Phasenumschaltung zweite openWB

[seaspotter]

Schönen Guten Abend,

ich würde mich mal über etwas Schwarmwissen freuen. Folgendes ist gegeben: 2 openWB custom serie 2. Eine davon ist aus 2020 in der 22kW Variante mit der Zusatzplatine und bestellter 1p/3p Umschaltung. Ich lade mit der seit über einen Jahr hauptsächlich im PV Modus und es funktioniert wirklich alles hervorragend. Saubere Regelung inkl. funktionierender Phasenumschaltung. Jetzt ist eine 2. openWb ebenfalls custom serie 2 dazu gekommen aus 12/21 und diese ist als externer LP eingebunden. Die 1. openWB fungiert sozusagen als Master. Auch die 2. wurde mit 1p/3p Umschaltung bestellt.

Nun habe ich das erste mal daran geladen und die Umschaltung funktioniert überhaupt nicht. PV Laden steht im Automatikmodus, wie gesagt lade ich an der 1. WB funktioniert auch die Umschaltung sauber. Nehme ich die 2. neue WB dann funktioniert es nicht. Stelle ich auf "einphasig" dann wird Einphasig geladen im PV Modus, stelle ich auf dreiphasig dann wird dreiphasig geladen, im Automatikmodus bleibt die 2. WB permanent Einphasig.

Mindeststromstärke bei beiden LP steht auf 6A, er lädt wie gesagt auch aber der 2. LP nur mit max 16A einphasig.

Unten kann man sehen das mehr als genug PV Überschuss vorhanden war um auch 3phasig zu laden, die Ladeleistung war aber permanent bei 3,6kW, Um 13 Uhr habe ich dann mal auf 3phasig umgschaltet und anschließend den 2. LP verwendet, dort hat die Umschaltung sofort geklappt, gegen 14 Uhr war das Auto voll.

Hat jemand eine Idee woran das noch liegen kann? Mir kommt nur in den Sinn das irgendwas mit der Umschaltung/Hardware nicht stimmt? Addon Platine auf dem Pi ist vorhanden und beide Schütze sind auch da und angeschlossen.

Besten Dank
Florian

Screenshot Phasenumschaltung

Screenshot PV Überschuss/Ladeleistung

[HSC]

Ob die 2 WB korrekt funktioniert, lässt sich einfach herausfinden:
Für den Test die 2. WB auf "nur LP = nein" einstellen, dort 1:1 die Konfig. von WB eintragen (alle max. Ströme bei 11 kW auf 16A stellen), die 1. WB ungenutzt lassen und mit 2. WB die AutoUmschaltung testen.
VG

[seaspotter]

Ob die 2 WB korrekt funktioniert, lässt sich einfach herausfinden:
Für den Test die 2. WB auf "nur LP = nein" einstellen, dort 1:1 die Konfig. von WB eintragen (alle max. Ströme bei 11 kW auf 16A stellen), die 1. WB ungenutzt lassen und mit 2. WB die AutoUmschaltung testen.
VG

Danke, probiere ich gerne aus. Aber wenn ich PV Laden auf "einphasig" stelle und er lädt einphasig und danach auf "dreiphasig" und er lädt dreiphasig, heißt das dann nicht das die Funktion gegeben ist und funktioniert, es ggf. nur ein Softwareproblem ist?

Vergessen zu ergänzen: Version der Software ist Nighly 1.9.257 gewesen bei der Ladung.

[HSC]

Theoretisch ist das so.
Ich würde es dennoch autark testen, dann bist Du sicher, dass die komplette HW mit integrierter SW i.O. ist (gl. SW- Stand in beiden WB vorausgesetzt)
VG

[HSC]

Wenn das funktioniert, würde ich die ursprüngliche Konfig. und insgesamt alle max.- Ströme auf 16 A begrenzen, da openWB mit SW 1.9.xxx max.- leistungsmäßig nicht zw. 2 LP (betreffend der max. A) unterscheidet. Dort könnte das Problem mit der Umschaltung an LP2 zu verorten sein.
VG

[seaspotter]

Wenn das funktioniert, würde ich die ursprüngliche Konfig. und insgesamt alle max.- Ströme auf 16 A begrenzen, da openWB mit SW 1.9.xxx max.- leistungsmäßig nicht zw. 2 LP (betreffend der max. A) unterscheidet. Dort könnte das Problem mit der Umschaltung an LP2 zu verorten sein.
VG

Das kann ich heute schon ausschließen, dass das ursächlich ist weil ich openWB #1 schon auf max 16A "gedrosselt" habe, weil mein Auto eh nur max 11kW laden kann. Sprich beide WBen sind heute schon auf 16A limitiert, die eine "hart" weil KfW gefördert, die andere von mir per SW.

[HSC]

Wenn das funktioniert, würde ich die ursprüngliche Konfig. und insgesamt alle max.- Ströme auf 16 A begrenzen, da openWB mit SW 1.9.xxx max.- leistungsmäßig nicht zw. 2 LP (betreffend der max. A) unterscheidet. Dort könnte das Problem mit der Umschaltung an LP2 zu verorten sein.
VG

Das kann ich heute schon ausschließen, dass das ursächlich ist weil ich openWB #1 schon auf max 16A "gedrosselt" habe, weil mein Auto eh nur max 11kW laden kann. Sprich beide WBen sind heute schon auf 16A limitiert, die eine "hart" weil KfW gefördert, die andere von mir per SW.

Damit wäre 1 nögliches Fehlerbild schon ausgeschlossen.
VG

[seaspotter]

Also ein weiterer Test dieser 2. WB ist nicht möglich, hier muss ein technischer Defekt an der WB vorliegen, beim Umschalten fliegt immer wieder der RCD plus LS Schalter. Verkabelung wurde nochmals vom Elektriker geprüft: Alles in Ordnung bis zur WB. RCD Typ B verbaut 40A 30mA, als LS Schalter ein C16 Automat, Leitungslänge 3m von der Verteilung.

Die anderen 1. WB ist ebenfalls genauso angebunden (mit eigenem RCD und C32 Automat). Einziger erkennbarer Unterschied an der internen Verkabelung: das CP Signal zum Auto und zur EVSE-DIN von der Addonplatine ist ein anderes Kabel. Bei der alten openWB geht das 6 Signal zum CP am Auto und das 7.Signal (linke Klemme Addon) zur EVSE-DIN, bei der neuen openWB ist es genau umgedreht. Da es aber keine Schaltpläne der Addonplatine gibt, kann man das als Anwender nicht prüfen was richtig ist.
Anderer erkennbarer Unterschied ist das andere Schütze verbaut sind und bei der alten openWB RS485 auf der Addonplatine war, bei der neuen mit externem USB to RS485 Adapter.

Ticket ist auch schon seit 28.02. eröffnet, leider meldet sich niemand.

[openWB]

Ticket ist auch schon seit 28.02. eröffnet, leider meldet sich niemand.

Äußerst ungewöhnlich, bitte mal mit Ticketnummer melden!

[seaspotter]

Ticket ist auch schon seit 28.02. eröffnet, leider meldet sich niemand.

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#87554306