mal sobald bidirektionales Laden funktioniert, müsste das Fahrzeug doch eigentlich können

[openWB]

Berichtet doch mal sobald bidirektionales Laden funktioniert, müsste das Fahrzeug doch eigentlich können

Schau mal hier:
https://wiki.openwb.de/doku.php?id=openwb:faq:bidi

[Candid]

Mit der Einstellung „PWM“ und deaktiviertem SoC-Lesen läuft die Ladung am zuverlässigsten. Wichtig ist auch, im Fahrzeugprofil „CP-Unterbrechung“ auf An zu setzen und die „Pause bei Phasenumschaltung“ etwas zu erhöhen (z. B. 5 s) – das verhindert Abbrüche bei PV-Überschussladung.

Danke für die Infos, wenn ich im Fahrzeugprofil "CP-Unterbrechung" auf an stellen, muss ich dann nicht auch im Ladepunkt der openWB Pro bei "Hardware-Optionen" die Option "Control-Pilot-Unterbrechung vorhanden" auf "Ja" stellen? Und wenn ja, woher weiß ich, ob diese Option bei mir verbaut ist? Unter "EVSE Status" steht:
Control Pilot State B
Control Pilot Duty Cycle 10.00 %

Dann habe ich wohl die Option.

[Jarry]

Mit der Einstellung „PWM“ und deaktiviertem SoC-Lesen läuft die Ladung am zuverlässigsten. Wichtig ist auch, im Fahrzeugprofil „CP-Unterbrechung“ auf An zu setzen und die „Pause bei Phasenumschaltung“ etwas zu erhöhen (z. B. 5 s) – das verhindert Abbrüche bei PV-Überschussladung.

Danke für die Infos, wenn ich im Fahrzeugprofil "CP-Unterbrechung" auf an stellen, muss ich dann nicht auch im Ladepunkt der openWB Pro bei "Hardware-Optionen" die Option "Control-Pilot-Unterbrechung vorhanden" auf "Ja" stellen? Und wenn ja, woher weiß ich, ob diese Option bei mir verbaut ist? Unter "EVSE Status" steht:
Control Pilot State B
Control Pilot Duty Cycle 10.00 %

Dann habe ich wohl die Option.

Bei der Pro ist die CP Unterbrechung immer dabei.