Warum geht Phasenumschaltung bei einem Zoe nicht?

[derNeueDet]

Das mag bei dir und deinem Fahrzeug funktionieren.
Ander Fahrzeuge quittieren das Fehlen der 3. Phase mit einem Fehler, was nach Standard auch korrekt wäre!
Ein Drehstrom Netz besteht nun mal aus 3 Phasen mit 120° Phasenverschiebung und nicht aus 2 Phasen.

Mein PHEV nimmt sich auch nur 2 Phasen und schaltet intern das irgendwie zusammen, das bleibt dann dem Fahrzeug überlassen, wie es intern die Leistung verdaut.

PS: Es würde mich wundern, wenn das ein Elektriker so bei dir installiert hätte.

VG
Det

[Jarry]

PS: Es würde mich wundern, wenn das ein Elektriker so bei dir installiert hätte.

VG
Det

Leider interessieren sich viele meiner Zunft nen scheiß für sowas....

[miltzs]

Hallo Zusammen,
ich habe Standard +
ZOE ZE 50
Phasenumschaltung gesperrt
Ich habe folgendes alles 3P:
12A -> 6,77 KW
11A -> 6,18 KW
10A -> 5,37 KW
9 A -> 4,72 KW
8A -> 2,1 KW
Bis 9A ist ok.
Aber was passiert bei 8A 3P?
Wie kommt 2 KW aus?

[Heavendenied]

Was sagt denn die Anzeige unter "Status" bei dem Ladepunkt in dem Fall?
Grundsätzlich gibt die openWB ja "nur" den verfügbaren Ladestrom vor. Wie viel davon das Fahrzeug dann zieht ist Sache des Fahrzeugs.
Die von dir aufgeziegten Werte passen da eigentlich alle nicht wirklich.
Beispiel:
10A:
Sollte sein 230V * 10A * 3 = 6900 W
Bei dir sind es 5370 W

Aber bekanntermaßen ist die Zoe ja ne Ladezicke und hat wohl mit Stromstärken unterhalb von 9-10 A ohnehin so ihre Probleme...
Warum es aber bei allen Stromstärken so extrem daneben liegt erschließt sich mir auch nicht. Dafür wären oben genannte Werte aus dem Status mal interessant.

[openWB]

Über 9 A sollte es besser werden. Die openWB zeigt nur Wirkleistung an. Die Zoe genehmigt sich ihren Teil Blindleistung aber noch dazu.
Der ist (zumindest privat) aber auch nicht zu bezahlen.

[miltzs]

ja, mit 9A (und darüber) ist ok
aber 8A wie kommt es raus

3 Phasen * 7 A

[Heavendenied]

Naja, offensichtlich ist da eben tatsächlich die Blindleistung dermaßen hoch, dass nur rund 43% als Wirkleistung genutzt werden... (zu sehen am Power Faktor).

[miltzs]

ja bei 9 und darüber sieht etwas besser aus.

WB8A9.jpg (21.37 KiB) 2457 mal betrachtet

[spooky82]

Nun ist mein Twingo und die wb da - mit der drahtbrücke.
Kann es sein, dass die WB dadurch nur 3phasig laden kann?
Ich kriege nämlich kein PV Überschussladen hin denn die Box versucht immer alle 3 Phasen zu nehmen. So kommt es oft vor dass 15 Watt über 3 Phasen angezeigt wird - was???

Ich verstehe das irgendwie nicht und bitte um Erleuchtung.

Und evtl eine Frage: In einigen YouTube Videos (zB von Gewaltig Nachhaltig) wird dort eine Zoe mit einem Sma Charger geladen und zwar mit einer 1p/3p Umschaltung.

Was macht der sma anders als die OpenWB?

ja durch die Brücke wir immer 3p geschaltet. Der Chameleon Lader braucht beim 3p Laden meist mindestens 8-10A um überhaupt mit dem Laden anzufangen. Davor wird fast ausschließlich Blindleistung produziert (belastet deine Leitungen, aber üblicherweise musst du diese nicht bezahlen als Privatkunde)

SMA macht eigentlich nix anderes. Außer, dass sie das Risiko eines abrauchenden Chameleon Laders komplett auf den Kunden abwälzen.
Die aktuelleren haben damit eigentlich keine Probleme mehr (deshalb können die sich das auch erlauben) aber openWB möchte dieses Risiko eben nicht einfach so abwälzen.
Klar kannst du auf eigenes Risiko die Drahtbrücke entfernen und zu 99,x% wird das auch klappen.
Meine Zoe, von 2020, kann es. Und macht es auch. Wobei ich PV Überschuss immer nur 1phasig lade. also ohne Umschaltung obwohl die verbaut ist. Ist einfach weniger Regelarbeit. Beim meinem Model 3 genauso

Ich habe die Drahtbrücke entfernt und auch die Phasenumschaltung getestet: Funktioniert!

[Jarry]

Ich habe die Drahtbrücke entfernt und auch die Phasenumschaltung getestet: Funktioniert!

Ja war ja auch zu erwarten. Renault ist da halt leider keine Unterstützung für die Hersteller. Zumindest für die "kleineren" kommt da keinerlei Hilfe