Ladestrom nur 6,87 KW bei 2x 16A

[Ranttanplan]

Wieso lädt denn das Auto eigentlich mit "nur" 6,87 KW bei 2 Phasen a 16A?

Eigentlich müssten das doch 7,36 KW werden?

2x 16A x 230 Volt

[derNeueDet]

Evtl. regelt dein Fahrzeug schon runter, da SoC schon bei 90%.
Ist das ein Hybrid, mit ner relativ kleinen Batterie?
OpenWB bietet 16A an aber wenn das BMS im Fahrzeug sagt, dass es weniger will, dann regelt es einfach runter.

VG
Det

[Ranttanplan]

Es ist ein Audi Q4 mit 55 KW (52 KW Nutzbarer) Batterie.

Er steht jetzt im freien und es ist kalt

Das könnte natürlich ein Grund sein.

Wie bemessen sich die 16A eigentlich?

Werden die am Ausgang der Wallbox tatsächlich zur Verfügung gestellt?

Die Wallbox ist nämlich mit ca. 25 Meter 5x2,5 angeschlossen.
2,5% Spannungsfall sollten da also schon mal auf dem 5,25 liegen bleiben vom Verteiler Schrank aus.

[derNeueDet]

Gemessen wird über den Smartmeter in der Box direkt. Die Spannungen und Ströme (Momentanwerte) werden im Frontend unter Status auch angezeigt. Müsstest du also mal schauen und rechnen.

Hmm, dachte das wäre evtl. Ein Hybrid wegen 2P Ladung. Massig Blindleistung wie eine Zoe sollte der Q4 auch nicht haben.

Aber evtl. Ist das ein ähnliches Phänomen, wie bei dem Thread viewtopic.php?p=80009#p80009. Da handelt es sich um einen ID3 der wohl sehr kalt ist.

VG
Det

[LocutusB]

Leistung ist das Produkt aus Spannung und Strom. Die Wallbox signalisiert 16A, das Fahrzeug nimmt dann, wenn das BMS nicht reduziert, auch die 16A. Wenn dann eine Leistung von 6,87kW angezeigt wird, bedeutet das, dass am Ladepunkt nur noch 214V "ankommen". Bei 25m und 2,5mm2 sind 16 Volt Spannungsverlust möglich. Lang mal die Leitung an, die wird warm sein. Da werden die 500W verbraten.
Eine Reduzierung des BMS bei einem SoC von 90% und AC Ladung halte ich für unwahrscheinlich. Eher noch eine verringerte Leistungsaufnahme durch die "fehlende" Phase.

[Heavendenied]

Es passiert auch einfach gerne mal, dass ein Fahrzeug eben nicht die 16A nimmt, sondern nur 15,xx
Unser e-Niro z.B. nimmt auch nie die vollen 16A. Warum das nun so ist weiß ich nicht, aber mein Ioniq nimmt an der selben WB die vollen 16A...

[E-lmo]

Ein Screenshot vom aktuellen Ladestrom unter "Status" wäre aufschlussreich.

[Ranttanplan]

Bei 25m und 2,5mm2 sind 16 Volt Spannungsverlust möglich. Lang mal die Leitung an, die wird warm sein. Da werden die 500W verbraten.

Wie kommst du auf einen so hohen Spannungsfall?

[Ranttanplan]

Hier mal der akutelle Status unter Volllast bei 2 Phasen.
Das Auto lädt leider nur mit 2 Phasen.

Spannungsfall der 2,5 mm² Leitung, wie ich in etwa berechnet habe.
Aber nicht mehr.

App vom Audi sagt sogar nur 6,5 A

[AlSi_8480]

Hast du in oWB die Ladeleistung auf 16A begrenzt? Wenn ja stell versuchsweise einmal 17A oder mehr ein (das geht auch bei einer 11kW Box). Kurioserweise bekomme ich nur so die volle Ladeleistung von bis zu 3,67kW (Octavia) bzw. 3,64kW (Smart) wenn einphasig geladen wird. Steht meine Box auf 16A, liegt die Ladeleistung immer nur bei 3,5x kW

Edit: sehe gerade an deinem Screenshot das die Ladestromvorgabe schon bei 18A liegt, dann bringt mein Tipp leider nichts.