Warum geht Phasenumschaltung bei einem Zoe nicht?

[spooky82]

Moin.

Scheint bei Twingo nicht zu funktionieren, hier die Antwort auch bezüglich minimalem Ladestrom von Renault:

"Bei dem TWINGO Electric darf der Ladestrom bei einer dreiphasigen Ladung nie länger als 4 Sekunden unter 1,1 kW (4,8 A) pro Phase gehen und bei einer einphasigen Ladung nie länger als 4 Sekunden unter 1,1 kW (4,8 A) gehen. Dabei zählt hier der gemessene Strom in der Leistungselektronik des Fahrzeuges.
1 Phasig (Mono) ist ein PWM-Signal von minimal 8 % zugelassen. Das wären dann 4.8 A = 1,1 kW.
3 Phasig (Tri) ist ein PWM-Signal von minimal 8 % zugelassen. Das wären dann 4.8 A = 3,3 kW.
Wird die Ladung unterbrochen, kann max. 1x ein automatischer Neustart der Ladung erfolgen. Danach müsste manuell gestartet werden. Ein Wechsel von 1- Phasig auf 3-Phasig oder umgekehrt ist beim Ladevorgang nicht möglich und kann zu Schäden der Ladeelektronik führen."

Dann würde ich am Wechselrichter 6A einstellen, sollte passen. Schade dass es mit dem umschalten beim Twingo nicht geht: hab jetzt die openwb Wallbox und wollte gern Überschussladen nutzen. Geht dann halt nur einphasig, was aber in der Regel ausreichen sollte, da wir "nur" 8,4kWp haben.

Gruß

Aber es wird ja auch nicht während des Ladevorgangs umgeschaltet. Es wird beispielsweise 1P gestartet und dann, wenn genug Sonne vorhanden ist, der Ladevorgang für X- Sek (Einstellungen) unterbrochen. Dann schaltet die OpenWB um und startet den Ladevorgang mit 3P. Es steht ja, das die Ladung 1 mal nach Unterbrechung neu gestartet werden kann….

Das hört sich schlüssig an. Ich werde es mir dann mal anschauen, sobald sowohl twingo als auch die wb da sind.

[realzipper]

Moin.

Scheint bei Twingo nicht zu funktionieren, hier die Antwort auch bezüglich minimalem Ladestrom von Renault:

"Bei dem TWINGO Electric darf der Ladestrom bei einer dreiphasigen Ladung nie länger als 4 Sekunden unter 1,1 kW (4,8 A) pro Phase gehen und bei einer einphasigen Ladung nie länger als 4 Sekunden unter 1,1 kW (4,8 A) gehen. Dabei zählt hier der gemessene Strom in der Leistungselektronik des Fahrzeuges.
1 Phasig (Mono) ist ein PWM-Signal von minimal 8 % zugelassen. Das wären dann 4.8 A = 1,1 kW.
3 Phasig (Tri) ist ein PWM-Signal von minimal 8 % zugelassen. Das wären dann 4.8 A = 3,3 kW.
Wird die Ladung unterbrochen, kann max. 1x ein automatischer Neustart der Ladung erfolgen. Danach müsste manuell gestartet werden. Ein Wechsel von 1- Phasig auf 3-Phasig oder umgekehrt ist beim Ladevorgang nicht möglich und kann zu Schäden der Ladeelektronik führen."

Dann würde ich am Wechselrichter 6A einstellen, sollte passen. Schade dass es mit dem umschalten beim Twingo nicht geht: hab jetzt die openwb Wallbox und wollte gern Überschussladen nutzen. Geht dann halt nur einphasig, was aber in der Regel ausreichen sollte, da wir "nur" 8,4kWp haben.

Gruß

Aber es wird ja auch nicht während des Ladevorgangs umgeschaltet. Es wird beispielsweise 1P gestartet und dann, wenn genug Sonne vorhanden ist, der Ladevorgang für X- Sek (Einstellungen) unterbrochen. Dann schaltet die OpenWB um und startet den Ladevorgang mit 3P. Es steht ja, das die Ladung 1 mal nach Unterbrechung neu gestartet werden kann….

Wo genau Stelle ich die Unterbrechung des Ladevorgangs für x-sek bei Umschaltung ein? "Schaltzeiten Automatikmodus" dürfte das doch nicht sein, oder? Hier geht's doch um die Dauer wie lange ein- oder dreiphasig geladen wird bevor etwas passiert.

[LarsBr87]

Unter allgemeine Einstellung und dann beim Punkt:

Pause vor und nach der Umschaltung

Der Punkt ist unter dem:

Schaltzeiten Automatikmodus

[spooky82]

Danke. Ich werde dann wohl auch auf einphasiges Laden setzen müssen.

Ich denke aber auch etwas in die Zukunft, wenn wir mal zwei eAutos haben und das zweite die 1/3p Umschaltung zulässt: Wäre es möglich in Abhängigkeit des eingesteckten Fahrzeugs den Modus in der OpenWB automatisch zu wählen?

Also: Wenn Twingo—> nur 1p
Wenn nicht Twingo—> 1/3p Umschaltung zulässig

Kann mir jemand sagen, ob das geht, was ich mir vorgenommen habe?

[openWB]

Automatische Erkennung geht mit der openWB Pro (ISO15118). Kann der Twingo aber meines Wissens nicht.

[spooky82]

Automatische Erkennung geht mit der openWB Pro (ISO15118). Kann der Twingo aber meines Wissens nicht.

Das ist ärgerlich. Muss mir dann mal überlegen wie ich das in Zukunft mache.

Vll hat ja jemand eine Idee.

[spooky82]

Ein Gedanke zu Twingo E/Zoe:

Wenn man eine go e Charger über eine OpenWB standAlone steuert - würde dann die 1/3p Umschaltung funktionieren?

[Jarry]

Ein Gedanke zu Twingo E/Zoe:

Wenn man eine go e Charger über eine OpenWB standAlone steuert - würde dann die 1/3p Umschaltung funktionieren?

Nein, openWB unterstützt keine Phasenumschaltung von Fremdladepunkten.
Mal davon ab. go-e macht die umschaltung "genau so" wie die openWB, die scheißen nur drauf wenn dein Chameleon Lader abraucht. openWB weißt dich wenigstens darauf hin.
Btw: Die aktuellen Zoe können das mittlerweile (zumindest alle von denen ich weiß) aber Renault gibt halt keine offizielle Stellungnahme dazu. Deshalb gibt auch openWB keine "offizielle" Freigabe

[spooky82]

Danke. Weißt du ob auch aktuelle Twingos das können?
Wir kriegen demnächst einen und die OpenWB sollte auch rechtzeitig da sein.

[zoe*in]

Danke. Weißt du ob auch aktuelle Twingos das können?
Wir kriegen demnächst einen und die OpenWB sollte auch rechtzeitig da sein.

Das wird - ganz unabhängig ob die Twingos das können - nichts daran ändern, dass es seitens openWB nicht freigegeben werden wird.

Die aktuelle Zoe "kanns" zwar, es gibt aber keine Freigabe, siehe Zitat von Jarry: "Die aktuellen Zoe können das mittlerweile (zumindest alle von denen ich weiß) aber Renault gibt halt keine offizielle Stellungnahme dazu. Deshalb gibt auch openWB keine "offizielle" Freigabe"

Schade, is aber so und daran wird sich auch meiner Meinung nach mittelfristig nichts ändern. Bleibt eben nur eigenes Risiko oder eben sicherheitshalber ein lassen.