openWB Forum

Da würde ich überprüfen und Strom in der OpenWB reduzieren und dann vergleichen.

Danke für den Hinweis. Habe eben noch einen Test gemacht:

Wirkungsgrad 45 %
Stromstärke 13 A
Ladedauer 34 min
Start-SoC: 72 %
End-SoC openWB: 80,02 %
End-SoC Hyundai 76 % (gefühlt kurz vor 77 %).
Geladen 5,1 kWh ...

Hallo,
nachdem es bei den anderen Schnittstellen immer wieder zu Problemen kommt, dass die Hersteller Schnittstellen aussperren (Hyundai/Kia mit Captcha), bin ich jetzt hier auf Tronity gestoßen. Es stellen sich mir folgende Fragen:
1. Kommt Tronity recht konstant an den SoC, auch wenn die ...

Nein, das sieht gut aus.

Danke für die Einschätzung. Habe eben nochmal genau 30 min geladen.
Vorher den Wirkungsgrad auf sogar nur noch 45 % gestellt.

Start-SoC: 73 %
Ergebnis:
End-SoC openWB: 81,53 %
End-SoC Hyundai: 77 %

Geladen laut openWB 5,38 kWh

Wenn es beim Hyundai-SoC kurz vor 78% war, also sagen wir mal 4,9 ...

Danke. Ich habe trotzdem nochmal eine Frage.
Ich habe einen Ioniq 9 mit 110 kWh-Batterie. Netto sollen das 106 oder 107 sein, was ich im Fahrzeugprofil eingetragen habe. Den durchschnittlichen Verbrauch habe ich jetzt mal mit 24 kWh/100km angegeben und habe heute mehrere Werte beim Wirkungsgrad der ...

Ioniq 9

PWM: Ja
PWM+Fahrzeugerkennung: Ja
ISO15118: Nein
SoC Auslesung: Ja (schön wäre eine regelmäßige Aktualisierung, hängt aber ja auch davon ab, ob dass Auto das macht).
Anmerkung: MAC/ID gleich

openWB Pro bietet PWM gesteuerte Ladung als auch einen PLC Chip um HighLevelCommunication abzubilden.
Das erfolgt eine Kommunikation über Netzwerk. Die Basis für Fahrzeugerkennung, SoC Auslesung und natürlich auch für bidirektionales Laden.


Hmm, welches SoC-Modul muss ich bei der Series 2 in ...

rleidner hat geschrieben: Fr Nov 28, 2025 3:09 pm Der PR ist jetzt im master-Zweig (2.1.9/Alpha).

Super, vielen lieben Dank! Der ID.3 ist leider gerade weggefahren, so dass ich das Update zwar momentan installiere aber nicht direkt testen kann. Großartige Arbeit!

Wir kommunizieren allerdings immer sehr klar das SoC Community getrieben ist.


Hmm, unter einer klaren Kommunikation hätte ich in der erwähnten Mail einen Hinweis erwartet, dass der SoC nicht funktioniert (was er zu der Zeit, wie ich jetzt im Forum gefunden habe) auch schon nicht getan hat ...

Da es für die anderen beiden Fahrzeuge ja nun schon seit Monaten problemlos läuft gehe ich davon aus jetzt mit dem kia wirds auch auf Dauer sauber laufen und man ist nicht immer drauf angewiesen, dass jemand die "Schnittstelle" zur Kai Cloud reverse enginered jedes Mal wenn Kia meint da was ändern ...