EVSE-Wifi-Integration

[Alf1]

Danke aiola für die Bereitschaft zu helfen.
WLAN sollte passen: in der Garage (3m neben der Wallbox) habe ich einen Repeater installiert, außerdem habe ich eine Mesh WLAN mit mehreren Repeatern, alle mit gleicher SSID. Dem EVSE WiFi habe ich eine statische IP gegeben.
Alles andere ist deaktiviert, bzw . auch nicht vorhanden(Zähler, RFID, Taster u.ä.).
Always on ist auch wieder deaktiviert.

Soll ich mal zurück auf 0.3.1 flashen? Ist das gefahrlos moglich? Geht ja direkt im WEB-IF des EVSE, wenn ich das richtig sehe, oder?
Mein EVSE-WiFi wurde zwar mit FW 0.4.1 geliefert, aber ich hab die 0.3.1 schon gefunden unt runtergeladen.

LG
Alfred

[Alf1]

Die WLAN Signalqualität sollte passen oder?

- 53 dBm s.u.

[aiole]

Das sieht erstmal alles gut aus.
Ich habe bei mir auf der mobilen WB auch die v0.4.1 drauf und nutze vorerst den AP-mode. CurtRod prüft dagegen mehr den client-mode.

Du bist also im client-mode und kommst auf den Ladecontroller mit der EVSE-Wifi-SW drauf?
Wenn "always active mode deaktiviert ist, sollte im Hauptmenü der Schieberegler und der Activate/Deactivate button zu sehen sein. Wie äußert sich Dein Problem genau? Geht der Activate/Deactivate button nicht?

VG aiole

[Alf1]

Ja bei mir sieht das so aus:

EVSE-Web-IF.jpg (50.43 KiB) 6025 mal betrachtet

Wenn ich "Max. Current >>" anklicke kommt der Schieberegler und ich kann den Strom einstellen.
Always active ist nicht aktiviert, daher der grüne Button "Activate EVSE", wenn ich ihn betätige passiert aber nichts.
Aber ich mach gerade eine Testreihe und meld mich dann wieder.
LG
Alfred

[aiole]

Ist der PP-Widerstand korrekt an der EVSE angeschlossen (sofern Du ein fest angeschlagenes Kabel verwendest)?
Oder nutzt Du ein Stecker-Buchse Kabel?

Was für ein Auto wird geladen?

[Alf1]

Hallo aiole,

Ich habe nun in mehreren Tests folgenden reproduzierbaren Fehler gefunden. Ich hoffe das hilft euch bei der Fehlersuche:

Ausgangssituation:

• Wallbox ist angeschlossen und bereit, es ist eine 3-ph-WB mit Typ2-Buchse (B3200)
  EVSE-WB und EVSE-WiFi in der WB ist aktiv und mit statischer IP im WLAN angemeldet
  Auto ist mit einem Typ2 auf Typ1 Kabel einphasig angesteckt
  EVSE WiFi meldet „Vehicle Detected“

Wenn ich nun in der EVSE-WiFi-SW den grünen Button drücke passiert NICHTS.
Dann ziehe ich den Ladestecker am Auto ab, warte 10 Sekunden und stecke wieder an.
Sofort drücke ich den grünen Button, und siehe da es erscheint „Charging“, das Laden beginnt, ich kann nun sogar den Strom höher stellen, wieder runter stellen, alles funktioniert bestens.
Auch das Stoppen mit dem roten Button funktioniert sofort.

• ABER JETZT KOMMT´S:

Wenn ich nach dem Stoppen innerhalb von 5 - 7 Sekunden wieder mit dem grünen Button das Laden starte funktioniert alles wieder, auch Strom verstellen mit dem Schieberegler.
Warte ich aber nach dem Stoppen eine Minute oder länger, dann lässt sich der Ladevorgang nicht wieder starten, obwohl die Anzeige „Vehicle Detected“ da ist.
Nun geht gar nichts mehr, bis ich wieder das Ladekabel am Auto abstecke, warte und wieder anstecke. Dann kann ich wieder Laden, da ganze beginnt von vorne.

Das habe ich in mehreren Tests rausgefunden, ich hoffe das hilft euch weiter.

Vielen Dank im Voraus
LG
Alfred

[Alf1]

Ist der PP-Widerstand korrekt an der EVSE angeschlossen (sofern Du ein fest angeschlagenes Kabel verwendest)?
Oder nutzt Du ein Stecker-Buchse Kabel?

Was für ein Auto wird geladen?

Ich hab den 220 Ohm Widerstand am EVSE an PP und GND angeschlossen, obwohl vielleicht nicht erforderlich wegen Buchse. Aber ich denke es stört auch nicht.

Geladen wird ein KIA Soul EV.

LG
Alfred

[CurtRod]

Hi Alfred,

könntest du in den Zuständen, die du getestet hast noch jeweils die Inhalte der EVSE Register 1002 und 1006 liefern?

Grüße
Curt

[Alf1]

Hallo Curt,

anbei die gewünschten Werte:

1. Schritt, nichts geht: 1002 ... 2, 1006 ... 3
2. Schritt, Ladestecker gezogen: 1002 ... 1, 1006 ... 3
3. Schritt, Ladestecker wieder angest: 1002 ... 2, 1006 ... 3
4. Schritt, Grüner Button Start: 1002 ... 3, 1006 ... 2
5. Schritt, Roter Button Stopp: 1002 ... 3, 1006 ... 3
6. Schritt, nochmal Gr. Button, ohne Reaktion: 1002 ... 2, 1006 ... 2
7. Schritt, roter Button, ohne Reaktion: 1002 ... 2, 1006 ... 3, das ist dann wieder identisch mit Schritt 1.

Wenn ich nun wieder der Ladestecker abstecke beginnt das ganze wieder von vorne und es geht wieder einmal!

LG
Alfred

[aiole]

Ist der PP-Widerstand korrekt an der EVSE angeschlossen (sofern Du ein fest angeschlagenes Kabel verwendest)?
Oder nutzt Du ein Stecker-Buchse Kabel?

Was für ein Auto wird geladen?

Ich hab den 220 Ohm Widerstand am EVSE an PP und GND angeschlossen, obwohl vielleicht nicht erforderlich wegen Buchse. Aber ich denke es stört auch nicht.

Geladen wird ein KIA Soul EV.

LG
Alfred

Doch - der stört (ist aber vermutlich nicht Ursache des Problems).

Das Kabel (Stecker - Kabel - Buchse) mit seinen integrierten Rpp gibt den Wert der Strombelastbarkeit vor. Ein zusätzlicher Rpp an der EVSE wirkt parallel und verfälscht die zul. Stromstärke. Der muss raus.

VG aiole